感受"无界限"SUV 腾讯试驾广汽丰田汉兰达_汽车频道

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	国产汉兰达于5月25号正式下线，24.88万的最低售价可以说给了国内消费者一个不小的惊喜，这款车将在6月20号能在全国范围内到店销售。这款来自丰田旗下的重量级SUV车型，到底带给了我们多少惊喜呢，下面就让大家跟随笔者一起来看下它到底有什么特别之处。

相信第一眼看到汉兰达，最引人瞩目的是其有些夸张的前脸设计，这款面对北美市场研发的车型，看不到太多日系车身上那种圆润的线条多半被充满力量感的线条所代替。汉兰达是一款地道的SUV车型，但是却又有些超过了SUV的设计。整车充满了力量感，却又不会显得过于粗犷，简洁明快的线条却带来了刚劲有力的感觉。
从车头看，汉兰达是一款典型的SUV车型，但是来到侧面，我们却发现从B柱到C柱的线条过度并不是非常明显，拥有了几分MPV的感觉，当然这也是造就优秀车内空间的一个重要因素。

尾部线条非常简洁，丰田车型比较少见的一种设计，与侧面的线条很好的融合在一起，看上去更加突出了几分商务感，而不是完全走的个性路线，使得车辆的用途得到了更大的提升。总体而言，汉兰达既保留有传统SUV的强悍感，又增添了几分MPV的内敛，肌肉感中又不失儒雅的感觉。

车头充满了力量感	车身后侧更像是一款MPV
尾部线条很简洁	红白相间的尾灯
肌肉感的线条设计	梯形进气格栅

坐进汉兰达车内，给人的第一感觉就是，与其说这是一款SUV，不如说更像一款轿车的内饰，没有SUV车型的粗糙，汉兰达的内饰更加细腻，给人一种轻松愉悦的感觉，设计跟功能上都偏重舒适性。内饰采用了真皮跟木纹材质，营造出了豪华典雅的氛围，而且在配置上，汉兰达与一些中高档轿车相似，例如8向调节的驾驶位座椅，4向调节的副驾驶座椅，前排座椅加热还有三区独立空调，都为车内成员增加了很大的舒适性。

汉兰达的中控台上方设置了一个小的彩色液晶显示屏，能将车载电脑的各项数据清晰的显示出来，甚至连倒车影像系统也集成在了这个小液晶屏上，这要比普通的单色LED屏幕要显得档次高出很多，而且实用性也较高。

空间是我们这次要重点介绍的一个方面，汉兰达本来是一款7座车型，虽然国产之后为了照顾部分消费者的需要，增加了5座车型，不过主推的依然是7座车型。

对于一款SUV车型而言，空间无疑就是消费者选择它很大的一个原因。汉兰达比一般的轿车，要高出30厘米，这30厘米中，有15厘米给了离地间隙，还有15厘米给了车内，也就造就了出色的一个头部空间。经过实际感受，笔者身高188厘米，坐进车内，头部空间非常宽敞，没有丝毫的拘束感。第二排的空间可以用强悍来形容，坐进第二排，跷起二郎腿都非常轻松，中间的座椅可以轻松拆卸，空间的利用率非常好。第三排座椅也并非是摆设，连笔者这种身材的乘客都可以坐的进去，除了因为坐垫离地板的距离有些近之外，没有其他不舒服的感觉。

汉兰达在第三排座椅使用的状态下，行李厢的空间是290L，如果第二排座椅收起，那么空间就能达到1200L，如果在极端的情况下还需要装载更多物品的话，那么再把第二排空间放倒，车内的空间绝对不亚于一个小的载货车型。而且还有一点，灵活可变的座椅设计，可以变出无数种组合来适应您的不同需要，这个在实际使用中是非常方便的，丰田车型在空间的利用方面，确实非常值得称道。

国产汉兰达除了延续了进口版的3.5L发动机之外，还增加了一款2.7L发动机，加上不同的配置，共计10款型号，以满足不同消费者的需求。
这次我们时间的是一款2.7L车型，这款2.7L型号为1AR-FE L4是丰田最新开发的中高排量直列四缸发动机，在性能与技术方面都非常优秀。这款发动机的最大功率达了140KW/5800rpm，最大扭矩在4100转的时候就能达到252N·m，在2000转的时候，就能达到一个较高的扭矩值，中低转速的时候，就能有一个不错的加速感，很适合城市驾驶的需要。与之搭配的是一款6速手自一体变速箱，不仅仅提升了车辆的驾驶乘坐舒适性，而且还降低了油耗。

实际驾驶中，我对这款车的感觉就是：这是一辆典型的丰田车型，“好开”就是它最大的感觉，轻松的驾驶体验，相信会让国内大多数的驾驶者喜欢上这种感觉，转向轻松，连女孩都能轻松转动，悬挂舒适，车内感觉不到过多的颠簸，噪音的控制也非常到位，怠速状态基本上听不到什么动静。