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现场视频
由英国AMS行业机构举办的2010年AMS中国国际汽车制造会议今天在上海锦江汤臣洲际大酒店正式召开,会议将从6月2日持续到6月4日。随着中国汽车市场的快速发展,对生产的产能和质量也提出了更高的要求,因此在此次会议上来自各国汽车制造行业的专家及精英们发表了各自的解决方案...[详细]
腾讯汽车独家专访
中国制造水平将超越日本
中国在汽车制造方面显然是一个非常新兴的国家,但所有的一切发展都在加速,我甚至敢说在两年内,中国汽车的制造水平甚至可以超过日本…[详细]
中国车市不存在拐点论
今年将目标定在1500万辆还是非常合理的。而这三个月的滑坡就像是路面上的坑洼一样会很快走出的。两点就足以说明问题,一个是中国的千人汽车保有量,一个是大家的收入增加速度…[详细]
会议简介
AMS国际汽车制造会议全称Automotive Manufacturing Solutions,AMS长期以来都在世界各国举办国际性高端会议,地点包括底特律,德国莱比锡,印度孟买。
    此次AMS中国国际汽车制造会议的中心话题将是合理的在中国调和人力与机器的关系。此次会议让本地与合资汽车制造商,最重要的一级供应商及技术提供商共聚一堂,是他们的协作完成了生产与装配。与会人士全部由来自各大企业副总裁/生产主管及工厂管理层级别的高管组成…[详细]
会议信息
时间:2010年6月2-4日
地点:中国上海锦江汤臣洲际大酒店
会议第一节时间:6月3日09:00-10:30
腾讯汽车独家专访[第一节]
通用今年或在华投10款新车
以前我们只有10万的产能,现在差不多已经到200万。我们现在整个的产能是西欧的两倍,是美国和加拿大加在一起的总合。在5年之内,中国的产能就会超过其他所有市场的产能…[详细]
通用采用全球统一标准
GM在美国、加拿大和西欧之外还有79个工厂,他们都用同样的核心进程和管理系统。我们在这里的全球制造系统是非常重要的,有了这个GMS的全球系统,我们也是通过5个原则进行制造、人员的参与、标准化、卫生质量、短期交货时间和提高质量。这样我们能够保证任何地方制造出来的GM车都拥有同样好的质量…[详细]
于2009年1月被任命为通用国际运营部副总裁,主管生产。John R Buttermore 1978年从美国海军退役后加入通用,首先受雇于位于纽约的罗切斯特产品部。1993年他被提拔为工厂运营总监,并随后于1994年升任动力系统总部的集团生产工程总监。2006至2009年期间他担任通用动力系统全球生产部门的副总裁…[详细]
胡木荣1991年毕业于台湾清华大学后, 就一直服务于福特汽车公司,期间经历了各种不同职位其中包括产品工程、物流规划、产品计划采购、生产制造、产品策略和制造业务。本次会议上,胡木荣先生主要阐述了福特在中国的布局与未来发展,已经中国制造业的最新特点等等…[详细]
嘉宾演讲现场
John R. Buttermore
胡木荣
会议第二节时间:6月3日11:00-12:30
腾讯汽车独家专访[第二节]
快速适应市场是一大问题
比如柔性化生产,现代在这方面做的是非常好的,一条焊接生产线可以进行四款车型。第三是对设备的维护水平,在市场快速的拉动下如何保持很好的设备运转状态…[详细]
一定要系统考虑员工问题
对员工的问题我们认为一定要系统的考虑,北现不会仅仅把员工看做简单的劳动。我们会提供良好的生活标准,上升空间,对劳资关系也做了更多的工作。粗心大意的对待员工问题一定会出问题的,我们是很仔细的。在近期出现了一些有关劳资的纠纷后,我们也进行了调整…[详细]
工学学士,高级工程师。从1983年至今一直在北京汽车工业工作,曾任职:北京汽车工业集团总公司规划部部长,北京奔驰汽车公司工程部总经理,北京现代汽车有限公司设施工程部部长。本次会议上,王先生主要讲述了北京现在近期在中国市场的发展,以及北京现代如何着力提高质量与改善产品工艺…[详细]
陈建伟先生这样描述自己:我在汽车行业工作了38年,作为“老汽车人”亲历并见证了广州汽车工业发展的各个历史阶段。从广州汽车制造厂,到广州标致、广州本田,再到现在的广汽集团自主品牌,我所投身的这4个企业正好形象地代表了广州汽车工业在不同历史阶段下的发展历程…[详细]
嘉宾演讲现场
王建华
陈建伟
会议第三节时间:6月3日14:00-15:00
腾讯汽车独家专访[第三节]
希望与比亚迪建联盟
我认为如果比亚迪和施耐德能够合作的话,在打开国际市场方面将有着非常广阔的空间,比如满足欧洲和美国市场的高标准。此外我们认为目前电动车领域还是一个蓝海,而且将会迎来巨大的变革…[详细]
关注本土化需求
对于争夺未来来说,中国是一个极为重要的国家。目前施耐德与很多中国企业都进行了广泛的合作,包括奇瑞、比亚迪等等,基本上覆盖所有的中国汽车企业…[详细]
西门子中国汽车工业中心(CCA)总经理,负责在中国的汽车业务已5年。有18年在西门子中国的职业工作经历。我作为西门子产品和系统解决方案的工业领域关键客户和原始设备制造商业务的部门经理已有10年。本次展会上,西门子带来了用于汽车生产各个方面的的工业级全自动解决方案…[详细]
Carola Puusteli女士拥有二十多年在不同的工业领域从事业务拓展的丰富经历。她曾在五个不同的国家启动并管理公司,与来自不同行业的客户有着广泛的业务往来。在她四年前加入施耐德电气并在集团总部工作,在过去的三年中作为工业事业部副总裁,管理施耐德电气在汽车,食品饮料及消费品行业的全球战略客户业务…[详细]
嘉宾演讲现场
崔卫国
Carola Puusteli
会议第四节时间:6月3日15:30-17:30
腾讯汽车独家专访[第四节]
中国制造水平将超越日本
中国在汽车制造方面显然是一个非常新兴的国家,但所有的一切发展都在加速,我甚至敢说在两年内,中国汽车的制造水平甚至可以超过日本…[详细]
中国车市不存在拐点论
实际上从过去几年的趋势中我们不难看出,中国车市还是走了一个非常大的上升弧线的…[详细]
从这个角度上来说,今年将目标定在1500万辆还是非常合理的。其实有两点问题就足以说明问题,一个是中国的千人汽车保有量,一个是大家的收入增加速度,从这两个方面就足以促使中国汽车市场的快速发展了…[详细]
喷涂环节耗能最多
比如在欧洲和美国,对于工厂的污染排放是有着非常严格要求的,此外制造一辆车所使用的能源中有70%来自涂装环节,包括加热和水的使用,在使用水的环节量是非常大的,在喷装环节上以及去除化学物质上都需要大量用水…[详细]
在传统解决方案中需要用水的部分,我们都是用粉末来解决的,这样在循环利用和节约能源方面都更加有效,我们统计过用这种方式能够节约50%的能源…[详细]
Flammang从1988年开始服务于汽车工业,现任PSA上海全球采购部高级采购经理。在加入标致雪铁龙之前曾为数家供应商工作。他曾担任一系列车身配件领域的技术职位,从前期工程,开发,测试,工业工程到项目管理。他已在标致雪铁龙位于上海的全球采购部工作3年,目前担任车身配件高级采购经理…[详细]
华域汽车系统股份有限公司运营控制部总监,历任上海汽车英国技术中心副总经理,上海通用汽车有限公司供应商质量和开发总监及质量管理委员会常务副总监,泛亚汽车技术中心空调电子内饰总监。对乘用车全供应链管理有着深刻的见解。 本次AMS全球汽车制造会议,陆海锋先生为我们分享了他的最新经验…[详细]
上海交通大学安泰经济与管理学院博士学位。2004年加入佛吉亚集团,现任中国区副总裁,全面负责内饰和座椅系统业务的运营管理。本次演讲中,夏欣悦先生详细阐述了供应商的详细操作流程,以及佛吉亚如何处理上级供应商与下游客户的关系,并回答了与会人员的提问…[详细]
专业的采购人士,具有超过十年的汽车行业全球策略性采购经验。 在加拿大生活工作十年, 在2004年回中国, 在麦格纳汽车座椅系统亚洲采购中心任高级采购经理。是美国采购协会认可的专业采购经理和专业国际供应链经理。本次会议上,杨马心路女士详细为与会人员分享了麦格纳的相关经验…[详细]
嘉宾演讲现场
Eric Flammang
陆海峰
夏欣跃
杨马心路
与会嘉宾

Kjell Bengtsson
区域业务发展经理
Uddeholm

Dr. Norbert Braendli
汽车与工业设备部全球
董事总经理 微软

John R. Buttermore
生产部副总裁
通用中国

崔卫国
汽车工业中心总经理
西门子中国

Eric Flammang
高级采购经理
标致雪铁龙上海

盖永建
技术副厂长兼总工程师
济南卡车股份有限公司

Andre Hack
策略工业经理
SICK

李宏伟
信息中心主任
东风乘用车公司

陆海峰
运营控制部总监
华域汽车

胡木荣
制造事业办公室经理
福特汽车

王建华
设施工程部部长
北京现代

陈建伟
副总经理
广州汽车集团

Thorsten Kimpel
全球汽车业大客户经理

TRUMPF Laser


Luigi Lazzari
创新与方案副总裁
Geico SpA

倪威
销售与市场拓展副总裁
销售与市场拓展副总裁

Matt Seltz
汽车业销售高级总监
Zebra企业解决方案

Carola Puusteli
汽车业战略客户副总裁
施耐德电气

Nitin Rajurkar
乘用车事业部总经理
塔塔

Klaus Rothenhagen
国际销售副总裁
AIDA 欧洲

Reiner Schmid
总裁与CEO
Durr 中国

Edward Scott
汽车信息解决方案主管
罗克韦尔自动化
会议历史
AMS长期以来都在世界各国举办国际性高端会议,地点包括底特律,德国莱比锡,印度孟买。最近的一次会议有300人士与会,25位销售商参展。
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