这一代B级车，其实也就是第一代B级车诞生于2005年，2008年经过了小改款，是奔驰旗下最年轻的车型之一。在德国的另外两巨头的车型阵容中，奥迪A3和宝马1系可以说是与奔驰B级相竞争的车型。但是与对手不同，奔驰可以说是另辟蹊径，没有将B级车做成传统意义上的两厢车，从外型设计来看，设计师更多的是将旅行车和箱式车的理念融合到了一起，实用主义在这里占了上风，更难得的是，B级车的外型还很漂亮，充满了动感。

 首先来看车头是如何定下动感的基调：巨大的三叉星骄傲的告诉人们豪华运动旅行车定位中的“豪华”二字绝非不自量力；两片式的大型中网是来自奔驰跑车的传统设计；水滴状的前大灯完美的融入车身；保险杠下方包含了三个大型进气口；发动机盖中央的褶线更是画龙点睛的一笔。侧面上挑的腰线给整车注入了活力；17寸的多辐条轮毂虽样式简练，但很容易让人联想到高性能版的AMG车型。我个人认为从前方45°角看过去是B级车最完美的角度，整个就像是一部缩小版的R级，动感且不失优雅，外观的精致感还是奔驰车惯有的水准。

 车尾不像车头那般亮眼，尾灯造型略显平庸了一些。或许是我太过于挑剔总感觉单出的排气管位置有些别扭，应该布置得更靠近车侧一些似乎会和谐许多。另外对细节的追求和周全考虑显示出了奔驰的功力，为防止搬运物品弄伤车身油漆或刮坏行李箱口的绒布，行李箱开口和后保险杠上都增加了铝合金板，这让人不得不感叹道国外大厂的许多好的东西都非常值得国内厂家学习和借鉴。

B级车简洁的内饰设计给我留下了非常好的印象，尽管属于奔驰的入门级车型，怀疑车内高级感不强也会显得多余：包围车厢的黑色塑料质感很好。双色内饰让人感觉很舒心，长方形的中控台造型相当规整，各种调节音响的按钮和手动空调旋钮手感一流，只不过中央的信息显示屏还是英文显示，阅读起来多少有些不太方便。

手握B级的多功能四辐方向盘有点开跑车的味道，3点和9点的位置分别有一个小凸起，手感更佳。方向盘后边的控制杆和其他品牌的车型有所不同，也算是奔驰系列车型的一个独特设计：转向灯和雨刷开关放到了同一根控制杆上，在比较偏下方的位置，操作起来需要一些时间来适应，而上方更细长的控制杆则可操作定速巡航功能。

 说B级车拥有E级车的乘坐空间，一点不假，这主要得益于奔驰最初在A级车上所独创的三明治车身结构，发动机舱短，驾驶舱更靠前，从而扩大了后方的内部空间。另一方面，在发生碰撞后，发动机会自动往下方滑动，避免冲入坐舱给成员造成二次伤害。因为采用了前轮驱动，后排中间的凸起也不见了，解放了中间乘客的腿部，而且还提供了第三个头枕，后排所有乘客都能享受同等待遇。坐姿比普通轿车要高，视野更好，头部空间也相当充裕。但是后排中央扶手被取消了。超大的全景天窗或许能够立即打消上面的全部遗憾，完全打开后后排乘客也能享受到大自然的拥抱。

 电动多向调节前排座椅在B级车上是标准配置，全部座椅均为真皮包裹，软硬适中，即使长途旅行也不是感到特别辛苦。既然定义为旅行车，装运旅行所需物品自然是越多越好。在乘客满载条件下，B级车的行李箱有544升，需要时完全放倒后排座椅后，更能达到惊人的1530升。这时前排座椅后方便立即形成一个规整的小平台，放置物品尽可随心所欲，外出郊游所需的大件装备也能轻松应付。

驾驶B级车的感受和以往开过的奔驰车没有明显差异，舒心、轻松和安全是它留给我的印象。来到国内的B级只有B200一款，顾名思义，它搭载了一台2.0升的自然吸气发动机，用现今的标准来看，两气门的设计显然是有些落伍了，中段加速也会感觉到发动机的震动和噪音明显增多。不过实用性方面还算出色，从大约2000转开始便都能够提供充裕的扭矩输出。与之配合的是一台带有7挡手动模式的CVT变速箱，换挡非常平顺，即使改用手动模式挡位切换的顿挫感也不易察觉，只能通过仪表台上的提示确认当前挡位。

 初开B200会对它的油门踏板有些不适应，特别是在绿灯亮起后，要是轻踩一下，车子会表现得有些懒散，只有踩得更深一点它才会按照你所期望的速度跑起来。跑得起，就要刹得住，B200的制动则是另外一番表现，高效且稳定，加上ABS和EBD的帮助，任何速度下都可以给你足够的信心。

 在行驶过程中，B200同样表现出了很高的安全性。尺寸为215/45 R17的普利司通轮胎抓地力不错，尽管车身较高，车身还是表现出了很好的贴地性。悬架调教明显的偏重于舒适型，通过减速砍不会感觉特别生硬，同时在以较快的速度遇到突如其来的路面起伏时，悬架系统也能给予车身足够的支撑，没有特别明显的晃动。在乘坐舒适型方面，乘员对于对面状况的反应也只有在通过道路接缝或者坑洼时才会明显。

 B级的转向系统比较中性，而且当时速超过60千米/小时，方向盘便会变得稍微沉重一些，但是它反馈给驾驶员的路感很有限。常看到有人抱怨奔驰车的转向缺乏路感，反应不够直接，其实我倒是一直挺推崇奔驰的这套造车哲学，毕竟普通的车激烈的驾驶方式并不适合现实生活中的道路状况，大多数人在意的是如何轻松、安全的从A地到达B地。

B级车的自动倒车系统很新鲜，初次使用不是很容易掌握，需要有一定的窍门和技巧，不过多用几次熟悉后便能感受到感叹科技给我们的生活带来的便利。

送走B200，我试图给它的买家来个精确定位，我认为他们会是那些注重高品质家庭生活，希望得到一辆安全、舒适，并且还一定要符合个人品味的大品牌车型。那么，官方售价为31.8万元的B200时尚型自然很符合这些要求，除了能借超大天窗无限亲近大自然，新潮的自动停车也让驾车变得更为省心，更重要的是驾驶三叉星带来的那份自信的感觉是弥足珍贵的。  文/摄影 刘畅