导语：
 　　2010年1月20日，东风本田汽车有限公司第二工厂项目签约仪式在武汉举行，这标志着东风本田第二工项目正式启动。第二工厂设计产能24万辆，投资约11.5亿元，初期产能为6万辆，将于2012年下半年正式投产。
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东风本田二工厂武汉开建 规划产能24万辆
发布会现场传真  
签署合约
签约现场
签约仪式
签署协议
签署协议
签署协议
本田技研株式会社会长伊东孝绅
本田技研株式会社会长
伊东孝绅致辞
东风汽车总经理徐平
东风汽车总经理
徐平致辞
东风本田总经理仓石诚司
东风本田总经理
仓石诚司致辞
东风本田执行副总经理陈斌波
东风本田执行副总经理
陈斌波致辞
东风本田第二工厂项目启动
东风本田第二工厂
项目启动
发布会现场答记者问
发布会现场答记者问
东风本田第二工厂介绍
东风本田第二工厂介绍
东风Honda：第二工厂投资11.5亿元 2012年下半年投入使用
背景：中国车市飞速增长 现有产能难以满足需求
    去年，东风本田总销量达21.06万辆，同比增长28.2%，连续5年创历史新高，而其现有产能已无法满足市场的需求。
    2004-2007年，东风本田的年增长率都在28%以上，最高曾达151%，而将2010年的增长率定在14%，主要是受到产能的约束，2010年的销售目标已经达到了东风本田的最大的产能，这也是兴建第二工厂的主要原因。
具体规划：一次性投资11.5亿元 将于2011年春季动工
    即将建设的二工厂与现有工厂同样位于湖北省武汉市武汉经济技术开发区，相距4公里，占地面积100万平方米。相关投资金额约11.5亿元人民币，将于2011年春季动工。

二厂规划产能24万台 2012年投入使用
　　在第二工厂建成投产之前，东风本田还计划从2010年初开始对现有工厂进行产能扩大，并将年产能由目前的20万辆提升至24万辆。2012年第二工厂投产后，东风Honda的年总产能将达到30万辆。 　　
意义：“车都”武汉加速快跑 汽车产业冲刺1000亿
    目前，我国汽车产业竞争激烈，上海、广州、长春、武汉等地都在大力发展汽车产业。东风2009年销售汽车189.8万辆，同比增长43.6%，排名第三。去年，武汉汽车产业实现总产值700多亿元，有50万辆武汉造汽车驶向全国。今年，武汉汽车产业给自己定下的目标是1000亿元。如今东风本田第二工厂又落户武汉，它将为武汉汽车冲刺1000亿元目标提供强大的动力。
东风本田公司大事记
  1、2002年11月18日 东风汽车公司与日本本田技研工业株式会社签署合作协议书
  2、2003年7月6日 东风汽车工业投资有限公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建东风本田汽车(武汉)有限公司
  3、2003年12月23日 试装首台车下线
  4、2004年3月4日 东风Honda量产第一台车下线
  5、2004年4月24日 CR-V下线
  6、2004年11月8日 东风本田汽车(武汉)有限公司启动12万辆产能扩大计划，并导入“CIVIC”轿车
  7、2005年1月24日 东风Honda 12万辆能扩建设正式开工
  8、东风本田汽车(武汉)有限公司更名为“东风本田汽车有限公司”
  9、2006年2月26日 东风本田12万辆乘用车项目建成投产
  10、2008年6月5日 东风本田汽车有限公司30万辆新车下线
  11、2009年8月19日 东风本田第50万辆车暨思铂睿下线
东风Honda：现有工厂2月份扩产 2010年计划销量24万辆
2009年销售21.06万辆 同比增长28.2%
    记者从东风本田汽车有限公司获悉，2009年东风Honda全年实现销售210600辆，同比增长28.2%，超额完成年初制定的18.5万台销量目标，并首次跨入20万辆俱乐部。
    据了解，东风Honda在“小规模起步，滚动式发展”的理念下，2005-2007年连续三年产销量增幅超过100%，为行业增速的4倍以上；2008年，在全球金融危机下唯一逆市两次调高销量目标并提前超额完成任务>>> [详细]
车型
2009年销量
2010年销量
思域
9.32万辆
9.8万辆
CR-V
10.52万辆
10.7万辆
思铂睿
1.2万辆(4个月)
3.5万辆
混合动力思域
200辆
200辆
总计
21.06万辆
24.02万辆
2010年计划销量24万辆 预计增长14%
    东风本田总经理仓石诚司公布2010年的销售目标为240200台，预计增长14%。其中思域将实现9.8万台销量，在2009年的基础上有微小的增幅；CR-V销售目标位10.7万台，同样基本维持在09年的水平。思铂睿销售目标为3.5万台，平均每月销售约3000台。另外，混合动力思域的全年销量目标仅为200台。
东风汽车2009年销售189.8万辆
    东风公司2009年销售汽车189.8万辆，同比增长43.6%，其中：乘用车实现销售144.8万辆，商用车实现销售45万辆，利润再创历史最好水平。
Honda在华2010年计划销售63.2万辆
    本田2009年在中国的新车销量达576223辆，比上年增加了22.5%。本田的目标是2010年新车销量再增一成，达到约632200辆,同比增长9%。预计2010年Honda在华产能将达65万台，随着东风本田二厂2012年下半年投产，初期成产能力为6万辆，届时本田在中国的年产量将达到约71万辆。
09年中国汽车销售1364万辆 居全球首位
    中国汽车工业协会的统计称，中国2009年累计生产汽车1379.10万辆，同比增加48.3%；销售汽车1364.48万辆，同比增长46.2%跃居全球首位
  ·中汽协：2010年中国汽车产销将增10%
东风Honda：新厂项目发布 四大悬疑仍待解

现有工厂2月扩能至24万台 2010年市场需求能否缓解？
　　按照计划，1月15日，吉利汽车集团在兰州工厂二期将开建。这仅仅开了个头，继国内抢跑在扩产线后，2010年吉利汽车在国内都将忙着扩产。至于在国外抄底沃尔沃之事，最终成功收购后，也是国内扩产。 在扩产和收购这两条主线后，将是吉利汽车一如继往的注资……详细

新厂2012年投产 将会生产新车型？

　　据最新消息报道，吉利控股集团1月15日将与兰州市人民政府签订项目合作协议，吉利集团将把吉利兰州生产基地打造成为西北地区集轿车整车制造、零部件配套与汽车工程科研于一体、收入超百亿的汽车产业基地。吉利兰州生产基地也将成为向欧亚大陆桥沿桥国家……详细

东风Honda自主品牌规划初露端倪？
　　由于合资外方本田车型有限，两家合资企业都选择打造自主品牌。东本的自主品牌计划今年正式启动，今年6月已经成立了独立的研发部门。
“东风本田自主品牌项目已经启动。”6月10日，深圳车展期间，东风本田高层称，东本日前已经在组织机构上进行了调整，自主品牌的技术部门已经分开，相关负责人已经到位。 据经济观察网记者了解，自6年前成立之时，东风本田就规划了自主品牌项目。具体做法将与广本不近相同。但在产品上，偏重于在现有产品上进行改进。 东本执行副总经理刘裕和没有透露自主品牌项目的时间表。但据外界分析，东本自主品牌项目的速度正在提速。如同广本一样，东本也将会采用新品牌。
长春车展现场东风本田执行副总经理刘裕和在接受网上车市采访时透露，东风本田自主品牌的工作已经正式启动，东风本田汽车研究中心已经在年初正式成立，当前正在进行人员招聘。
东风本田总经理仓石诚司表示，希望东风本田不断加强研发车型，尽快具备全新车型的研发能力。东风本田执行副总经理刘裕和透露，东风本田的自主研发的起点非常高，是在本田现有导入车型和技术的基础上进行的。 在欧洲生产的两厢思域和三厢思域不是出自同一个平台，共用的零件很少，使导入成本过高，东风本田不会引进两厢思域。自主研发可以有效地解决此问题，东风本田考虑开发一个和三厢思域共用零件比较多的两厢车，来解决两厢A级车市场空白的问题。 >>>[详细]

新能源产业化利好将出台 “混动思域”国产可期？

　　虽然兰州以重化工和机械制造业在全国小有名气，但是对建立汽车制造业的渴望，是甘肃人多年来的梦想。对于地处西北的甘肃，如果想在工业强省方面有所发展和建树，选择汽车制造业，自然是一条再好不过的发展路途……详细
东风Honda车型介绍
CR-V(思威)

CR-V(思威)
    公司先期导入Honda CR-V(思威)运动型多功能车，严格按本田技术标准生产和检测,保持全球同一品质。该车发动机排量2.0L/2.4L，采用本田独有i-VTEC技术，适时四轮驱动，手/自动变速器。09年销量突破10万大关，达105233台>>> [详细]
CIVIC(思域)
CIVIC(思域)
    2006年4月，导入的CIVIC(思域)，作为Honda的主要车型，已在世界上超过160个国家和地区销售，累计销售超过1600万辆，成为Honda单一车型中最畅销的产品。截止2009年底，思域在中国市场累积销售296383台 >>> [详细]
思铂睿(SPIRIOR)
思铂睿(SPIRIOR)
    2009年7月，东风本田高端运动型轿车思铂睿(SPIRIOR)发布。思铂睿作为一款高端运动型轿车，在注重驾乘舒适性的同时，更为强调操控性能，上市4月实现销售12000台>>> [详细]
思域混合动力车(CIVIC Hybrid)
思域混合动力车(CIVIC Hybrid)
    2007年11月19日思域混合动力车（CIVIC Hybrid）隆重上市。经过清华大学和本田合作进行的试验结果表明，它比常规汽油节省36%-41%，综合节油效果为38% ，体现了绿色产品的内涵>>> [详细]
众车企跑马圈地 争相扩大产能

吉利兰州基地扩建 打造西部百亿汽车城
　　按照计划，1月15日，吉利汽车集团在兰州工厂二期将开建。这仅仅开了个头，继国内抢跑在扩产线后，2010年吉利汽车在国内都将忙着扩产。至于在国外抄底沃尔沃之事，最终成功收购后，也是国内扩产。 在扩产和收购这两条主线后，将是吉利汽车一如继往的注资……详细

北京现代第三工厂2010年上半年动工 预计2012年投产

　　2009年销量实现翻倍的北京现代日前宣布明年销售目标63万辆，同比增幅不到20%，远低于2009年的增速。在销量增长的同时，北京现代的产能也做好了准备。日前有消息称，北京现代第三工厂将于2010年上半年在北京正式动工，计划在两年内完工。

华晨宝马第二工厂项目2010年启动 总产能将达30万辆
　　宝马集团与华晨汽车集团在北京人民大会堂签署备忘录，双方将增资50亿用于产能的扩充和沈阳经济技术开发区新厂区的建设。该建设项目计划于2010年启动，新工厂建成后将实现年产能30万辆。

天津一汽建第三工厂2010年底竣工 规划产能15万辆

　　天津一汽目前不仅在发动机项目上加快进度，第三工厂改扩建项目也迫在眉睫。据了解，天津一汽华利工厂，也就是第三工厂将在2010年底竣工，首款A级轿车将在新厂投产。第三工厂规划产能为15万辆。

东风日产第二工厂2012年投产 第三工厂是为了产销百万
　　东风日产宣布将投资50亿元在广州花都扩第二工厂。第二工计划于2012年建成投产，最大产能将达24万辆，连同现花都年36万辆的生产能力，东风日产在花都的产能一举增至60万辆，成为华南地区最大的汽车制造基地。除了挖掘现有产能潜力、新建第二工厂外，已经开始谋划第三工厂。

长安福特马自达投资33.4亿建第三工厂 预计2012年投产

　　长安福特马自达宣布将投资33.4亿元建新工厂，初期年产能为15万台。下一代福特福克斯将成为新工厂投产后的首款车型，投产日程预计在2012年。新工厂也是长安福特马自达公司继重庆、南京之后投资的第三家工厂，项目初期完成后，长安福特马自达汽车年总产能将达到60万辆。
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