展会日期: 2010年01月11-24日
媒 体 日: 2010年01月11日-12日
展会地点: 底特律Cobo中心
票  价: 12美元(成人)
6美元(儿童)
博谈车展
 
好摄之徒: 那日松 区志航 阿里熊 金子
     
八股文魁: 破车 缪斯 周丽君 邵留生
     
娱乐教主: 悍马女孩 LEGEND Mel枫
北美车展乍暖还寒 电动车扎堆取暖
  很多人对去年北美车展的凄凉记忆犹新,人们期望在今年的车展上找到汽车业复苏的迹象,毕竟,北美车展是目前…[详细]
底特律的电动车能卖到中国么?
  今年的北美车展看似人气不旺,尤其是国内,鲜有媒体进行报道,这其中的关键我觉得倒不是北美车展的确没有看点…[详细]
名博语录 名博作品
初学者最常犯的构图错误就是拍摄角度错误
阿里熊
绝大多数照片的拍射角度都是从1.6-1.8米(普通人的身高)出发…
王概
汽车业让底特律在上世纪初成为世界上最辉煌的工业中心,也让底特律在世纪末…
 
北美车展车模
摄影类:
如何定格车展
评论类:
车模漏多少合适
光临车展的大佬
娱乐类:
实拍墨尔本名跑
感受大黄蜂
 
下一代轻量化运动车 本田CR-Z
宝马Z4运动版 Z4sDrive35is
视频:2010奥迪A8全展示
参展车型
美女车模
复兴的起点
  昔日全球最大汽车城底特律
 
  品牌取消、工厂关闭、失业率17%
 
  北美车展历史
通用“重生”,底特律真的能重新崛起吗?  
昔日全球最大汽车城之“最”

曾经,这里驶出了世界上第一辆汽车;曾经,这里被称为世界最大的汽车城;曾经,这里孕育了美国汽车三巨头。
     
底特律的地标是有两三层楼高的世界上最大的轮胎  
金融危机下的汽车工业
现今,这座城市到底变成什么样呢?
前不久,记者走访了这座著名的汽车城,深秋的底特律红叶片片,有着童话般的浪漫,却也有着寒秋时节莫可名状的惆怅。
 
  去年从华尔街刮出的次贷危机风暴引发了全球的金融危机,而美国的汽车工业成为了首个被金融危机“洗礼”的实体产业,最倒霉的自然是汽车城底特律:福特对连月的销量下滑无计可施,克莱斯勒、通用更是纷纷顶不住债务压力…[详细]
  据美国政府劳工部统计数据,底特律所在的密歇根州是全美失业率最高的州,直到现在,底特律地区失业率仍高居不下,持续在17%左右,相当于每6个人中就有一个人被裁员,他们被裁员了之后,很难找到满意的工作…[详细]
 
  一年一度的北美国际汽车展的前身是原美国底特律国际汽车展览会,至今已经有近百年的历史,是美国创办历史最长的车展之一。由底特律汽车经销商协会主办。1900年11月,纽约美国汽车俱乐部召开了第一届世界汽车博览会,1907年转迁到底特律汽车城,当时会场设在贝乐斯啤酒花园,小小的展示区中参加的厂商只有17家,车辆不过33辆。1957年,欧洲车厂终于远渡重洋而来…[详细]
  逆转颓势
 
  底特律复兴之战
 
底特律掉头
   底特律并没有沉没,而是在人们的努力下,再次创造了“美国梦”。通用复兴劲头强劲,新车型和新战略开始逆转颓势;福特作为危机最浅的一个更是在三季度实现了10亿美元的盈利。2010年的底特律车展必将逆转2009年的颓势,微笑与希望将重新成为关键词。
     
 
电动车商表现抢眼
  据此前媒体统计的数据,此次北美国际车展将有50多家参展商参展,将展出700多款新车,以通用、福特、克莱斯勒为首的汽车巨头将会有近30款新车在车展上全球首发。2010年,几乎每个汽车厂商都承诺推出至少一款混合动力或电动车,年初的底特律车展自然是其展示的最好舞台。
 
  对于底特律三巨头——通用、福特和克莱斯勒而言,2010年初在自己门口的北美车展,必然是打响新年头炮的绝好机会,不过,克莱斯勒已经明确表示退出2010年北美车展媒体日,原因是完成重组仅半年时间的克莱斯勒尚无新车型发布。但通用和福特自然是不会放过这个机会,在即将开始的北美车展上,两者将双双吹响底特律回归的号角…[详细]
  电动车在2009年已经被几乎所有厂家认定为是未来最现实的新能源车形式,2010年,几乎每个汽车厂商都承诺推出至少一款混合动力或电动车,年初的底特律车展自然是其展示的最好舞台…[详细]
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