产能过剩永远是结构性的
腾讯汽车:您对未来中国车市的增长时候有何预期?
尹家绪:中国汽车市场增长,大家应该有信心。我认为至少保持2位数的平均增长,五年没有很大问题的。
腾讯汽车:去年底政府提出汽车行业产能过剩的问题。从企业角度说,您怎么看待这个问题?
尹家绪:产能是结构性过剩,就是相对性的过剩。我认为产能这个问题,有的厂家是远远不够,它的车不够卖。有的厂家是卖不出去。过剩?市场经济里面永远有过剩,永远有产能不足!过剩有时候是结构性过剩,有时候是相对过剩。比如说用工荒,这个地方就不到业,但是那儿却倒招不到人,这就是结构性的用工荒。为什么?有的大学毕业生不愿意做民工,有的大学毕业生做不了技术的活儿。是国家没有培养技术人才,净培养了大学生。特别现在大学生大学的教育体制有问题。
我们的教育体制,让中国的大学培养社会不需要的人才。这是最大的问题。第二,我们的教育是一个没有信仰的教育。孔子的信仰被打倒了,打倒孔家店。没有树立信仰的教育。老师和家长教的跟社会教的是两回事儿。你看美国的教育,开始是一本《圣经》,到大学出来工作的时候,毕业生说的都一样。我们是没有信仰的教育。没有信仰的教育怎么能培养成功的人才?所以,为什么几十年培养不出大师?这不从体制上找原因,不从教育信仰上找原因,就找老师,找大学,找校长,不行。
丰田的质量灾难提示中国车企需小心谨慎
腾讯汽车:日本车的品质曾经是创造了奇迹,是国人很仰慕的。丰田召回事件发生后,您怎么看?
尹家绪:做汽车,今后如何做,在质量问题上要永远有战战兢兢、如履薄冰的感觉,永远不要粗枝大叶、不要马马虎虎。一旦有问题,还应该及时地以最快的时间给用户进行维修、服务、更换召回。
我认为第一这个是质量灾难不应该。第二,在处理的态度和速度上,还有方式上也有些欠缺的地方。我相信丰田会深刻地吸取这个教训。因为我还是始终认为,在所有的汽车企业里面,丰田企业还是一个非常优秀的公司。因为我去看过丰田的管理。尽管这次跌了大跟头,但是他的管理精髓并没有丢,它的管理方式、生产方式仍然是值得我们汽车企业学习的。企业犯了错就跟人犯了错一样,肯定有。但是这个教训太深刻。