分车型来看，位列今年前10个月微轿销量前十名的车型分别是夏利、QQ、F0、乐驰、北斗星、奔奔mini、熊猫、新奥拓、瑞麒M1和江南奥拓，而这十款车型也占到整个微轿市场销量的92.15%。而值得一提的是，这十款车型中，销量排名前三的车型均为自主品牌。

　　可以说，相较于其它级别的乘用车市场，微轿市场实际的市场份额已经出现萎缩了，而这似乎也与国家倡导小排量汽车发展的政策导向背道而驰。从前10个月的逐月销售走势来看，今年前上半年微轿市场的逐月销量表现都要低于整体汽车市场增速。

　　分车型来看，位列今年前10个月经济型轿车销量前十名的车型分别是骏捷、锋范、新赛欧、POLO、骊威、悦翔、自由舰、乐风、旗云和雅绅特，而这十款车型也占到整个经济型轿车市场销量的50.50%，在整个经济型轿车市场所占比重较大。

　　今年前10个月，国内经济型轿车销量达到170.86万辆，实现同比增长30.39%，低于行业34.76%的整体增幅。有这一系列的优惠政策作支撑，经济型轿车市场的表现应该不错。但从前10个月的市场表现来看，其逐月增速基本均低于整体市场，发展并不令人满意。

　　位列今年前10个月中级轿车销量前十名的车型分别是F3、朗逸、悦动、捷达、凯越、科鲁兹、宝来、福克斯、卡罗拉和伊兰特，而这十款车型也占到整个中级轿车市场销量的45.12%，在整个中级轿车市场所占权重相对较大。

　　从前10个月的逐月销售走势来看，中级轿车的逐月增速与行业整体增速也相对最为接近。纵观全年，如果说今年我国整个汽车行业将实现1800万辆的销量，而中级车市场能继续保持当前的市场份额，则估计中级车全年的销量将突破450万辆。

　　位列今年前10个月MPV销量前五名的车型分别是瑞风、别克GL8、风行、奥德赛和森雅，而这五款车型也占到整个MPV市场销量的60.14%。可以说，这五款产品成为了目前国内MPV市场的支柱车型。自主品牌瑞风的销量排名达到了第一。

　　今年前10个月，国内MPV车型销量达到35.42万辆，实现同比增长86.49%，远高于行业34.76%的整体增幅。可以说，今年MPV的市场表现与SUV市场一道成为了整个行业的亮点。从前10个月的逐月销售走势来看，MPV的月度增速始终高于行业的月度增速。

　　从前10月国内汽车总体市场的走势与SUV市场的走势对比来看，SUV的销售形势无疑是相当火爆的。具体来看，当1月份整体市场处于最高增速时，SUV的增速还高过当月整体市场增速；而当2月整体市场出现增速大幅放缓之时，SUV增速却仍然保持高速增长。

　　2004年到2007年，SUV市场的走势与整市场的走势基本相符合，其历年增速与整体市场也相差不大，且2008年也随着整体市场受金融危机的影响而表现出“不景气”。但从2009年起，SUV市场就出现逐月增速持续攀高之势。