导语：汽车产销经历了去年井喷式的发展之后，今年预计产销将达到一个新的高度，1700万台的年产量让中国市场稳稳占据全球头名位置。在市场空前旺销的态势下，厂商们也都抓紧了这个时间段来推出新车或者改款车。同去年一样，车型上市的速度和频率极高，从今年1月份到6月份，国内市场新上市销售的车型超过100款，平均每个月上市新车达到20款。
    不过，虽说上市车型众多，但是并不是所有车型都可以在市场上获得不错的成绩，毕竟国内消费者越来越理智，在众多可选车型面前，消费者已经不再由经销商牵着走了，而是有充分自我选择和自我思考的能力。下面我们就通过此专题带领大家从小型车、紧凑型车、中大型车、SUV、进口车和新能源车六个方面对上半年新车进行一个大检阅。

关键词：价格低廉 空间利用率　小型车从来都是市场消费的一个主体，好开好用，价格更低的微型车、小型车是很多第一次选择购买汽车消费者的第一选择。今年上半年上市的小型车大多表现不错，特别是上海通用历时四年开发的新赛欧更是获得了一致的好评，低廉的价格，符合国内消费者的外观设计和同级较高的配置，自然让其赢得了太多的赞扬了。当然了，其他车型也有不同的变化，因此我们还是来看看这些重点车型吧。

关键词：本土化开发 3G网络整合　上半年汽车市场，紧凑级新车的表现相当强势，无论是别克英朗还是荣威350都是新车中的佼佼者，特别是英朗的表现更是令人惊讶，短短的时间订单相当多，虽说价格并不低，但也可以看出消费者对于综合实力较强的车型还是有着与生俱来的好感。令人期待的高尔夫GTI登场了，但是最引人关注的ACC和DCC功能尽数被砍，多少让人感觉有些遗憾。

关键词：国产加长　舒适性　中高级车是厂商的重要利润来源，因此成为各厂家的必争之地。2010年上半年的新车中，标致408以及奔驰E级长轴距版绝对是令人关注的车型。还有些如马自达6睿翼轿跑车登场就再次遇到了叫好不叫座的情形，虽然更具动感，但是对于中国市场来说，运动化的外观有时候很难获得用户的赞许，特别是这种中级车，大部分花费20万以上购买汽车的人还是更看重舒适性以及稳重的特质。

关键词：国产加长 加价提车　SUV车型占据了今年上半年的新品发布数量绝对不少，无论是长城的M2、H5还是英菲尼的EX和FX系列，宝马改款X5等等都是非常具有看点的车型。SUV车型正在成为人们第二辆车的首选车型。上半年最受关注的要数国产的大众途观和国产奥迪Q5，出现加价还需排队的景象。不过也并不是所有SUV车型都会受到所有人的追捧，譬如说国产新款普拉多，其搭载的4.0升发动机同老款在动力方面没有太大的变化，油耗较高，加上较高的报价，市场前景并不看好。

关键词：销量提升 降低门槛　国产车型的井喷同时带动了进口车型销量的提升，没有哪个厂家会忽视中国市场，针对中国人需求的车型不断出现在进口目录中，而在今年上半年，这种势头依旧没有减缓，众多新车型纷纷登场。今年进口中国的新车很有意思，大部分都是国内市场所需求的车型，譬如说英菲尼的G25以及EX25，小排量发动机大大降低了相关的成本，并且其在表现上也不会让人失望；而大众拿出了20万元左右的1.6排量的发动机的甲壳虫，这再次降低了甲壳虫的入门门槛，更多的车迷有希望圆了自己的梦。

关键词：弱混 国家新能源贴补　新能源车一直是国家大力推广和厂商们不停开发的车型，但是由于国内的政府对于新能源车的补贴较少，真正上市的车型少之又少。不过随着3月比亚迪F3DM的正式上市，上半年混合动力车型的发布拉开了序幕；但是，同很多人预期的不一样，今年我们还是看不到纯电动驱动的量产车，上市销售的车型依旧都是油电混合，并且几乎所有车型都是弱混模式，这似乎也说明当前混合动力这样的新能源车推广还有很大的压力，更不要说是纯电动车型了。 除了F3DM以外，凯美瑞混合动力、凯雷德混合动力是真正为了降低油耗进行这相关的努力，而宝马X6以及7系混合动力似乎更多的是为了提升综合的车型表现，节能似乎是放在了次要的位置。