| SGMW宝骏汽车 :|| 中国汽车产业发展论坛(@中国汽车产业发展论坛): #中国汽车产业发展论坛#明日演讲嘉宾：工信部装备工业司副司长 王富昌；财政部经济建设司处长 吴海军；中国汽车工程学会副秘书长 张进华；戴姆勒东北亚投资有限公司执行副总裁 李洁博士；上海市新能源汽车推进办项目主管 王哲。 | |
| 4月21日 21:11:34 发自腾讯微博 |
| SGMW宝骏汽车 :|| 中国汽车产业发展论坛(@中国汽车产业发展论坛): #中国汽车产业发展论坛#2009年底，国务院常务会议正式决定，到2020年，单位国内生产总值二氧化碳排放将比2005年下降40%至45%，作为约束性指标纳入国民经济和社会发展中长期规划。目前各行业都已经将低碳作为自身的发展方向。 | |
| 4月21日 21:11:06 发自腾讯微博 |
| SGMW宝骏汽车 :|| 中国汽车产业发展论坛(@中国汽车产业发展论坛): #中国汽车产业发展论坛#面对汽车社会的来临，汽车企业应有危机意识，积极进行自主创新、技术升级，转变发展方式，达到产业发展与生态环境保护双赢的局面。同时通过政企联动，推动我国汽车行业向绿色、健康方向发展。 | |
| 4月21日 21:10:29 发自腾讯微博 |
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路慢慢 :#中国汽车产业发展论坛#中国的汽车销售，正在从城市向农村转移在从高端人群向普通老百姓转移，从中高档车向低端转移，汽车将向普级方向发展，如果我有钱我开个卖车店， |
| 1月10日 20:11:44 发自手机腾讯网 |
| 杜洋洋 :#中国汽车产业发展论坛#外国的汽车更新需好久，经历许多过程，中国的汽车只要老板一句话，三个月就能搞吃新车型。 | |
| 0月17日 08:15:23 发自手机腾讯网 |
| 周学兵 :#中国汽车产业发展论坛#我对汽车的发展很有信心，1.为来汽车发展到各个行业，2汽车以是个个行业必不可少的交通工具，3汽车需要日益创新，，把电子行业互联网行业更应该紧密结合，，，，，，安全，， | |
| 0月03日 18:10:28 发自手机腾讯网 |
| 张旭 :#中国汽车产业发展论坛#主要留下三点印象，一是对新能源汽车的发展大家基本都形成了共识，二是今年车市的回落属于正常现场，三是汽车社会到来的步伐无可阻挡~ | |
| 9月05日 11:32:37 发自腾讯微博 |
| 没有累的时候 :#中国汽车产业发展论坛#必须要有基础工业设计样本，这点必须学习日本。国内材料学科必须有目的的提高，低浪费的大批量生产使用优质材料是限制我们机械工业发展短板（问题已经非常严重），更严重的是我们的电子领域水平严重落后，小到电子元件，大到高智能应用，目前所看到电子产品核心技术不在我们手上 | |
| 9月05日 09:17:31 发自腾讯微博 |
| 没有累的时候 :#中国汽车产业发展论坛#中国什么时候可以改掉造假的习气，做好基本功适当的添加时尚元素，工业设计简单但不低质，那么就会在这残酷市场分一杯羹，（国产车还要注意简单结构的并联混合动力的应用，节能是一个趋势）政策上要公平对待自主和合资。请相信傍观者清、入局者迷。 | |
| 9月05日 08:57:59 发自腾讯微博 |
| 木木 :#中国汽车产业发展论坛#一个中国直辖市的交通台的广播：听众问：“我想买一辆10万元左右的城市SUV，请您推荐--”主持人答：“那您只能买自主品牌--”。“只能”？极度的轻视甚而鄙视的语气，我想这位听众会贷款去买洋车的。所以，要想发展自主品牌，首先应从媒体做起----媒体应该公正地对待自主品牌 | |
| 9月05日 07:38:10 发自腾讯微博 |
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王广永 :#中国汽车产业发展论坛#只有在模仿，却从未超越， |
| 9月05日 07:20:04 发自腾讯微博 |
| 南来北往的客 :#中国汽车产业发展论坛#車輛異地購車本地不可以上牌，北京車價低於全國其他城市數萬元，是政商勾結還是汽車暴利？ /咒骂 | |
| 9月04日 22:54:13 发自腾讯微博 |
| 南来北往的客 :#中国汽车产业发展论坛#能減排？電動車用的是什麼？是電！更多的電動車意味著更多的電力供應，而中國就是火電大國。少用了石油，就多用了煤炭，節能表現在那？要想節能就要從根本上去作動作，發展水電風電核電這是根本。或者其他的替代性能源，現在買車就說實惠，從車入手只能說是腳疼醫腳的水平。 | |
| 9月04日 22:45:19 发自腾讯微博 |
| 张迎宾 :#中国汽车产业发展论坛#中国汽车工业真正的做强做大，还得看政府官员的导向，不是没市场，是中国人都看不上中国车，怎么好的政策也没有。 | |
| 9月04日 22:26:01 发自腾讯微博 |
| 秋風落葉 :#中国汽车产业发展论坛#自主品牌 | |
| 9月04日 21:47:34 发自腾讯微博 |
| 莫言 :#中国汽车产业发展论坛#今后汽车发展不但是看市场，还要看政策。限行限牌的能有什么发展？ | |
| 9月04日 21:44:03 发自腾讯微博 |
| 欣欣 :#中国汽车产业发展论坛#节能减排？电动车用的是什么？是电！更多的电动车意味着更多的电力供应，而中国就是火电大国。少用了石油，就多用了煤炭，节能表现在那？要想节能就要从根本上去作动作，发展水电风电核电这是根本。或者其他的替代性能源，现在买车就说实惠，从车入手只能说是脚疼医脚的水平。 | |
| 9月04日 21:42:51 发自腾讯微博 |
| 爱车族 :#中国汽车产业发展论坛# “油”可以没有，但“车子”不会因油的问题而在人们的生活中淡去，必然要有一个给为环保节能高效的“能源来替代”。从此也就能看出汽车产业（除部分牵涉“油的东东”）前景依然广阔…… /大兵 | |
| 9月04日 21:22:59 发自腾讯微博 |
| caishen :#中国汽车产业发展论坛#中国汽车就适应国情，不能和国外高端企业比，成本高了卖不上价，低了赔。中国老百姓是花人民币消费着美元的消费，所以高端汽车产业在中国发展不起来。 | |
| 9月04日 20:54:43 发自腾讯微博 |
| 洪业 :#中国汽车产业发展论坛#油品的质量上不去，再高的技术也是渣！！！！！ | |
| 9月04日 20:48:30 发自腾讯微博 |
| i肖汉华 :#中国汽车产业发展论坛#要让国民用得起 | |
| 9月04日 19:37:12 发自腾讯微博 |
| 小萌主 :#中国汽车产业发展论坛#中国机械工业联合会副会长张小虞：3000元节能补贴政策未落到实处。政策的制定和出台必须经过科学的试点工作加以验证，不能以理论指导一切，要结合实际、科学验证，谨慎制定和出台每一项政策，只有这样才能将政策落到实处。 | |
| 9月04日 17:13:18 发自腾讯微博 |
| 安波 :#中国汽车产业发展论坛#从长远来看，中国车市的确需要很正规，严格的去规范，让农民百姓能得到实在的优惠，让百姓买的起，用的起，才是最根本的，愿中国的车市能健康有序的快速发展， | |
| 9月04日 16:34:08 发自腾讯微博 |
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白菜 :#中国汽车产业发展论坛#中国车要做大做强，还是信任，大家的不信任让造车人迷茫。 |
| 9月04日 16:21:33 发自腾讯微博 |
| 于言 :#中国汽车产业发展论坛#对奇瑞多生孩子打群架的战略深不以为然。还是希望自主品牌走精兵之路，产品系列不要那么多，有一两款精品车能够 成为国民车就很成功了！ | |
| 9月04日 15:02:07 发自腾讯微博 |
| 陈红宁 :#中国汽车产业发展论坛#在中国，汽车产业对于官员们来说，只是一个“搞钱”的好项目，造出什么样的车不是最重要的，最重要的是，借这个项目能搞多少钱进自己口袋，才是关键。 | |
| 9月04日 14:31:06 发自腾讯微博 |
| 山城印象空中充值中心 :#中国汽车产业发展论坛# 高能镍碳超级电容器,这个东东真有网上吹得这么好吗？ | |
| 9月04日 14:17:52 发自腾讯微博 |
| 山城印象空中充值中心 :#中国汽车产业发展论坛#强力发展电动汽车，提高质量，强调设计感，国产车才有出路。 | |
| 9月04日 14:15:29 发自腾讯微博 |
| chenjiarong :#中国汽车产业发展论坛#质量要跟上啊 悲哀 ！中国比韩国早造车 现在为啥韩系车会走上轨道呢？ 反思一下吧！ 还合资干嘛？ 最重要是自主品牌要做好 合资的车早的再好也不属于你的 干嘛要帮别人造车打败自己国内的车呢？？？ | |
| 9月04日 14:13:03 发自腾讯微博 |
| cjr1991 :#中国汽车产业发展论坛#主要是品牌 其次设计 要好好把握！！！ | |
| 9月04日 14:05:47 发自腾讯微博 |
| 邓国栋 :#中国汽车产业发展论坛#我认为自主品牌的出路还是在于普通家庭用车这一低端市场。通过内强素质逐步打造自己的品牌。有了良好的群众基础和技术积累才能逐步迈向高端，我们不能总是拿来主义不能总是想一蹴而就，逐步借...... | |
| 9月04日 13:30:05 发自腾讯微博 |
| 阿国 :#中国汽车产业发展论坛#中国汽车除了模仿,就没别的了,特别是我们中国所谓的汽车巨头BYD....你说能有进步吗,悲哀!!!!! | |
| 9月04日 10:50:28 发自腾讯微博 |
| 倩倩 :#中国汽车产业发展论坛# 中国城市规划设计研究院城市交通研究所副所长张国华透露，北京城市交通拥堵问题已上升为政治问题，这意味着将来的限行政策将更为严格。 | |
| 9月04日 09:51:53 发自iPhone |
| 倩倩 :#中国汽车产业发展论坛# 国家发改委能源所市场分析研究中心主任姜克隽表示，未来北京道路规划将是适合公共交通的方向，不是BRT。 | |
| 9月04日 09:35:51 发自iPhone |
| 杨雪峰 :#中国汽车产业发展论坛#国内就有纯电动车在路上跑!你不去鼓励支持!还要在研究!有钱没处花了!! | |
| 9月04日 06:58:36 发自腾讯微博 |
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文武双全 :#中国汽车产业发展论坛#我发的投诉上海大众车质量差的帖子怎么没有了？ |
| 9月03日 23:06:18 发自腾讯微博 |
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幸福瞬间 :#中国汽车产业发展论坛#中国汽车产业与韩国汽车产业起步时间差不太多，然而看看我们做到了什么？韩国做到了什么？去国外走走，即使在对外来进口产品限制非常严格的印度，大街上也能看到韩国现代汽车，中国的汽车在哪里？汽车行业真该好好想想了！一个桑塔纳、一个捷达，基本上陪伴一代人！创新在哪里？ |
| 9月03日 21:57:53 发自腾讯微博 |
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zsw :#中国汽车产业发展论坛# 目前中国对电动汽车进行大量投资是最大的失误，体现出决策人物不懂技术，拍脑门决策，浪费国家和人民的财产，谁能说出现在哪个国家突破了高性能电池技术，足以驱动汽车跑5、6百公里路程，没有高能电池技术的突破研究电动汽车是徒劳的，不要被外国人给忽悠了，冒傻气. |
| 9月03日 20:15:01 发自腾讯微博 |
| 倩倩 :#中国汽车产业发展论坛# 国际清洁交通委员会高级研究员卫梵斯表示，国人买车不应有美国消费的概念，如果没法避免他们买车，就要影响他们买什么样的车，这个也是一个非常重要的需要。 | |
| 9月03日 17:51:04 发自腾讯微博 |
| 倩倩 :#中国汽车产业发展论坛# 中国机械工业联合会执行副会长张小虞表示，汽车工业一切应以市场规律为基础，这个是汽车工业，也是汽车工业本身发展的规律，汽车工业必须遵循国家的大政方针，要遵循中国整个经济社会发展的基本规律。 | |
| 9月03日 17:39:25 发自腾讯微博 |
| 张小静 :#中国汽车产业发展论坛#中国机械工业联合会执行副会长 张小虞:总体上来讲，中国的汽车工业，过去的十年由小变大，从国际上第八位的汽车工业，成为世界第一位的产销大国。在未来的十年要总结自己的经验、教训，要从制造的大国变成一个产业的强国。 | |
| 9月03日 17:34:08 发自腾讯微博 |
| 倩倩 :#中国汽车产业发展论坛# 中国汽车工程学会副秘书长张宁表示，小排量等于低技术含量局面并未改变，希望自主品牌车更进一步的努力，做出一个高端的小型车。 | |
| 9月03日 16:45:29 发自腾讯微博 |
| 倩倩 :#中国汽车产业发展论坛# 日产汽车公司高级副总裁莜原稔表示，技术创新是推动汽车工业发展的驱动力，日产纯电动汽车无论是技术还是市场上表现都有显著业绩，并称电动车将能成抵抗自然灾难的贡献者。 | |
| 9月03日 16:33:27 发自腾讯微博 |
| 赵晗 :#中国汽车产业发展论坛#徐长明：”三线城市汽车消费快速启动，已经出现消费攀比。”试问：这对自主品牌是压力还是动力？ | |
| 9月03日 16:23:28 发自android |
| 赵晗 :#中国汽车产业发展论坛#徐长明：入门级豪华车在中国将有大幅增长。 | |
| 9月03日 16:17:18 发自android |
| 张小静 :#中国汽车产业发展论坛# | |
| 9月03日 16:07:09 发自腾讯微博 |
| 倩倩 :#中国汽车产业发展论坛# 广汽集团股份有限公副司总经理吴松透露，广汽传祺融合国企的平台，民企的特色，通过民企的效率提高资源配置，对市场任何微小的变化都可以应对。 | |
| 9月03日 16:03:55 发自腾讯微博 |
| 张小静 :#中国汽车产业发展论坛#中国汽车工程学会副秘书长张宁：小排量车=低技术含量车的局面并未改变 | |
| 9月03日 15:42:46 发自腾讯微博 |
| 倩倩 :#中国汽车产业发展论坛#国家能源委员会专家咨询委张国宝主任表示，随着中国的经济发展，能源的需求对我们确实造成了很大的压力，作为一个老的汽车和能源工作者，他期待着新能源汽车逐渐成熟起来，能够实用化。 | |
| 9月03日 15:34:55 发自腾讯微博 |
| 嘟嘟小妹 :#中国汽车产业发展论坛#国家统计局总经济师姚景源从宏观经济入手，通过以小见大，管中窥豹，点评社会对汽车工业的发展准备不足。 | |
| 9月03日 15:24:20 发自腾讯微博 |
| 嘟嘟小妹 :#中国汽车产业发展论坛#科技部高新技术发展及产业化司副司长陈家昌发言称：“十二五期间30亿元用于电动车科研”http://url.cn/3OMZVn | |
| 9月03日 15:20:52 发自腾讯微博 |
| 赵晗 :#中国汽车产业发展论坛#力帆关鋒金：如果没有涡轮增压和缸内直喷技术，自主品牌怎样达到节能车补贴提高10％的标准？ | |
| 9月03日 15:15:27 发自android |
| 倩倩 :#中国汽车产业发展论坛# VIP圆桌会议正在进行中 主题：汽车产业转型升级及中长期发展战略 | |
| 9月03日 15:06:52 发自腾讯微博 |
| 张小静 :#中国汽车产业发展论坛#科技部高新技术发展及产业化司副司长陈家昌：现在电动汽车正在进入一个关键的发展时期，我们将坚持自主创新，开放创新，坚定信心，扎实推进和在座的一道共同推动电动汽车快速产业化发展，为世界创造一个美好的、低能耗的，清洁的新兴交通工具。 | |
| 9月03日 14:56:41 发自腾讯微博 |
| 罗林丹 :#中国汽车产业发展论坛# || 朱伟华(@朱伟华): #汽车产业发展论坛#虽然话题都很老，但每年谈的人心情不同，背景不同了，理性会战胜感性，总想大跃进的思想就会藏到内心深处。 | |
| 9月03日 14:40:06 发自android |
| 赵晗 :#中国汽车产业发展论坛#张小虞：发展新能源绝不能偏废高效内燃机的推广。 | |
| 9月03日 14:29:38 发自android |
| 闹闹 :#中国汽车产业发展论坛#北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长徐向阳教授针对改变研发技术欠成熟的现状提到：“短期内我们很难改变落后现状，但通过对核心零部件的自主研发，我们到2015年就形成一定的生产规模，这个时候我们基本上能够掌握自动变速器等核心零部件的研发技术和制造技术。” | |
| 9月03日 14:27:28 发自腾讯微博 |
| 闹闹 :#中国汽车产业发展论坛#长城汽车技术中心主任黄勇透露，长城汽车出口重心将会在高端海外市场，能给企业真正带来产品经济效益的，而不单纯的是通过廉价的销售来促进量的上升。 | |
| 9月03日 14:23:03 发自腾讯微博 |
| 闹闹 :#中国汽车产业发展论坛#东风汽车公司副总经理刘卫东表示，东风汽车鼓励合资公司推自主品牌，新能源方面更看好混合动力技术应用。 | |
| 9月03日 14:17:57 发自腾讯微博 |
| 闹闹 :#中国汽车产业发展论坛#原中国汽车工业公司总经理陈祖涛表示，中国汽车目前存在的最大的问题是自主品牌缺乏竞争力，中国跟欧美和其他发达国家的汽车品牌差距还太大。可以说，中国做自主品牌晚了十年。 | |
| 9月03日 14:11:13 发自腾讯微博 |
| 闹闹 :#中国汽车产业发展论坛#中国汽车工程学会名誉理事长张兴业表示，车市还是将处于持续增长的态势，新能源汽车开发尚需时日。 | |
| 9月03日 14:06:45 发自腾讯微博 |
| 闹闹 :#中国汽车产业发展论坛#北京市环保局副局长杜少中透露，北京目前实际上已经在机动车污染防治方面采取了很多措施，并表示环保概念受到汽车行业重视很可喜。 | |
| 9月03日 13:57:01 发自腾讯微博 |
| 闹闹 :#中国汽车产业发展论坛#中国工程院院士钟志华先生表示，新汽车经济方面主张节能减排，节能新能源技术还需一个形成的过程。 | |
| 9月03日 13:46:57 发自腾讯微博 |
| diancikanji :#中国汽车产业发展论坛# | |
| 9月03日 13:46:31 发自腾讯微博 |
| 闹闹 :#中国汽车产业发展论坛#广汽集团副总经理吴松先生表示，汽车不单是卖产品，实际上还提供源源不断的服务，广汽自主品牌将服务放在首位。 | |
| 9月03日 12:42:03 发自腾讯微博 |
| 张小静 :#中国汽车产业发展论坛#原中国汽车工业公司总经理陈祖涛：车企开发自主品牌需满足三个条：2）大量的投资，花钱。这个投资在一些发达国家，他搞自主开发，等于他的产量、产值的3%，高点到8%，就往里投。你们有钱不行的。3）买世界上研发汽车最先进的设备、仪器。 | |
| 9月03日 12:33:02 发自腾讯微博 |
| 闹闹 :#中国汽车产业发展论坛#国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示，产业重组按市场归类来讲，现在还没到这样的阶段，现在的状况是竞争强度会加大，我们国家现在处在产业高速发展的时期，这个时期按市场规则走还没有到重组的时候。 | |
| 9月03日 12:32:56 发自腾讯微博 |
| 张小静 :#中国汽车产业发展论坛#原中国汽车工业公司总经理陈祖涛：车企开发自主品牌需满足三个条：1）通过自己开发，培养自己的研发人才，这个人搞自主开发，大家讲自主品牌，人才在我的概念没有十年培养不起来。就是说有人才开发起码需十年，但是现在不需要十年，可能七八年需要。一个是人才，培养自己的人才 | |
| 9月03日 12:32:05 发自腾讯微博 |
| 倩倩 :#中国汽车产业发展论坛#全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示，此前车市压力与长期发展并不矛盾，节能政策出现调整，对今年车市有较大影响，这是我们对短期市场的判断，今年的车市因为这个政策而发生的变化，我们认为这是一个必然趋势。 | |
| 9月03日 12:05:24 发自腾讯微博 |
| 倩倩 :#中国汽车产业发展论坛#工业和信息化部副部长苏波表示，自主品牌汽车得到长足的发展，汽车产品升级换代加速，并已开始向中高档产品延伸。 | |
| 9月03日 11:55:45 发自iPhone |
| 张小静 :#中国汽车产业发展论坛#全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树：今年到9月份节能车完成了大约420万台，这个政策出现了一个调整。这是我们首次从官方的正式场合获得信息，我们前期也有这种预期。我们认为对今年车市有比较重大影响，这是我们对短期市场的判断，我们认为这是一个必然趋势。 | |
| 9月03日 11:55:11 发自腾讯微博 |
| 赵晗 :#中国汽车产业发展论坛#中石化杨元一：“我们的产品不是说没有问题…” | |
| 9月03日 11:50:51 发自android |
| 罗林丹 :#中国汽车产业发展论坛#长安汽车股份有限公司董事长徐留平表示，自主品牌已经到了发展的转折点。 | |
| 9月03日 11:41:06 发自android |
| 倩倩 :#中国汽车产业发展论坛#中国汽车技术研究中心主任赵航：本届论坛将以汽车社会与产业未来为年度主题，通过圆桌会议、全体会议、互动研讨、头脑风暴等多种形式，围绕汽车与经济、汽车与人、汽车与道路、汽车与城市建筑和规划、汽车与就业等方面展开交流研讨，将汽车产业发展上升为综合的社会化课题。 | |
| 9月03日 11:39:08 发自腾讯微博 |
| 张小静 :#中国汽车产业发展论坛#天津上墙中。。。。 | |
| 9月03日 11:38:49 发自腾讯微博 |
| 吴鹏亮 :#中国汽车产业发展论坛#长安老总徐留平和东风老总刘卫东都在前排就坐，俩人鲜有交流，可他俩周围的人都上去哪了？/疑问 | |
| 9月03日 11:18:56 发自手机腾讯网 |
| 张小静 :#中国汽车产业发展论坛#中国汽车技术研究中心主任赵航说：立足十二五开局之年，汽车产业正站在新的历史起点，机遇与挑战共存，我们要以战略高度、国际视野，探索汽车产业的未来。相信本届论坛一定能够再次发挥行业风向标的作用，分享先进理念，促成业界合作，构建和谐汽车社会，促进汽车产业可持续发展 | |
| 9月03日 10:50:21 发自腾讯微博 |
| 赵晗 :#中国汽车产业发展论坛#苏波：十二五期间要大力提高创新能力，并将有税收方面的相关政策。 | |
| 9月03日 09:48:59 发自android |
| 赵晗 :#中国汽车产业发展论坛#苏波：节能与新能源规化迟迟未出台的原因并不是因为工信部，科技部等部门意见不一，对新能原发展路线等各部门意见高都一致。 | |
| 9月03日 09:46:46 发自android |
| 腾讯汽车 :#中国汽车产业发展论坛# 2011年9月2-4日，以“汽车社会与产业未来”为年度主题的2011中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津滨海新区隆重召开。包括各级政府领导、国内外企业集团高层、知名专家学者、新闻媒体等在内的700余位嘉宾齐聚一堂…… http://url.cn/1CK4p6 | |
| 9月03日 09:41:03 发自腾讯微博 |
| 赵晗 :#中国汽车产业发展论坛#苏波：汽车出口比较优势在降低。 | |
| 9月03日 09:40:23 发自android |
| 赵晗 :#中国汽车产业发展论坛#苏波：今年汽车销量增速下滑有政策的原因，更多的是理性回调。 | |
| 9月03日 09:38:09 发自android |
| 赵晗 :#中国汽车产业发展论坛#工信部苏波：继续支持节能车发展，补贴标准确定要提高。 | |
| 9月03日 09:35:45 发自android |
| 罗林丹 :#中国汽车产业发展论坛#工业与信息化部副部长苏波在讲话中表示，国家将继续支持节能车，但标准将提高。 | |
| 9月03日 09:34:17 发自android |
| 罗林丹 :#中国汽车产业发展论坛#张国宝说，电动车发展一定要依靠产业联盟。 | |
| 9月03日 09:24:11 发自android |
| 罗林丹 :#中国汽车产业发展论坛#张国宝局长说，2020年之前电动车很难普及，这期间还是要靠节能车技术。 | |
| 9月03日 09:15:43 发自android |
| 罗林丹 :#中国汽车产业发展论坛#国家能源局局长张国宝在讲话中表示，新能源汽车的基础设施问题很好解决。 | |
| 9月03日 09:10:19 发自android |
| 小朱 :#中国汽车产业发展论坛#...... | |
| 9月03日 08:49:02 发自腾讯微博 |
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| 9月3日 | 注册 |
| 16:30-18:00 | VIP圆桌会议：经济发展方式转变与中国汽车产业转型升级 2009年，中国汽车产业呈井喷式增长，成为全球第一大新车市场。成绩的取得得益于良好的宏观环境以及国家对汽车产业发展的正确引导。加快推进经济发展方式转变是目前及未来一定时期内国家经济工作的重点，汽车产业如何应对这一变化，积极实施汽车产业转型升级战略，确保中国汽车产业健康、持续、快速发展。本节将邀请行业知名专家与国内外知名汽车企业领袖共同探讨。 主持人：中国汽车技术研究中心党委书记 于凯 报告人：十届全国政协常委、经济委员会副主任 陈清泰 |
9月4日 8:30-09:40 |
全体会议：汽车战略转型与产业发展 我国已经跻身世界千万辆级汽车俱乐部，成为名副其实的汽车大国。站在新的起点，我国汽车产业应该更加重视内涵式增长，实施汽车转型升级战略，全面提升软实力和国际综合竞争力。如何结合汽车转型升级战略的实施促进汽车产业的健康可持续发展？本小节将邀请政府领导、行业权威专家和企业界高层展开深入探讨。
主持人：中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长 付于武
致辞： 中国汽车技术研究中心主任 赵航 天津市政府领导 演讲嘉宾：
汽车产业战略转型与新能源汽车发展的机遇——全国政协副主席、科技部部长 万钢
关于我国汽车工业面临的形势和结构调整政策的思考——国家发改委产业协调司司长 陈斌
当前汽车产业发展形势及新的产业政策取向——工信部产业政策司副司长 卢希 |
| 09:40-10:00 | 茶歇 |
| 10:00-12:00 | 主持人：中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长 董扬
演讲嘉宾：
积极履行产业结构调整责任，主导碳排放产业的“绿色革命”——东风汽车公司党委副书记 范仲
以合作为基础，以创新为动力，促进石化产业与汽车产业协同发展——中国石油化工股份有限公司高级副总裁 章建华
实施汽车产业转型升级的目标、重点及措施——中国机械工业联合会执行副会长 张小虞
丰田汽车为实现可持续交通所做的努力——丰田汽车有限公司专务取締役 小吹信三
加强人才培养与管理 促进汽车产业创新发展——湖南大学校长、中国工程院院士 钟志华
整合行业优势资源，加快产业结构调整——中国长安汽车集团党委副书记、长安汽车股份公司总裁 张宝林
中国汽车工业发展方向及标致雪铁龙集团的中国战略——标致雪铁龙集团副总裁兼亚洲区总裁 格雷古瓦奥利维埃
全球“一个福特”战略引领福特在华发展——福特汽车公司副总裁，福特汽车（中国）有限公司董事长兼首席执行官 葛致诺 |
| 12:00-14:00 | 自助午餐 |
| 14:00-15:30 | VIP圆桌会议：中国汽车产业“十二五”规划思路探讨
“十二五”是关系到我国经济社会发展全局的关键时期，同时也是中国汽车产业发展的关键时期。站在新的起点，依靠长效、系统的战略规划才能实现汽车产业的持续、快速发展。如何抢占发展先机，将产业做大做强？如何实现汽车转型升级目标？中汽协秘书长董扬和中汽中心情报所副所长傅连学将与到会的企业高层共同探讨“十二五”期间汽车产业发展的基本思路。
主持人：中国汽车报社社长 李庆文
报告人：中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长 董扬 中国汽车技术研究中心情报所副所长 傅连学 |
| 14:00-15:30 | 互动研讨：自主创新与核心竞争力
国家强调加快产业结构调整和自主创新，将自主创新作为转变经济发展方式的中心环节、产业持续发展的关键。技术创新是自主创新的核心，产品、品牌是自主创新的成果。汽车产业的自主创新必须整合全球优势资源，在注重集成创新和再创新的基础上，拓展原始创新能力，打造企业的核心竞争力，建设具有国际知名度的自主品牌。本小节将通过自主创新支持政策、相关企业的技术、品牌的创新经验等层面进行深入探讨，为企业进行创新和打造核心竞争力提供支持。
主持人：中国汽车技术研究中心副主任 吴志新
研讨嘉宾：
日本乘用车产业未来展望——日本汽车工业协会副会长 名尾良泰
实施自主创新，打造自主重卡品牌核心竞争力——陕西汽车集团有限责任公司董事长 方红卫
汽车安全技术的提升与革新-新款标致雪铁龙轿车的碰撞性能的改进——标致雪铁龙集团高级被动安全技术专家 里查德
以技术创新推动企业战略转型——上海汽车集团股份有限公司技术中心主任 高卫民
C－NCAP加速中国汽车安全升级——中国汽车技术研究中心标准所所长 吴卫 |
| 14:00-15:30 | 互动研讨：兼并重组及国际化战略
金融危机给全球固有的汽车产业格局带来了一定的冲击。中国汽车产业应抓住机遇，通过国际化战略，整合优势资源，开拓更广阔的市场空间。在国家政策层面，如何支持国内企业积极“走出去”，重组国外优势资源；如何支持产品和服务积极“走出去”，占领国外市场。在企业层面，如何提升产品和服务的国际竞争力，适应国际市场需求。本次互动研讨将针对以上问题进行深入探讨。
主持人：中国汽车技术研究中心党委书记 于凯
研讨嘉宾：
优化出口主体结构，推动汽车出口健康发展——商务部机电和科技产业司司长 张骥
学会跨国并购，打造源于中国的全球公司——商务部研究院研究员、北京新世纪跨国公司研究所所长 王志乐
深化保险行业合作，推动汽车产业发展——中国人民财产保险股份有限公司车险部总经理 方仲友
汽车产业国际并购与发展战略——罗兰贝格国际管理咨询公司副总裁 沈军 |
| 15:30-15:45 | 茶歇 |
| 15:45-17:30 | VIP圆桌会议：汽车社会面临的问题及解决方案
第一千万辆汽车下线标志着中国汽车产业迈入了新的阶段，与此同时，汽车业的高速发展对经济、社会各个层面都产生了深刻影响，人、车和社会之间的矛盾日益凸显。如何突破瓶颈，为未来汽车市场持续快速发展打开出路？迎接汽车社会来临，如何做好城市交通规划，解决好企业的发展与外部环境矛盾？本节会议通过对汽车产业快速发展带来的问题及解决方案的探讨，为如何迎接汽车社会，变挑战为机遇提供有价值的参考和决策依据。
主持人：中国汽车技术研究中心副主任 张建伟
报告人：国务院发展研究中心产业经济研究部部长 冯飞 |
| 15:45-17:30 | 互动研讨：汽车零部件产业发展
中国汽车产业的大发展为汽车零部件行业提供了巨大的配套和售后服务市场，同时强大的汽车零部件研发及配套体系是做强汽车产业的基础。然而，我国汽车零部件产业实力偏弱，与国外发达国家相比还存在较大差距。政府如何从政策上支持汽车零部件产业的发展，促进汽车零部件产品的研发，尽快形成核心竞争力，企业如何采取措施，加大自主创新力度，做大做强零部件产业是本节研讨的重点。
主持人：中国汽车技术研究中心首席专家 黄永和
研讨嘉宾：
汽车零部件技术创新发展趋势——SAE International 2010 年主席 Andrew Brown Jr., 博士, P.E., FESD, NAE 中国汽车零部件企业产品开发能力研究——中国汽车工程学会副秘书长 张宁 中国汽车业的发展趋势—大趋势：信息互联——德国大陆集团信息娱乐及智能通讯业务单元中国区董事总监 经明 合成树脂在汽车领域的应用发展——中国石化汽车行业技术合作中心副主任 中国石化北京化工研究院副院长 乔金樑 与国内整车及零部件行业通力合作，本地开发先进的柴油喷射系统——博世汽车柴油系统股份有限公司副总经理 王晓东 从事故分析到道路安全-技术如何拯救生命——罗伯特·博世有限公司底盘控制系统工程研发总监 Michael Fausten 博士 |
| 15:45-17:30 | 互动研讨：二三线汽车市场的发展
随着二三线市场的发展、消费环境的改善、购买力的提高，新兴区域市场成为企业利润新的增长点，必将为中国汽车产业带来新的发展机遇，开拓这片“蓝海”成为诸多汽车企业的必然选择。如何提升二三线汽车市场消费环境，市场的发展前景如何等议题将成为本节讨论的重点。
主持人：中国汽车技术研究中心副主任 高和生
研讨嘉宾：
二三线城市乘用车市场发展与展望——上汽通用五菱汽车股份有限公司副总经理 袁智军
二三线市场发展机遇分析——国家信息中心信息资源开发部主任 徐长明
中国农村汽车市场中长期发展研究——中国汽车技术研究中心 崔增辉 中国汽车市场的发展机遇——环球通视咨询(北京)有限公司全球动力系统预测服务总监 忻天舒 |
| 17:30-18:30 | 餐前酒会 |
| 18:30-20:00 | 晚宴 |
9月5日 08:30-10:00 |
全体会议：节能减排与中国汽车产业战略选择
2009年底，国务院常务会议正式决定，到2020年，单位国内生产总值二氧化碳排放将比2005年下降40%至45%，作为约束性指标纳入国民经济和社会发展中长期规划。目前各行业都已经将低碳作为自身的发展方向。面对汽车社会的来临，汽车企业应有危机意识，积极进行自主创新、技术升级，转变发展方式，达到产业发展与生态环境保护双赢的局面。同时通过政企联动，推动我国汽车行业向绿色、健康方向发展。
主持人：中国汽车技术研究中心副主任 张建伟
演讲嘉宾：
积极开发环保型汽车，促进汽车产业可持续发展——环保部科技标准司副司长 刘志全
2010年对节能技术的展望：实现世界交通部门的深度节能和二氧化碳减排——国际能源署高级交通能源专家 Lew Fulton博士 促进汽车产业发展，加强机动车污染防治——北京市环保局副局长 杜少中 实现空气质量改善、节能和温室气体减排的共赢 － 政府和企业的角色——国际清洁交通委员会（ICCT）总裁 Alan Lloyd博士 通过涡轮增压技术实现发动机小型化：一种行之有效的汽车低碳化策略——霍尼韦尔交通系统集团首席技术官 Karl-Heinz Bauer |
| 10:00-10:15 | 茶歇 |
| 10:15-12:00 | 全体会议：节能与新能源汽车发展
当前，节能与新能源汽车发展迎来历史机遇。发展节能与新能源汽车不仅能解决当前能源、环境和社会之间的矛盾，也是产业升级、抢占先机的机遇。如何从政策上推动节能与新能源汽车的发展，消费环境的改善以及世界著名汽车企业的新能源战略如何等议题将成为本节讨论的重点。
主持人：中国汽车技术研究中心副主任 吴志新
演讲嘉宾：
关于节能与新能源汽车发展战略的思考——工信部装备工业司副司长 王富昌
关于节能与新能源汽车财税政策的思考——财政部经济建设司处长 吴海军
节能与新能源汽车发展战略的国际比较——中国汽车工程学会副秘书长 张进华
戴姆勒实现汽车可持续发展的技术路线图——戴姆勒东北亚投资有限公司执行副总裁 李洁博士
上海市节能与新能源汽车示范推广情况介绍——上海市新能源汽车推进办项目主管 王哲 |
| 12:00-13:30 | 午餐 |
