- 对中国的自主品牌来说,价格一直是支撑销量的唯一杠杆,但显然单纯靠成本优势是无法获得未来的机会,因为随着市场的成 熟,低价低质的产品将逐渐失去自己的生命力,而这也是为什么李书福会带领吉利冬泳的原因。
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“吉利如果牺牲了,也可以给大家带来借鉴。”吉利汽车2005年参加法兰克福车展时,吉利控股集团董事长李书福说了这样一句话。这句有些悲壮的话当时代表着一个民族品牌走出去、渴望得到世界认可的迫切心情。时下,对全球汽车业产生深远影响的金融危机波及到了国内,作为一直艰难发展的自主品牌,吉利汽车的处境更引人关注。 在危机下,李书福表示,“冬泳”的时间到了。
“吉利前年5月份开始进行战略转型。那时国内企业讲转型的不是很多,当时我们是基于国家宏观调控力度可能会越来越大的判断,担心车市会重现2004年时的情况,因此提前做了调整。”李书福不无自信的说道。
在产品结构上,吉利淘汰了不盈利的老产品,在产品价格上,吉利汽车摆脱了价格战的泥淖。2008年吉利汽车没有降过价,而主要竞争对手则降了4次以上。除了减少库存外,成本控制也是吉利汽车“过冬”的重要方式。从2005年吉利开始进行信息化建设,“要多少货,结算多少,用料多少,质量如何,索赔多少,为何索赔都归纳到一个管理系统中来,每个供应商对于自己的账都分析得很清楚。” 而使用统一信息化系统对于吉利经销商、供应商起到了关键作用,让他们成为整个行业损失最少的。
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同时,吉利还规划出了5个汽车技术平台、15个产品平台,并根据现有产能规划了42款产品,使各个生产基地都有相对应的产品。“产品与产品之间,上下代的产品,通用性、标准化和继承性都很好,我们的成本从设计策划开始就被大幅降低了。”李书福谈到。而在控制成本上集团总部部门现在已从22个减少到15个,一级公司从25个减少到19个,并撤销了原有5个二级公司建制。
显然善于预见的李书福在最需要转舵的时候做出了一个正确的选择。