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中欧国际工商学院院长雷诺教授做了闭幕致辞。他表示,中国的汽车行业还存在着很多的不确定性。城市化的环境下,车会怎样的演变?中国是否会有更多的集中化整合、收购…[详细]
  • 第八届中欧汽车产业高峰论坛全程文字实录[上午] [下午]
应该明确以竞争为导向的产业政策。市场有效发挥作用,以市场公平竞争为前提。政府主管部门过去经常要防止重复建设、鼓励或撮合企业充足、提高产业集中度,老是感觉这个市场太散…[详细]

论坛简介

·自2003年起连续成功举办了七届,已成为行业内最具影响力的年会之一。
·聚集了国内外众多的汽车企业高管、政府官员及学者,共同探讨中国汽车产业的最新发展动态。
·营造出商业性会议所无法企及的公开氛围,反映了学术机构特有的中立立场。

精彩语录

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国务院刘世锦
市场就是解决这些不确定性的。只有通过充分市场竞争、市场参与者充分博弈,才能解决。
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欧洲议会议员Bidegai
我希望中国的政府有关部门能从欧美的城市当中已犯的错误当中吸取教训,避免一犯再犯。
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上市副市长艾宝俊
上海世博会集中应用了全国最先进的低碳汽车,共1300多辆,是新能源汽车最新成果的集中展示。
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上海嘉定区区长孙继伟
嘉定是汽车城,新能源汽车方面如果我们没有一席之地,如果没有很好的布局,也就没有未来。
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长安汽车总裁张宝林
堵车不是因为车太多,而是太少了。因此要实现城市和谐发展,就应该大力发展汽车工业。
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戴姆勒公司董事长蔡澈
公共政策应该是满足人们对流动性的需求。我们需要一个有效的网络把各种各样的交通连在一起。
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清华大学欧阳明高
在技术支撑和示范考核集成创新,要以小型电动汽车技术和充换电技术为代表的电动汽车标准创新。
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菲亚特Franco Amadei
技术创新和可持续发展,实际上是无法分离的两个方面。他们是属于同一种社会责任。
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标致亚洲总裁Olivier
中国不仅市场最大,而且是发展最有前途的市场,这就是我们展望2020年的情况,市场2500万辆。

汽车与社会—政府角色

议题介绍

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和世界其他任何国家一样,在中国,人们对于汽车在基础设施发展中的地位和作用看法不一。本主题将聚焦政府与规划,探讨两者将如何指导与界定汽车这一交通工具在未来城市中的作用。并热点聚焦政府对交通管理(交通堵塞,停车位短缺,等等)的态度;以及政府是否应该通过生产面上的政策或需求面上的政策来对汽车产业的发展进行"管理"?
政府应该从以往管生产管理、如何生产的思路里走出来,由经济性的管制转向社会性的管制。其次,应该明确以竞争为导向的产业政策。市场有效发挥作用,以市场公平竞争为前提。第三,如果政府想做更多的事情,现在政府可以作为空间比较大,比如拿出一部分资金支持创新,这里面也有很多问题值得讨论…[详细]
欧盟现在提高交通方式和改进能效的重点是改进城市的规划和设计。有几个利益相关者,包括汽车产业。我们有一个全局的目标,就是提高城市交通的效率,也要减少二氧化碳的排放。局部的目标对汽车制造商来说,就是要设计优良的车型、减排,并且有更高能效的汽车。这样才可以让局部的目标和全局的目标配合起来…[详细]

演讲嘉宾

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国务院发展研究中心副主任 刘世锦 教授
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欧洲议会议员 Pablo Zalba Bidegain

汽车与社会—企业视角

议题介绍

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本主题将探讨汽车产业对城市景观的影响。汽车制造商将如何根据汽车在城市生活中的角色变化进行自我调整,以达到人们的期望?同时,汽车制造商对城市规划者及政策制定者又有什么样的期待?面对日益严重堵车状况,如何寻求交通城市规划中私车与公交系统之间的平衡,而我们是否需要采取更加激进的控制措施来缓解交通堵塞?
在中国超大型城市的数量越来越多,到2025年的时候预计世界上有一半的人口会居住在大城市里面。在上海或者其他的大城市开车,这样的趋势也会越来越明显。这样我们就需要清洁的技术。内燃机仍然是成本最低的技术,所以也是适合长途的开车。混合动力和插电,可以使我们减少排放,同时也适应长途的运输…[详细]
我国城乡区域经济发展不平衡,会引发一系列的社会问题,而堵车仅是一个表象。发达国家除了完善的基础设施、先进的管理理论、公民的文明素质外,其根本原因还是通过汽车工业的发展全面的实现了城市化。我国一是应该大力发展汽车业,二是转变发展方式的核心要意…[详细]

演讲嘉宾

蔡澈博世
戴姆勒公司董事长 Dieter Zetsche 博士
张宝林
重庆长安汽车股份有限公司总裁 张宝林

未来新能源汽车与基础设施

议题介绍

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由于环境和能源压力的日趋增大,汽车产业必然以新能源汽车作为其发展方向。在此进程中,中国将发挥重要作用。本主题将从政府、产业及学术三个层面,共同评测未来的交通工具及其对基础设施的影响。
电动汽车技术主要是三大核心关键技术:电池、电机、电控。三大核心技术和中国具体的国情、产业优势相结合,我们的产业优势优两点,一个是电动摩托车,一个是电动自行车…[详细]
嘉定政府的近期目标是通过规划建设较为完备的基础设施,营造良好的电动汽车文化氛围,集聚一批电动汽车研发、制造、服务机构,率先多层次普及电动汽车应用…[详细]
车企应该遵从两个基本原则:首先要满足客户的需求。其次我们的解决方案应该是经济可持续的…[详细]

演讲嘉宾

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清华大学汽车安全与节能实验室主任 欧阳明高
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菲亚特集团(中国 )首席执行官 Franco Amadei

汽车产业新趋势

议题介绍

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中国的汽车产业虽受到全球汽车产业的影响,但随着新技术的成形与发展,也有可能走出自己的道路,并在某些方面实现飞跃。本主题将探讨在全球和中国出现的一些行业新趋势。
中国既是最大的、最不发达也是最有发展前途的市场,这就是我们展望2020年的情况,将会有2500万辆车…[详细]
现在汽车产业的重心已经转向了亚洲,特别是中国。汽车的结构高度多元化,出现了很多缝隙市场…[详细]
吉利连续几年在中国被评为绿色十强公司,把可持续发展写入了公司的使命和战略,在节能减排领域不断的探索和追求…[详细]
我们将会推出一些非常经济型的、有利于环保的车,包括电动车。并推广到其他国家,包括发达国家…[详细]

演讲嘉宾

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吉利控股集团有限公司董事长 李书福
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标致雪铁龙集团亚洲区总裁 Grégoire Olivie

论坛流程

第一主题:汽车与社会—政府角色

第二主题:汽车与社会—企业视角

和世界其他任何国家一样,在中国,人们对于汽车在基础设施发展中的地位和作用看法不一。本主题将聚焦政府与规划,探讨两者将如何指导与界定汽车这一交通工具在未来城市中的作用。本主题将探讨汽车产业对城市景观的影响。汽车制造商将如何根据汽车在城市生活中的角色变化进行自我调整,以达到人们的期望?同时,汽车制造商对城市规划者及政策制定者又有什么样的期待?
9:25 — 9:37

中国社会变革中汽车产业的可持续发展

刘世锦 教授
国务院发展研究中心副主任

10:55 — 11:30

汽车的再造与重生

Dieter Zetsche 博士
戴姆勒公司董事长

9:37 — 9:49

城市规划与汽车

Pablo Zalba Bidegain 先生
欧洲议会议员

11:30 — 11:42

汽车与城市:中国案例

张宝林 先生
中国长安汽车股份有限公司总裁

9:49 — 10:15

专题讨论:

·汽车产业的发展及其对环境的影响
·政府对交通管理(交通堵塞,停车位短缺,等等)的态度;对不同地方政府所采取的不同方式进行评估
·对于中国的汽车产业而言,明年是否仍需要将优惠购买政策延续下去?
·政府是否应该通过生产面上的政策(例如,国有企业整合)或需求面上的政策(例如,通过减税鼓励购买)来对汽车产业的发展进行“管理”?

11:42 — 12:10

专题讨论:

城市规划中私车与公交系统之间的平衡
我们是否需要采取更加激进的控制措施来缓解交通堵塞(例如,伦敦所实行的“交通堵塞费”制度)?

10:15 — 10:35

问答

主持人:
Thomas E. Callarman 教授
中欧国际工商学院运营管理学教授、中欧全球运营管理和价值链中心主任

12:10 — 12:30

问答

主持人:
Pedro Nueno 教授
中欧国际工商学院院长、成为基金创业学教席教授

10:35 — 10:55茶歇12:30 — 13:30

午宴 (中欧国际工商学院学生活动中心)

   
第三主题:未来新能源汽车与基础设施第四主题:汽车产业新趋势

由于环境和能源压力的日趋增大,汽车产业必然以新能源汽车作为其发展方向。在此进程中,中国将发挥重要作用。本主题将从政府、产业及学术三个层面,共同评测未来的交通工具及其对基础设施的影响。

中国的汽车产业虽受到全球汽车产业的影响,但随着新技术的成形与发展,也有可能走出自己的道路,并在某些方面实现飞跃。本主题将探讨在全球和中国出现的一些行业新趋势。
13:30 — 13:42

中国新能源汽车研发战略与进展

欧阳明高 教授
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任

15:25 — 15:37

中国是全球增长的基础

Grégoire Olivier 先生
标致雪铁龙集团亚洲区总裁

13:42 — 13:54

城市基础设施的发展

孙继伟 先生
上海市嘉定区区长

15:37 — 15:49

汽车供应商的未来挑战

Peter Tyroller 先生
欧洲汽车供应商协会主席
罗伯特-博世公司管理委员会成员

13:54 — 14:06

消费者需求的提升与新能源汽车

Franco Amadei 先生
菲亚特集团(中国)首席执行官

15:49 — 16:01

闭幕主题演讲I —— 中国领先企业的全球扩张

李书福 先生
吉利控股集团有限公司董事长

14:06 — 14:45

专题讨论:

中国是否将会走上发展电动车或混合动力技术的道路?
电动车在中国乃至全球的“引爆点”将在何时出现?即,高速发展阶段会在短期内到来抑或还需要一个较长的时期?

16:01 — 16:13

闭幕主题演讲 II —— 商用车与现代社会

Carl Peter Forster 先生
塔塔汽车公司首席执行官

14:45 — 15:05

问答

主持人:
Ivan Hodac 先生
欧洲汽车工业协会秘书长

16:13 — 16:55

专题讨论:

中国能否通过收购来弥补技术差距?如果是,应该在何时?
未来是否还会再出现像吉利收购沃尔沃这样的案例?吉利收购沃尔沃后的现状如何?它对汽车产业有何启示?
一家走向全球的汽车公司面临哪些关键挑战?在汽车产业中,中国在保持乃至强化全球竞争力方面的地位和贡献是什么?

15:05 — 15:25茶歇16:55 — 17:15

问答时间

主持人:
杨亨 先生
英特华咨询有限公司总裁

17:15 — 17:20

闭幕致辞

Pedro Nueno 教授 中欧国际工商学院院长、成为基金创业学教席教授