“汽车下乡”政策不仅给用户带来了不少购车实惠,同时也让不少微客生产商看到了商机,包括本文的主角——重庆东风渝安生产的新款东风小康V27。 东风小康车型库
   

只看前脸,相信大部分人都会猜到这是一辆越野车。这并不奇怪,V27从车头、车身、车轮、车顶以及车尾的设计都能看出“硬朗野性”是她的设计主题。

而细节之处也是令人——尤其是男人心动。四方的前大灯采用了“晶钻反射头”,提高了夜间照明的亮度和广度,大灯的好坏在山区或高速可是相当重要的!V27从视线安全上做到了第一道防线。

车顶部并不是平滑的,而是带有横纵棱线,以加强车顶的刚性,为安全再加一道防线。而我最为欣赏的是那两双大尺寸的轮胎,不仅使V27在外观上更加野性,而且功能上更是实用!它还抬高了V27的离地高度,使其具有非常好的通过性,面对那些崎岖不平的坑洼山路,高底盘的优势相当明显!

价格:4.38—5.5万元 东风小康车型库
 
  点评:棱角分明,粗犷豪迈,完全是SUV的设计风格。  

硬朗野性的前脸

加强型车顶

晶钻前大灯

组合型尾灯

后视镜视野范围很大

绝对实用的大尺寸轮胎
   

V27还“与时俱进”地为音响添加了MP3端口,而且是全系标配,实际播放音质尚可。

由于我们行驶的地区温度较低,所以没有对空调进行测试,不过车顶的空调出口肯定会给后排乘客带来和前排一样的凉意。而中控上的出风口也是流行的360度旋转出风,而且可以完全关闭。

V27的前电动门窗无论开启还是关闭都非常顺畅,而且声音很小,和合资车的感觉相似,这让我小小的惊讶了一下。但前门内侧拉手的位置比较靠后,关门时会有些不顺手。副驾驶的遮阳板还带有小镜子。

 
  点评:轿车化的内饰设计,实用性很高。  
浅色内饰设计简洁,各功能按钮使用方便,用料一般,没有明显的毛边或瑕疵,符合她的定位和定价。

空调旋钮操作轻松

前电动门窗有合资车的感觉

双闪按钮位于方向盘后

出风口可360°旋转并能关闭

手套箱不小,造型规整实用
   
V27的后两排座椅灵活性很高,其中第二排为独立座椅,而且略带包裹感,舒适性大大提升,并可以像第一排一样前后移动,两个座椅之间留有过道,方便第三排乘客进出,这在同类型车中很少见。值得一提的是,三排座椅均配有安全带!突显V27对用户生命的关怀。

头部和腿部空间都比较充裕

拆掉后排座椅可获得超大空间
 
  点评:轿车化的座椅舒适性大幅提高,同时实用性也很高。  


   

出于定位的考虑,V27并没有配备转向助力。5速手动变速器入位很清晰,不易出现挂错档的情况,只是手感稍显生涩。离合触点很低,不好找,起步时最好轻踩油门让发动机活分起来,否则很容易熄火。

通过连续绕桩测试,可以感觉到后驱车的优势——尾部很稳定。车头的指向也在控制之中,前麦弗逊悬架起到了很好的控制作用。

这次试驾路线中包含了受大地震影响的山路,那里到处是坑洼泥泞的路面,很难想象那些底盘较低的轿车在这样的路况下如何前进,但我们乘坐的V27却拥有高底盘设计和大尺寸加宽的175/80R14深齿轮胎,这款轮胎很特殊,他拥有体积大、胎体厚的特点,承载能力强、防滑性能好,而且全系标配了铝和金轮毂。

在正常行驶时,V27的油门响应非常及时,座椅下的那台四缸16气门1.3L发动机还算安静,假如你要超车,最好把转速拉升到4000转以上,速度会提升得快些,当然嘶哑的噪声也不可避免。风噪和路噪并不算突出,这主要得益于不错的密封条设计,以及那套特殊的轮胎。在高速路上,车子坐了4个成年人和不少行李的情况下,110的时速很容易达到,而如果想再快,就要耐心一点了,它的最高时速只有120km/h。

 
  点评:档位清晰,操控灵活,可惜没有转向助力。  

轮距和轴距比小康K系有明显增加,操控稳定性全面提升

大尺寸加宽的175/80R14深齿轮胎,承载能力强、防滑性能好

此图清晰表现出:V27是后驱车

40km/h等速下测得油耗是5.8L;发动机三包期为2年或6万公里,5万公里内可到服务站享受5次免费发动机清洗及更换机油。从用车成本的角度来看V27也算实惠。这款为“汽车下乡”量身订做的微客一定会赢得不少掌声。

东风小康V27
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图/文/制作:郭岩
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