“错峰”还是“凑峰”引争执 |
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网友热议“错峰上下班” |
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昨日是北京实施错峰上下班措施的第一天,早晚交通流量高峰都出现了30分钟左右的推迟,整体交通状况有所改善。交管部门分析,预计一段时间后,错峰上下班措施的作用将进一步显现。
据市交管局指挥中心统计,昨日7时50分左右,全市环线、高速路时速不足20公里的拥堵路段为60条,而一个小时之后却达到了80条。从瞬时车流量看,道路总体压力基本和往日持平…[详细]
为方便乘客出行,尤其是郊区的乘客能够按照错时上下班的时间出行,北京公交八方达公司的“9字头”公交车将运营早晚高峰时段推后半小时,早高峰从原来的6时30分至8时,延长为6时30分到9时,晚高峰从17时至19时延长为17时至19时30分…[详细]
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北京从12日开始全面实施错时上下班制度。北京市属各级党政机关、社会团体、事业单位、国有企业和城镇集体企业80多万职工的上下班时间分别推迟半小时,从原来的8时30分和17时30分,推迟到9时和18时。从第一天实施的情况来看,缓解拥堵的效果似乎并不明显。
一些市民表示,已经习惯了以前的上班时间,每天都那个时间醒,突然一变还有点不习惯。同时,由于交通拥堵,北京的公交车运行没有时间保障,虽然是推后了半个小时,但这个提前量不好掌握,最后还是决定赶早不赶晚…[详细]
城市改变生活,这话说得真没错。上海热火朝天地筹备世博会,北京来了个“实施错时上下班”。本意缓解城市交通拥堵问题,不过在我看来,似乎收效不如想象中的大!…[详细]
限制买车是一种思路,限制用车也是一种思路,有人可能觉得现在政府是鼓励买车而不鼓励用车,实际上两种办法都要用才行。我们既要控制机动车的总量,也要控制机动车的使用,在我们这样一个大城市里,用车不可能是无限制的…[详细]
10位人大代表一致认为,解决郑州交通拥堵的一个最关键的问题,便是如何提高市民的交通意识。提高市民交通意识,必须先从学校抓起,市政府要提倡在全市各学校设立交通课,让孩子们从小就有交通意识,养成良好的交通习惯。解决郑州交通拥堵,可在控制机动车增长上“下工夫”。国外有的城市,车辆上牌前…[详细]
纵观国内外交通发展进程,大城市之所以产生交通拥堵问题,归根结底在于交通运输服务供不应求和管理技术水平不足。从宏观角度来看,迅速增长的交通需求与有限的交通供给之间的矛盾是导致交通拥堵的内在原因;从微观角度来看,交通管理水平不高,不能合理有效地疏导交通流是导致交通拥堵的直接原因…[详细]
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