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北京车展中系车:中国主场我们当主角

语露玄机

  虽然2008年的金融海啸吹倒了几乎所有的海外车企,但凭借着强劲的国内市场需求,中国的本土自主品牌开始逐渐摆脱市场对自主品牌传统的负面印象,在中国占据了更多的市场份额,并不断蚕食合资品牌的市场,那么他们究竟如何做到的?在前进的路上还有哪些亟待解决……
刘金良:吉利40余款新车五年内上市
  吉利带来是55款产品。55款产品,3000平方米,分为六个区域。在六个区域中的三个区域是吉利三大子品牌:全球鹰品牌、帝豪品牌和英伦品牌…[详细]
黑野颂雅:瑞麒G5性能可匹敌奥迪A6
  G5的价格和奥迪A4是一个区间,但说到性能,我们的发动机和底盘的性能可以达到奥迪A6的水平。威麟品牌,2010年3月26日发布了威麟X5和H5两款车…[详细]
·魏建军:长城依托出口参与国际竞争有底气
·张超:中兴混合动力A0级越野车将于上海车展亮相
·王殿明:做强自主品牌需靠B级车核心技术
·付守杰:广汽长丰年内推代号为CPR新车型
·戴茂方:江淮汽车欲打造成中国的“奔驰”
·金弋波:梅西任代言人可托高瑞麒品牌定位

访谈

奇瑞 金弋波
汽车业后来者压力比任何企业都大…[详细]
比亚迪 王建均
掌握技术才有产品,用户才信任…[详细]
众泰 吴建中
发展中的车企,但发展速度很快…[详细]
通用五菱 杨杰
上汽通用五菱经营低成本高价值…[详细]
第一车市能否问鼎第一车展

语露玄机

  我们采用了四种结构大小的4S店,有一些直营店,满足汽车消费者逐步向二三线城市渗透的需求。实际上不仅仅向二三线城市下沉,而且还将向传统的销售中心突破,形成一些具有重要意义的核心城市营销网络——东风雪铁龙魏文清
李建国:开瑞瞄准县级市布网销售
  去年以前我们开瑞微车的主要网络建设还是分布在中国的地级市,今年我们要把主要的网络设置到县级市里面,基于这三个方面我们完成15万是非常有把握的…[详细]
弓长和平:平衡发展 开拓二三线市场
  我们借助二、三级城市迅速发展的制定了很多计划,要选择最好的地方,比如我们会在批发市场附近的建点来拉近与客户的距离…[详细]
·长安铃木采用4S和2S店面推进二三线布局
·用"三精概念"满足二三线市场的购车需求
·东风标致将在2010年达到220家经销商店
·进口雷诺销售服务重点将覆盖全国范围
·性价比和口碑是二三线城市选车的标准
·莲花渠道变革将涉及七大国内主要城市

访谈

比亚迪 王建均
四款新车提升销售渠道营销能力…[详细]
通用五菱 杨杰
自主品牌为时已晚
车展看车市…[详细]
广汽长丰 付守杰
扩展销售公司总数
提升服务范围…[详细]
众泰 吴建中
汽车下乡活动实现
渠道拉伸…[详细]
“拐点论”再袭 北京车展或成车市分水岭

语露玄机

  汽车市场是有刚性需求的,但整体的宏观形势还是比较微妙的,股市也是呈现了疲弱的状态。今年下半年我觉得很可能也会有这样的情况,当然总体上保持增长这是没有问题的。因为三四线城市总体上高增长的基础有下滑但也会保持增长。
金山裕则:今年中国车市会增长10%
  本来计划在2010年买车的客户会把这个计划提前到2009年。可能不会像去年那样增长得那么激烈,但是从1到3月份GDP的表现来看达到了11.9%…[详细]
汤斯:宏观形势微妙 下半年将显疲态
  汽车市场是有刚性需求的,但整体的宏观形势还是比较微妙的,股市也是呈现了疲弱的状态。当然总体上保持增长这是没有问题的…[详细]
·叶磊:中国汽车市场还将会保持高速成长
·胡汉杰:国内微客总销量今年将突破290万辆
·魏文清:车市将回归理性 但仍保持20%的增长
·付守杰:消费能力增强 保持15%增长不成问题
·阿茨勒:下半年产量将下降 但2011年将继续上升
·汤斯:下半年将显疲态 总体仍将保持乐观增长

访谈

东雪 魏文清
中国车市回归理性但仍保持20%增长…[详细]
一汽奥迪 唐迈
经历了起伏,这个危机发生之后…[详细]
英菲尼迪 崔毅
门槛降低,造成豪车增长比较快…[详细]
奇瑞 金弋波
08年调整发展模式,09年进行布局…[详细]
北京车展 新能源汽车依旧是“纸上谈兵”?

语露玄机

  新能源车,中国汽车产业实现弯道超车的关键所在。无论是万钢,还是王传福抑或是协调政府管理与企业发展的中国汽车工业协会副秘书长董扬,都不止一次在不同场合谈到过中国发展新能源汽车的必要性和紧迫性,即便口号和概念反复提及,但新能源车依旧是海市蜃楼……
王建均:比亚迪F3DM年销目标1000台
  这次参展是历参展规模最大的一次,场馆面积1200平方米,我们带来了13个型号18辆车,燃油车、新能源车构成。全球首发了3款新车是L3、S6、I6,同时…[详细]
吴保军:凯美瑞混合动力自带刹车优先
  核心是在汽油的发动机上它的工作效率,它的输出功率首先要有提高,这个是技术提高的一个核心,一个关键,也是我们消费者关注的一个重要指标和需求…[详细]
·廖雄辉:力帆依托国外先进技术发展新能源
·武田邦俊:为倡导环保 普利司通将退出F1
·金弋波:奇瑞新能源车将发展三大方向
·孟京涛:新能源汽车应使用植物做燃料
·刘淳玮:EcoBoost产品符合现阶段节能
·武卫强:核心技术缺失 新能源前景堪忧

访谈

丰田 野崎松寿
目前阶段最现实的一种保护环境…[详细]
比亚迪 王建均
只有量做起来,才会更便宜…[详细]
普利司通 武田邦俊
为环境作出贡献是我们的义务所在…[详细]
永源 张颜兵
环保技术没问题,关键看行业环境…[详细]
北京国际汽车设计会议2010

语露玄机

  在危急中,全球汽车产业不约而同的将目光放在了中国,在经历了三十年的汽车发展之后,中国终于超过了美国成为了世界第一大汽车市场,而汽车设计产业也因此发生了翻天覆地的变化,中国市场的口味以及中国元素的发扬都成为了此次国际汽车设计会议的重要话题……
西蒙:自主品牌崛起对大众是挑战
  如果大众裹足不前就肯定无法赢得市场,所以当我们看到了自主品牌的发展,大众也感到了压力,所以我们要一直保持在这个市场的领先水平。 …[详细]
殷福瑞:中国设计师需快速成长
  中国的设计师需要快速的成长,因为他们已经没有时间了,中国也没有时间来等,所以现在做的就是要驱动他们尽快赶上,比如设定非常高的标准,让他们努力达到…[详细]
·单伟:中国设计师需要更多耐心而不能急功近利
·马征鲲: 中国年轻设计师亟待加强模型制造能力
·肖宁:要让汽车设计师直接与消费者沟通需求
·标致总设计师:中国消费者 越来越注重设计
·宝马设计师:专为中国打造加长版本设计款式
·汪镇宇:真正意义上的中国式设计才刚刚起步

访谈

PSA 杜宝南
汽车设计永远是先有作品后有理念…
中央美院 汪镇宇
中国人学汽车设计就像西方人学做紫砂壶…
广汽 肖宁
让设计师直接与消费者沟通才有独创的设计…
上汽荣威 马征鲲
中国的年轻设计师团队非常富有创造力…

价格导购

百万以上级新车
本届北京车展不仅能看到平时很难见到的超级跑车、超豪华轿车以及国内市场上见...[详情]

车型导购

敞篷跑车汇总
跑车、敞篷,这两项不管哪一项,都能让很多朋友心动,如果这两个条件放到一起...[详情]

即将上市

明锐RS运动版亮相
作为一款高性能紧凑型家用车,明锐RS不仅采用了空气动力学组件更是搭载了动力...[详情]

自主车导购

自主品牌新车型汇总
自主品牌崛起的速度还是非常惊人的,从本届车展就能可见一斑,从实惠到高端...[详情]
 
腾讯汽车宝贝看车团展台集体亮相
·李浩一、赵琳琳:车模更风光 期待内衣秀
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李浩一
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零部件馆看Brembo制动器 与知名品牌零接触
  在制动器领域和改装领域,来自意大利的Brembo品牌可以说是深入人心。一直以生产高性能制动器享誉业内,在本届车展零部件展馆内我们也发现了Brembo品牌的展台…[详细]
小配件能起大作用 看零部件展馆精品配件
  小小的雨刷器、滤清器、防盗器都是我们日常使用率极高的配件,想必大家对这些产品也是耳熟能详。今年的零部件展馆内我们就看到了一些新产品,一起来看看吧…[详细]
2010汽车电子及用品品牌评选投票进行中
  经过20多年的发展,中国汽车用品行业生产总值已超过2000亿元,中国汽车后市场随着中国汽车工业及汽车民族品牌地崛起而蓬勃发展,用品行业正从渠道竞争转向品牌…[详细]
·2010腾讯汽车新车满意度调查报告  [专题] 
·报告解读:1382位消费者对车况满意度平均值为3.64  
·2010汽车用品消费流行趋势调查报告 [专题]  
·报告解读:用品平均花销3202元,年轻人高于此水平  
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>>为倡导环保 普利司通将退出F1
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>>绿色理念应体现在轮胎生产各环节
野尻 恭
住友(常熟)董事长兼总经理
>>邓禄普ENASAVE环保产品明后年引入
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