- 翻开李书福的个人履历,我们看到他在20岁的时候,就已经成为了一家冰箱配件厂的厂长, 二十多年后,李书福又有了一个新头衔:沃尔沃的主人,而穿插期间的正是吉利一次又一次的并 购之路,那么对并购如此热衷的李书福是怎么看待海外并购的呢?
- 腾讯汽车:目前吉利在向中高端市场定位进军的过程中遇到的最大困难是什么?现在有没有解决这一问题的应对策略?
- 李书福:我们认为,中国汽车自主品牌军团在进军中高端市场过程中,遇到最大的问题就是产品价值和品牌价值的不对称,一方面,自主品牌在产品和技术方面进步快,很多中低档,甚至部分中高端车型单纯从车型来看,已经达到甚至超过了合资企业的水平,但由于长久的市场观念的,消费者还需要时间去认识自主品牌带来的超值价值。如何改变消费者对自主品牌的重新认识,这是一大任务。但我们也相信最终消费者会理性的选择自主品牌带来的超值价值享受。在市场策略方面,我们还需要进一步的传播这种信息,引导观念的改变。
- 腾讯汽车:在帝豪EC718下线的时候,杨总曾经谈到这款车将在年底在英国销售,吉利是否会按照计划在英发布这款新车,对营销渠道建设方面是如何考虑的。
- 李书福:帝豪EC718车型是按照欧洲标准研发制造的车型,目前我们也正在进一步的做EC718在欧洲相关的工作。目前暂没有新的消息。
- 腾讯汽车:高盛入股吉利控股之后将在吉利的海外拓展上起到怎样的作用?吉利近期是否还会引入更多的新鲜资本来提高吉利的资本实力?
- 李书福:高盛以近26亿港元的额度投资吉利,从根本上说是看中了投资吉利的机会,在投行眼中,他们认为吉利是具有活力的中国汽车制造商,其发展潜力巨大,吉利的项投资不仅表明吉利的业务策略是行之有效的,这为吉利的长期增长策略提供资金支持。吉利也将进一步与GSCP密切合作,加强财务管理,提升运营效率和公司治理。吉利将通过发行可转债获得18.97亿港元(合约2.45亿美元),这笔资金将用作公司的资本支出、潜在收购以及一般企业用途。此外,公司预计将在全数行使认股权证后进一步募集6.89亿港元(合约0.89亿美元),这笔资金将用作一般营运资金用途。