我国从“自行车社会”走向“汽车社会”这一历史进步已不可逆转地到来。欧美国家的经验表明,“汽车社会”到来后,城市扩张才真正开始。汽车对石油的大量消耗和环保的压力,车与人的矛盾随之也会日益凸显。在走向汽车社会的进程中,我们应借鉴已经历“汽车社会”国家的成熟经验,尽早制定科学的应对策略……
汽车大量进入中国寻常百姓家,预示着大众汽车消费时代的到来。需要从“汽车社会”的角度来全面反思已有的汽车发展思路和相关政策,做好进入汽车社会的必要准备。根据发达国家的经验,大众汽车消费时代的到来 >>>[详细]
2009年,我国汽车销量超过1360万辆,这已经宣告中国步入了汽车社会。这见证着中国经济的高速发展,意味着中国民众消费能力的提高 >>>[详细]
2009年,中国汽车产销双双超过1300万辆,成为全球最大的汽车生产国和最大的新车消费市场。有人把2009年称之为“中国汽车元年”,认为中国已经进入汽车社会。但是也有观点认为,按照国际通行的标准 >>>[详细]
不支持flash
 
中国汽车工业协会11日发布2009年国产汽车产销统计。去年国产汽车产销突破1300万辆,同比增长创历年最高,乘用车产销首次超过1000万辆,商用车总体呈良好表现。2009年汽车工业的迅猛发展,使我国成为世界第一汽车生产和销售国家。统计显示,2009年,国产汽车产销1379.10万辆和1364.48万辆,同比增长48.30%和46.15%。乘用车产销1038.38万辆和1033.13万辆,同比增长54.11% >>>[详细]
09年我们所看到的市场和我们过去所看到的市场是不一样的,虽然汽车的销量在增长,但是销量增长的来源已经有所改变。第三个比较大的特点,消费车的主体发生了改变。以前是有钱人才买车,从2000年开始,别克、雅阁、奥迪都是有钱人的消费品,但是今年很大一部分的车是AO级和A级车组成,也就是说乘用车占到了70%,但是这次买车的都是普通消费者>>>[详细]
在购置税优惠、汽车下乡及以旧换新等汽车消费政策的多重利好作用下,中国汽车产销一路走旺,同比增速高达近四成。汽车业作为国家重要经济支柱的作用已显而易见,汽车相关消费拉动GDP新增百分之一到二;同期,优质汽车股出现令人咂舌的百分之三百以上的涨幅。尽管全球汽车业萎靡不振时,中国车市仍一枝独秀,但中国汽车工业协会有关人士亦提醒,中国汽车业的发展仍存在一些问题,其中之一便是汽车工业应很好地调整自己的企业结构和产品结构>>>[详细]
您如何看待中国正步入汽车社会?
1、你认为中国进入汽车社会了吗?
2、你认为衡量汽车社会的标准是 ?
3、你认为中国汽车发展最大的障碍是?
 
  建设有中国特色的汽车社会, 需要有一个良好的汽车消费环境。要规范和促进二手车市场发展、促进汽车金融发展。要加快城市道路交通体系建设,发展现代化城市综合交通运输体系,提高综合管理效率和现代化水平。推动停车场建设,规范停车收费。交通换乘枢纽应建设大型停车场所,方便换乘公共交通工具,减轻交通拥堵压力。
  在汽车文化和汽车文明方面,需要大力普及汽车知识和交通法规,提高每一个交通参与人,包括司机和行人的交通意识,逐步建立符合现代文明的汽车社会生活方式,共创健康、文明、和谐的汽车社会。
 
标准一:汽车普及率高才是成熟汽车社会
 一般认为,汽车社会主要标准之一是汽车普及率比较高。美国是世界汽车保有量最多的国家,截至2009年底,大约有2.46亿辆。美国人口近3亿,每千人汽车保有量高达820辆,汽车普及率是82%。日本人口1.3亿,汽车保有量7000万辆左右,汽车普及率是54%。德国、法国、英国、加拿大、比利时、荷兰等西方发达国家,汽车保有量都很高,属于成熟的汽车社会 >>>[详细]



 来自公安部交通管理局的最新信息,至2009年底,我国汽车保有量已达7619.31万辆,与上年相比,增加1152.10万辆,增长17.81%。全国载客汽车增长迅速,载客汽车保有量为4840.81万辆,占汽车总量的63.53%,与上年比,增加990.54万辆,增长25.73%>>> [详细]
 全世界千人保有量为120辆,而中国还不到全球平均水平的一半。按照公安部公布的最新数据,截至2009年底,在7619万辆汽车中有1600多万辆是农用车。真正的商用车和乘用车大约6000万辆。按照13亿人口来平均,千人汽车保有量只有46辆,汽车普及率不到5%>>>[详细]
 中国是一个经济发展极不平衡的国家,城乡差别、地区差别非常大。汽车消费也是如此。北京、上海、广州等大城市车满为患,交通堵塞严重。而一些西部省会城市和广大二三线城市,汽车保有量还很低。如此看来,中国只有少部分大城市具备汽车社会的特征>>>[详细]
数据解读:汽车普及率排行
排名 国家 汽车普及程度 轿车普及程度
1 美国 平均每1.3人
就有一辆汽车
每1.8人就
有一辆轿车
2 加拿大 平均每1.6人
有一辆汽车
每2人就
有一辆轿车
3 澳大
利亚
平均每1.7人
有一辆汽车
每2.2人
有一辆轿车
4 法国 平均每2人
有一辆汽车
每2.4人
有一辆轿车
5 瑞士 平均每2人
有一辆汽车
每2.2人
有一辆轿车
6 日本 平均每1.9人
有一辆汽车
每2.9人
有一辆轿车
7 英国 平均每2.1人
有一辆汽车
每2.3人
有一辆轿车
8 瑞典 平均每2.2人
有一辆汽车
每2.4人
有一辆轿车
9 奥地利 平均每2.1人
有一辆汽车
每2.1人
有一辆轿车
     
N 中国

平均每21.7人
有一辆汽车

……
 
  中国道路为什么这么堵?这其实不简单是因为车辆多、道路窄的缘故。在国外开过车的人都知道,国外道路能像国内如此宽敞的非常少,许多国际大都市,都没拥有像北京、上海、广州现在的道路设施>>>[详细]
 
  我的车停哪?你是否也天天面临着现实版“抢车位”的困扰?   面对2009产销突破1200万辆的“汽车年”,巨大的停车位缺口也逐渐从一线城市悄然蔓延至全国的二、三线城市>>>[详细]
 
  国外品牌进入本地加油站市场,确实带来一股“清新”风气,据很多有车人士反映,外资品牌油站的服务相比中石化、中石油和民营油站,要优质得多,而且油品“纯正”,油量真实可信>>>[详细]
 
  2009年,中国汽车产销量超过1300万辆,成为世界第一汽车大国。但在消费者跨入汽车社会的同时,各种售后问题也随之而来。根据2010年腾讯汽车新车满意度调查报告显示,售后服务水平低>>>[详细]
  国务院通过关于试行社会保险基金预算的意见,减征1.6升及以下小排量乘用车购置税的政策延长至2010年底。1月,财政部、商务部印发关于允许汽车以旧换新补贴与车辆购置税减征政策同时享受的通知…>>>[详细]
 
  手中现金不足的消费者来说,汽车金融无疑帮助他们实现买车梦。由于消费观念正在发生转变,贷款买车的消费者比例正在增长。一旦相关利好政策出台,汽车金融或将成为今年车市催化剂>>>[详细]
 
  当一名中国汽车消费者遭遇汽车质量问题时,他该找谁呢?消协还是质检总局?以何为依据?到目前为止,中国仅有《缺陷汽车产品召回管理规定》这样一个部门规章制度,无法启动相关的质量调查>>>[详细]
 
  高高兴兴提到新车,第一件事就是上牌和上保险了。面对保险公司、中介、4S店、电话,新车该怎样投保呢?投保几年,发现不同途径投保保费差别如此之大,老车主该如何省钱呢?不小心出了事故>>>[详细]
 
[新交规]4月起实施新交规 酒驾将扣12分
 经过这次修改后,与旧版记分办法相比,新规一次性扣12分的项目从7项减少到6项,除了驾驶与准驾车型不符的机动车和造成交通事故后 >>>[详细]
[解读]上升到国家法律 解读交通安全法
 建国以来交通法规的制定有过三次变化,第一次是1955年城市交通规则,那时候法律的层次等级是规章。1988年中华人民共和国道路 >>>[详细]
1955年:
国务院颁布《城市交通规则》

1955年国务院批准颁布了《城市交通规则》,这是我国第一个关于道路通行的法律文件。那时候法律的层次等级是规章 >>>[详细]
1988年:
新《道路交通管理条例》出台

1988年8月1日正式施行《道路交通管理条例》,虽然称作“法规”,但是比原有规则上升了一个法律层次 >>>[详细]
2007年:
《道路交通安全法》施行

2007年12月29日国务院重新酝酿出台《道路交通安全法》,为保证现代交通的需要提高了处罚的幅度。这次叫做国家法律 >>>[详细]
美国:
 美国于1964年颁布《城市公共交通法》。1966年,约翰逊总统提出《国家交通和汽车安全法》。1970年通过《城市公共交通扶助法》。交通法还为公共交>>>[详细]
德国:
 德国于1952年公布包含汽车及零部件安全法规在内的道路交通法。目前德国对于交通安全的规定在刑法和道路交通法里都有体现。以酒后驾车为例 >>>[详细]
新加坡:
 新加坡的道路交通法亦属刑事法,规定更为严格。其第67条规定,任何人在酒精或药物影响下,不能正确控制车辆而驾驶,或意图驾驶机动车辆者,处六个月以下徒刑 >>>[详细]
捷克:
 捷克是在2001年1月1日实行的新交通法。同旧的交通法相比,新交通法有如下重要变动:行人通过人行横道过马路,有绝对优先权利,各种车辆必须避让 >>>[详细]
 
[酒驾] 我国每月因酒驾造成车祸死亡8000人
浙江省公安厅交管局副局长宋晓春表示,“无车不成席,无酒不成宴”曾经是一种社会现象,但2009年以来,多起致重大伤亡的酒驾事件经媒体报道,在全社会引起了极大反响,各地都采取“严管”措施,公安部还专门修订了“新交规” >>>[详细]
[以人为本] 欧洲:马路文明“以人为本”
在欧洲,德国可以称得上是个人多、自行车多、汽车多的“三多”国家。但是,在德国工作多年,虽然街头几乎看不到交通警察,但路上总是秩序井然。刚到德国时,习惯地站在斑马线前等待疾驶的车辆通过,但汽车却主动停下来 >>>[详细]
[堵塞] 改善交通状况 关键在于提高市民素质
在争执孰对孰错中我们不难发现,想解决城市拥堵问题不是某一个环节的病症,而且整个系统的症结。因此虽然不断有呼声表示北京在日后也会随上海一样拍卖车牌、限制车辆,也会像东京一样编制繁密而发达的地铁网,还有可能大力发展周边卫星城,这些向善的举措都是改善北京交通拥堵的重要措施>>>[详细]
[礼貌谦让] 美国:礼貌谦让是常识
有“汽车王国”之称的美国,拥有世界上最发达的公路交通网,同时也有着完善、高效的交通管理体系和行为规范。即便在人口拥挤、道路狭窄的大都市,马路秩序也能保持井然。美国人很少按汽车喇叭,除非你的车技太差,挡了人家的路,或者提醒你后车门没关好什么的 >>>[详细]
 
  一、完善政策法规  购置税新政细则出台 明确具体减征车型
  12月23日,财政部和国家税务总局发布 《关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》(以下简称《通知》),对2010年1月1日至12月31日购置1.6升及以下排量乘用车,暂减按7.5%的税率征收车辆购置税。《通知》还确定明年享受汽车购置税减征的具体车型,包括4类国产车,进口乘用车参照国产同类车型技术参数认定 >>>[详细]
  二、提高城市交通管理水平  错峰上下班实行 北京机关上下班时间确定
  北京市公安局人口管理处昨天通报,4月12日起,全市户籍派出所户籍办理窗口,及户籍管理单位,上班时间统一调整为9点,下班时间调整为18点。从公安、工商、民政、卫生等机关单位获悉,4月12日起,北京各机关及办事大厅错峰上下班时间已基本确定。大部分单位上班时间调整为9点,下班时间调整为18点,车管所和一些公共事业单位仍维持原工作时间不变 >>>[详细]
  三、发展低碳新能源  2010年新能源汽车扶持新政酝酿连环出台
  新能源汽车在2010年伊始俨然成了最热门词汇之一。不仅电网公司计划在全国范围内大规模建充电站,意欲取石油巨头而代之,成为国内的能源霸主。新能源产业链上的各个环节也都启动起来,欲发掘这一“金矿”。而政府主管部门也推波助澜 >>>[详细]
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