- 翻开李书福的个人履历,我们看到他在20岁的时候,就已经成为了一家冰箱配件厂的厂长, 二十多年后,李书福又有了一个新头衔:沃尔沃的主人,而穿插期间的正是吉利一次又一次的并 购之路,那么对并购如此热衷的李书福是怎么看待海外并购的呢?为了解答这些问题,吉利汽车董事长李书福接受了腾讯汽车的独家专访。
- 腾讯汽车:吉利在并购了变速器厂DSI之后,近来,也不断传出收购沃尔沃的进展,进度似乎也越来越快,但在经济危机的整个大的国际背景下,到目前为止还没有一家公司成功并购和控股海外整车企业,那么吉利是如何看待这一问题的?吉利在海外并购上有哪些优势和劣势。
- 李书福:这种现象很难评论,但是吉利在收购方面有自己的独特想法,应该概括为“取我所需”,以吉利收购DSI为例,目前在中国汽车工业企业当中,能研发和独立制造自动变速器的企业也只有吉利,在自动变速箱研发制造方面,吉利走在了前面,但国内企业包括吉利在大扭矩自动变速箱上的研发和制造,是我们的短板,但DSI做为世界第二大游离于主机厂之外的自动变速器制造企业,拥有非常强的实力,在6速、8速、CVT方面有很强的开发制造能力,需要提出的是,自动变速器在制造方面是最关键,而DSI 拥有一大批良好的自动变速器制造设备和优秀的工人团队,而这些是目前我们需要的,所以我们快速出手并购这家企业。吉利在并购方面应该是具有灵活的机制以及快速行动的决策。
- 腾讯汽车:吉利汽车今年上半年的净利润同比增长了1.45倍,达到了5.96亿元,成为上半年盈利增速最快的企业,如此迅猛的增长是如何实现的?吉利新的品牌战略和布局对实现快速增长起到了怎样的作用?
- 李书福:这一点,首先要从吉利的战略转型说起,首先一点,吉利实现盈利并成为中国汽车行业盈利增长最快的企业,取决于我们的战略调整和变化,在2007年5月,当中国汽车市场在又一个井喷的环境下,吉利未雨绸缪,决然提出了战略转型,并联合经销商签署宁波宣言,正式宣布吉利将放弃价格战,而改向产品品质进一步提升,以品质取胜,以优质服务取胜。此次战略调整为吉利后来的稳健增长和盈利奠定了基础。其次,近几年来的吉利汽车整个全线产品的提升是吉利实现增长和盈利的关键,从2007年,我们停止了“老三样”豪情、美日、优利欧的生产,转而加大对新三样(自由舰、金刚、远景提升。从后续的市场的反应来看,新三样获得了极大的认可。自由舰车型,一直是国内市场1.3L的销量冠军。
在品牌建设方面,吉利面向未来规划三个子品牌,作为吉利全新的三大子品牌,全球鹰GLEAGLE,象征着“时尚、激情、梦想”,帝豪EMGRAND,象征着“豪华、稳健、力量”,上海英伦SHANGHAI ENGLON,象征着“经典、英伦、贵族”。三个品牌会针对不同的人群培育打造自己不同的品牌个性。但需要强调的一点是,三个品牌没有初级、中级、高级之分,今后在每个品牌内都有自己的中级车、高级车,还有小型车。从去年全球鹰品牌第一款车熊猫到帝豪品牌的第一款车帝豪EC718.从上市以来,获得了市场的追捧,帝豪EC718目前处在供不应求的状态,可以说品牌的规划和新产品的布局调整,为销量增加和盈利能力的提升打下了坚实的基础。