一辆全尺寸SUV带给我们的视觉效果还是很震撼的，5142*2008*1904的“三围”尺寸，使得凯雷德到哪里都会有一种“高人一等”的感觉。说凯雷德在路上行驶有着一种王者的感觉都并不过分，前脸世纪概念车Sixteen设计理念的盾形镀铬进气格栅，整车硬朗的车身线条诠释了凯迪拉克“钻石切割”的设计理念。

加宽的前后轮距和22寸镀铬铝合金轮圈使其雄健的身姿在道路上更显伟岸，而风阻系数却仍低至0.363。凯雷德Hybrid配备电动伸缩迎宾踏板，不要小看这个功能，它不仅仅为显示车辆档次的一个装备，它的实际作用是非常明显的，1904的车身高度，让笔者这样身高近190身材的驾驶者坐进驾驶舱都需要来借助下踏板的帮助，如果踏板过小，那么成员上车肯定不会太方便，如果过大又会在行驶中造成较大的噪音，这种自动伸缩式的设计无疑是完美的解决了这个问题。

凯迪拉克凯雷德Hybrid在城市道路上行驶时，混合动力系统能在低速时使用电动机驱动。当需要更多的动力时，系统能平滑地通过电池和汽油发动机输出混合动力。该双模油电混合动力系统主要由6.0L V8 VORTEC全铝发动机、300伏特镍氢大容量电池和EVT电子无级变速箱构成。其中6.0L V8 VORTEC全铝发动机配备ETC电子节气阀控制、VVT可变气门正时系统以及可智能选择发动机4缸或8缸工作的AFM智能燃油管理系统，最大输出马力可达332 hp（248 kW），峰值扭矩达到498 Nm / 4100 rpm，0~60英里/小时加速仅需8.7秒。两部各83千瓦的驱动电机置于EVT电子无级变速箱，能精确控制发动机和电机的输出，保证了双模油电混合动力系统始终处于最高效的能量输送状态。

凯迪拉克凯雷德Hybrid所配备的先进的混合动力系统在不同的行驶条件下分别采用5种不同的工作状况。工况一：车辆路遇红灯或停车时，发动机自动停转，做到零排放、零油耗、零噪音；工况二：起步及低速行驶时，两电机提供纯电力驱动车辆，静音行驶且零排放；工况三：减速时，电机反转制动，镍氢大容量电池回收能量；工况四：一般行驶时，汽油发动机及电机启动工作，系统智能切换形成双源共驱，节能减排；工况五：在高速巡航或高负荷状态下，发动机全效输出。

代表最新前沿科技的双模油电混合动力技术，使凯雷德Hybrid在保有全尺寸豪华SUV优异动力性能表现的同时，大幅提升各种路况下的燃油性能。在城市道路行驶中更可节省多达40%的燃油消耗，综合路况条件下百公里油耗仅11.1升，相当于一般中级轿车油耗，堪称全尺寸豪华SUV中的“绿巨人”。