哥本哈根峰会后,新能源话题保持着相当高的热度,成为2010年汽车市场的关键词。新年伊始,国内各种关于电动车的政策便纷纷出台。工信部副部长苗圩称,补贴政策将于1月份之内公布。
我国汽车业正逐渐把目光转向与世界技术差距最小的新能源车上,发展新能源车不仅是一种责任,也是抢占未来市场的利器。
受高昂的售价和使用成本制约,新能源汽车一直叫好不叫座,政府提供补贴成为解决问题的关键和撬动市场的杠杆。一旦新能源汽车扶持政策全面落实,中国新能源汽车将进入提速发展阶段...更多
本月初,工信部副部长苗圩透露:对于新能源汽车,国家除了对公共交通给予补贴之外,还会对私人购买进行补贴。补贴标准1月份可能要公布。此消息被看作今年新能源车胎动的开始。
我国目前新能源汽车的补贴政策,主要集中在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域,个人购车尚无法享受国家补贴。有消息称,2010年国家有关部门将推出针对新能源汽车发展的5项配套措施…[详细]
第一大政策为私人购车优惠松绑。私人购买新能源汽车补贴标准有望于1月公布。
第二大政策为新能源汽车发展规划。该规划最迟今年3月将正式对外公布。
第三大政策为明确新能源汽车相关标准。苗圩指出,正在组织制定纯电动汽车的性能条件,以抢占世界标准这一制高点。…[详细]
国家电网计划今年12月前在全国27个城市开建电动车充电站。
目前国家电网已经在上海、天津和西安等城市建设电动车充电站试点,天津将在年内再建5座充电站,北京也在筹划加快建设电动车充电站…[详细]
混合动力车?电动车?氢动力车?就在大家都还在为谁是“真”的新能源车而争论不休时,1月21日,国内首款量产上市销售的电动车——众泰2008 EV在杭州正式登场。
而就在本月11日开幕的北美车展上,宝马集团全球首发了BMWConceptActiveE电动车;次日,福特汽车高调宣布,将再投资4.5亿美元用于电动车研发生产,并将在2011年开始生产福克斯电动车。在此之前,比亚迪E6、长安奔奔MINI、奇瑞S18、吉利熊猫等自主电动车相继下线…[详细]
在童话的故乡丹麦,各国领导人齐聚哥本哈根,进行一场艰巨的全球气候变化谈判,无论结果如何,节能减排将成为拯救地球的惟一方法,而大气污染的黑手之一汽车尾气,也将由新能源汽车来逐渐代替和终结。
随着全球汽车工业的发展,全球汽车保有量的不断增加,汽车尾气排放的碳氢化合物和氮氧化合物等污染物越来越严重,目前,治理汽车尾气的最根本和最终的途径——改变汽车的动力…[详细]
除大的汽车集团外,合资企业、民营企业都在搞新能源汽车研发,目前一些规模很小的企业也参与其中,国内新能源汽车混战格局正不断加剧。三大能源巨头和电力集团集体进军新能源汽车市场,给了市场一个强烈的暗示——国家层面推进新能源汽车的工作将加速。能源巨头参与新能源汽车配套设施的建设,将大大加快新能源汽车的推广与应用速度…[详细]
转眼就到了1月底,可关注的东西也越来越近了。近日,业内最关心的政策当属——新能源汽车补贴标准是否能顺利出台?此前,来自各方的消息显示,财政部对新能源车的补贴标准有可能在本月内公布,除了对公共交通给予补贴之外,对私人购买新能源车的标准也在其中。咋补呢?在正式的政策未出台前,我们不妨来猜测一下…[详细]
汽车分析人士贾新光也认为,政府提供补贴在短期内,对新能源汽车的产销量不会有太大的促进作用。对消费者来说,购买新能源汽车不只是便不便宜的问题,还是使用方不方便的问题。因此,促进新能源汽车的发展不仅仅是简单的补贴,而是如何让消费者接受。“即使再便宜,电动汽车的配套设施不齐全,也很难促进消费。而没有了市场,对于厂商来说也不会有太大的作用。”…[详细]
记者算了一笔账,电动汽车“油钱”比传统燃油汽车最少省一半。以比亚迪E6纯电动汽车为例,快充两个小时可充电57度,可行驶300公里。按照峰期每度电1.2元计算,行驶300公里需69元。而传统的燃油汽车,以93号汽油每升6.66元、每100公里耗油8升计算,行驶300公里需160元左右。两相比较,电动汽车前景诱人…[详细]
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