年度车型,不仅属于颁奖的那一辉煌时刻,至少还属于一个由365天组成的年度。只有经得起车友的检验,经得起实践的检验,经得起历史的检验,才是当之无愧的王者。2009年12月8日,“2010年度车型”19个闪耀光辉的水晶奖杯,颁给了17个车型,一个先进的车型技术,一位人物。那天,他们载誉而归,那属于他们自己;他们也载着业界和车友的信任和厚望,那是留给他们下一年里要继续用心、用功完成的一份作业。寒来暑往,新一年的“年度车型”盛典又将拉开帷幕,上一年获奖者年检交卷的时间即将到来,让我们看一看他们的现实表现。
年度经济型轿车网络人气大奖
标致207
  9月,具有运动天赋的标致207在市场上以其销量环比增速跑赢了同级车。受益于3000元的节能补贴,207销售放量,三厢月销量是8月的2倍,两厢月销量也是8月的1.75倍,而同级A0车整体的这一比例只有1.26倍。从这个数据来看,标致207未来的市场潜力还有继续增长的空间。
年度中级轿车网络人气大奖
世嘉三厢
  6月,世嘉三厢上市当月销量就一鸣惊人,一跃成为东风雪铁龙的第一主力车型,当然也超过东风标致旗下的各款车型,也是神龙汽车的第一主力车型,目前占据其全部销量的四分之一左右,将是神龙汽车今年的第一增长点,预计对神龙全年销量的增长贡献率估计将达到40%以上。
年度中高级轿车网络人气大奖
思铂睿
  东本有了思铂睿的加入,进一步完善了产品线,不再只是CR-V、思域的并肩作战。思铂睿,目前,月销量基本都超过1500辆,最高时曾冲高2100辆左右。四季度,东本的销售部门信心满怀,通过大幅度降价,提升性价比,要努力上冲2500辆新目标。
2010年度车
上海通用新君威
上海通用新君威
  新君威算得上是上海通用10年转型之作,一流的底盘与操控,加上合乎本地市场的设计与调校。在年度大奖的激励下,2010年新君威成功迈上累计销量10万辆的新平台,并保持着2009年中型车排名第9的市场地位,销量的稳健增长将使得新君威对市场更具信心。
2010年度人物
奔驰总裁兼CEO 麦尔斯
奔驰总裁兼CEO 麦尔斯
  不知是中国汽车市场疯了,还是麦尔斯神了。在2009年销量明显高于其他豪华品牌的神话基础上,今年前9个月奔驰销量超过10万辆,实现了全年的目标,同比增长高达129%。为此,奔驰公司也将新一代R级大型豪华运动旅行车交由麦尔斯在在中国进行亚洲首发。
2010年度技术
一汽大众DSG双离合变速箱
一汽大众DSG双离合变速箱
  10天前,大众汽车自动变速器(大连)有限公司第10万台DSG双离合器自动变速箱成功下线,而这距投产时间仅五个月。公司已启动二期工程建设,在2012年前将把年产能将达到60万台。当然,我们可以从迈腾、速腾、高尔夫、朗逸、斯柯达明锐等车型去体会7速DSG变速箱的驾驶乐趣。
年度经济型轿车:长安福特新嘉年华
年度经济型轿车:长安福特新嘉年华
长安福特新嘉年华
  新嘉年华,一款即将迎来全球销量百万辆的车型,其中,中国市场的贡献应该在六分之一左右。2010年,新嘉年华销量在华高速增长。前9个月,新嘉年华两厢增速达到64%,三厢同比增速更是达到76%。前9个月的两三厢销量就已分别超出去年全年4000台和2500台。
年度中级轿车:广汽本田CITY锋范
年度中级轿车:广汽本田CITY锋范
广汽本田CITY锋范
  不仅受益于节能补贴的3000元钱,购车者更是被锋范综合工况油耗比现行标准低20%左右的长期利益所吸引。在同级车A0+级的销售排名中,锋范依然风头正劲,1.32万辆销量高居榜首,这同时也与其在车型尺寸和配置的大胆超越同级车有一定关系。
年度中高级轿车:一汽马自达睿翼
年度中高级轿车:一汽马自达睿翼
一汽马自达睿翼
  睿翼,俗称“日系宝马”,自然超凡脱俗。随着《杜拉拉升职记》的热映,植入其中的睿翼也被职场人士所熟悉。正因为厂商打着的就是差异牌,错位竞争,避开雅阁、凯美瑞的锋茫,避免与之短兵相接,2010年里,他以轿跑定位成功抢得运动型市场的强势地位。
年度豪华轿车:一汽大众奥迪A4L
年度豪华轿车:一汽大众奥迪A4L
一汽大众奥迪A4L
  A4L,从销量上讲,是一汽奥迪的半壁江山。从在中级车轿车销量中排名看,A4L也已由2009年的第15位迅速上升到今年9月的第6位。前9个月累计同比增速高达74%以上,远超同门奥迪A6L 15%的增速。
年度SUV:广汽丰田汉兰达
年度SUV:广汽丰田汉兰达
广汽丰田汉兰达
  汉兰达,今年月销量始终稳稳站在5000辆以上,最高时上冲到8000辆。前9月,累计销量6万辆,不仅是全部SUV销量排名的第4,也是整个三四十万级别的乘用车销量排名的第一,甚至高过奥迪A4L的4.7万辆。
年度MPV:广汽本田新奥德赛
年度MPV:广汽本田新奥德赛
广汽本田新奥德赛
  新奥德赛,在上一代基础上增加装潢,增大了产品的市场竞争力,在今年MPV销量排名中,稳居前三强,并且继续走强,与江淮瑞风、别克GL8的销量差距越来越小,约占全国MPV市场份额的八分之一左右。
年度市场表现最佳车型:一汽丰田RAV4
年度市场表现最佳车型:一汽丰田RAV4
一汽丰田RAV4
  一汽丰田RAV4,第一年上市,就直接进入中国SUV销量前三强,这样的市场表现确实难能可贵,目前约占一汽丰田全部销量的五分之一。但因为单价的关系,从销售金额看,它要比卡罗拉和花冠对一汽丰田的经济贡献更大。
年度进口轿车:奔驰新E级
年度进口轿车:奔驰新E级
奔驰新E级
  6月份以前,从海外进口的8373辆奔驰新E级上牌,此后就是拉长了轴距的国产奔驰新E级,或许近3个月累计3800辆的销量还略显单薄,但对于刚刚过了百天的新生儿,对于一个豪华行政座驾,我们实在不能太苛求。
年度高级进口轿车:宝马新7系
年度高级进口轿车:宝马新7系
宝马新7系
  今年,宝马新7系在中国大陆地区实现了100%以上的增长,上半年更是高达141%,在进口车中上牌量仅次于雷克萨斯ES。百万元级的豪车,销售一百台就至少是一个亿,按此算来,仅宝马新7系,今年将要从中国赚走至少300亿元人民币。
年度进口SUV:雷诺科雷傲
年度进口SUV:雷诺科雷傲
雷诺科雷傲
  2009年,雷诺品牌在全国进口车排名为第19位。2010年上半年,快速进位到第12位,预计到年底销量达到1万台以上,打进前10名。这一切都主要归功于科雷傲,目前它的销量在进口SUV中排名第三,且在50多个城市位居榜首。
年度进口跑车:保时捷新911
年度进口跑车:保时捷新911
保时捷新911
  2010年,中国有望成为保时捷在全球的第二大市场。根据上半年7312辆的上牌数据,预计目前保时捷已经提前完成全年1万辆的销售目标。虽然这其中绝大多数是保时捷卡宴的贡献,但是保时捷新911的贡献则在于它紧紧抓住了年轻新贵的心。
年度环保车型:雷克萨斯RX450h
年度环保车型:雷克萨斯RX450h
雷克萨斯RX450h
  在中国的自主混合动力汽车“雷声大雨点小”的现境下,丰田系下的雷克萨斯正在悄然进发中国市场。RX450h与LS600hL、GS450h是雷克萨斯在华销售的三款完全油电混合动力车。RX450h的销量目前能占到RX系列销量的四分之一以上。
年度编辑推荐车型:吉普牧马人罗宾汉
年度编辑推荐车型:吉普牧马人罗宾汉
吉普牧马人罗宾汉
  罗宾汉,这是一款不能用市场表现来衡量的车,评价它,需要一个特殊的价值尺度。只有去过美国加州内华达山脉北部的那条小道儿,或者是去过中国唯一不通公路的墨脱县,才能真正有资格评价罗宾汉,因为罗宾汉只为它们而生。

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