高端访谈_专访东风日产副总经理任勇_腾讯汽车

腾讯微博蒲公英

登录微博

进入微博

　　在2008年广州车展上，东风日产副总任勇提出2009年日产将不会推出一款新车，但同时又提出2009年将成为东风日产的品牌元年，而2009年的中国汽车市场不仅正如任勇所说实现了突飞猛进的发展，而且还取得了中高级车市场的超越和2.0以上车型热销的神奇景象，那么东风日产是如何实现的？在2010年，东风日产又将出现哪些新的变化？为此在2010年的年初，我们对东风日产副总经理任勇进行了采访。

任勇访谈全文

任勇简介

生于1963年12月9日，现任东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理。在他上任后，东风日产创造了中国汽车行业速度神话。

　　【构建营销基石】打造体系竞争力是东风日产的营销根基　

媒体：对中国市场来说，一直有一个特点就是以新车带动销量，但在2009年，东风日产在没有推出一款纯新车的情况下是如何实现产销增幅超过50%的？我们在营销团队的构建和激励上有着怎样的特色呢？

任勇：统计数据显示，中国经济企稳回升的局面已经确立，在欣喜于国民经济快速复苏的同时，中国的汽车产业如何乘着这股东风实现历史性振兴？未来五到十年中国宏观经济的发展方向在哪里？国家宏观调控对汽车产业发展有着哪些深层次的影响？汽车产业的发展究竟需要什么样的宏观环境？汽车产业的快速发展，对国家宏观环境又产生了什么样的意义？本次会……[详细][评论]

　　【市场反应能力】东风日产要像小公司一样快速反应　

媒体：2009年对于大部分厂商来说都是产能压力非常大的一年，那么东风日产在产能问题上是如何解决的？作为东风日产这样的大企业，如何能够在快速变化的事情情况下做出及时的应对？

　　任勇：今年东风日产的反应体制，是在日系车中间反应最敏捷的，零部件供给计划对去年超计划的提升，几乎没有停滞的现象。这实际上是两个合资公司，包括零部件供应，如果有一个方面对于市场观望或者是慎重的态度，就可能反应迟两三个月，说放量，零部件就放量了。
　　产能方面，就是挖掘各种机会，对各个瓶颈进行突破，不断提升节拍，我刚才说1.8提到1.4，襄樊的线也达到2.9一台车，这实际上都是一个拉伸，今年还会实施一些改造项目，把作业节拍进一步提高。所以对于东风日产来说，并不是说产能已经到极限，现在我们还在做产能提升的工作，也就是现工厂还会有一个能力提升，为我们贡献产能，新工厂也正在建设……[详细][评论]

任勇访谈全文

任勇访谈全文

　　【品牌主张】“技术日产”的内涵将在2010年延续　

媒体：2009年中国车市上看到了很多新技术的普及，比如涡轮增压和双离合器技术的应用，那么作为将“技术日产”看做企业核心价值的东风日产来说，我们在2010年的新技术引进方面有怎样的规划

　　任勇：就商品方面来说，很多新技术，包括电子类的技术，比如CVT变速器、智能钥匙等技术，我们都会进行更大范围的使用。通过这些技术的提升让顾客驾驶更舒适，油耗降低更多，也为环境做出更大的贡献。
　　电动车是整体事业计划，当然现在国家也在研究它的优惠政策，我们也参与到行业标准，参与到城市基础设施的研发设计，包括跟广州签订战略合作协议，今年我们会参加深圳的电动车年会，深圳在电动车方面走在前面，全球汽车厂家中，就真正商业化或者正常运行的电动车来说是日产，有现成产品，随后做从深圳到香港的巡游，由于日产商业产品有电动车，我们也会积极参与到这些活动里……[详细][评论]

　　【品牌形象树立】2010年多重手段提升品牌形象 　

媒体：去年是东风日产的品牌建设元年，并提出了“技术日产”“人车生活”的核心品牌价值，那么我们在具体的营销环节上是如何将这些核心的价值传递给我们消费者的？在2010年的品牌建设方面有怎样的规划？

　　任勇：在品牌上，去年我们以“舒心驾乘、放心品质、感心服务”为特色的“NISSAN三维价值体系”，以及“技术日产，人•车•生活”的品牌主张得到了市场和消费者的肯定。今年我们还会进一步在服务领域上面，在全价值链上面，把东风日产这个品牌能够给顾客带来的价值再诠释得更清楚些，让顾客更多的感知到东风日产“技术日产，人•车•生活”的品牌主张，让顾客明白东风日产就是一家全方位为顾客提供更丰富的移动生活的汽车厂商
　　进口车型只是对产品线进行一个补充，或者是满足对日产一些有魅力的产品有特别喜好的消费者。对于东风日产来说，我们关注东风日产本身的生产制造能力……[详细][评论]

任勇访谈全文

任勇访谈全文

　　【产品线拓展】北京车展东风日产新车March将首发　

媒体：作为2010年东风日产唯一一款即将上市的全新车型，March为什么选择首先登陆中国市场？这款小车与自主品牌的产品相比有着怎样的特点？这款新车将在什么时候亮相？

　　任勇：合资品牌和自主品牌在课程上面是不太一样的。曾经我们也了解过，买便宜的车、买自主品牌，品质状况这么差，顾客满意度方面如何解决？了解完了发现，买这些车的消费者，因为花的钱少，原本心里就没指望这个车能有多高的品质，所以出了些毛病也能接受。
　　我们会做到最好的性价比，但你拿这个性价比跟自主品牌的车相比是不行的，因为它是两个课程。所以我们是这么看待这个事情的……[详细][评论]

营销精英

媒体人

东风日产市场部副部长郭伟	系统性是打破营销魔咒特效药我们最近也在反思，就是至少从公司到我们内部人员来讲，销量的话，其实从今年的数字上来说大家都很漂亮，每个厂商都创造了自己的记录，都打破了自己前所未有的记录。可能我们自己也没有估计到。但是我们这一块的话，如果是真要看数据的话…[详细]

《经济观察报》汽车版主编张耀东	快速反应是东风日产成功核心它现在来讲布得这么完整的情况下，自然而然就会进入一个产品销售的新阶段，而March出来以后，就又填补了一个细分市场的空白。它慢慢地有一些高端地通过进口车还弥补，所以慢慢的还会形成一个产品的合理阶段…[详细]

相关推荐

北京现代再造产品组合
东风雪铁龙的营销变革

新闻列表

·张耀东：快速反应是东风日产成功核心	[01月19日]
·东风日产市场销售总部长：挑战更高目标	[01月19日]
·东风日产北京大区“明星”车主诞生	[01月18日]
·日产发力中国在华销量首次超越丰田本田	[01月18日]
·魔力营销腾讯汽车独家专访东风日产高层	[01月13日]
·东风日产多点开花品牌建设出师告捷	[01月12日]
·小排量购置税改革东风日产订车补差价	[12月30日]
·东风日产明年推新车 March小型车引入	[12月30日]
·东风日产遭遇产能瓶颈 2010年目标预增16%	[12月23日]
·东风日产全国巡展安全驾驶体验营	[12月22日]
·东风日产六年成就企业公民新形象	[12月22日]
·东风日产进军租车市场推出易租车品牌	[12月22日]

《车周刊》

腾讯《车周刊》第三十期
腾讯《车周刊》第二十九期