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　　导读：今年一季度车市的表现还算不错，但5月份整体市场开始出现转淡迹象，车市人气出现了下滑，客流、订单都下降了近两成左右，车市的骤然降温让厂商不得不紧张应对即将来临的传统夏日淡季…[详细]
今年一季度车市表现良好，产销增长超过七成，但5月份出现的整体市场转淡让各个品牌都有点紧张。出现车市下滑的最根本原因是消费者消费信心的降低，股市、房市剧烈波动，油价上涨等…[详细]
汽车市场库存是逼近警戒线或正常水平还未有定论，不过现状却是：一方面，专家们用各种数据和理论为依据，证明库存仍在正常状态；另一方面，消费者持币待购，车市退烧迹象愈发明显…[详细]
新闻背景
狂奔一年多的车市在这个4月开始缓步前行，环比增速均显疲态，下半年走向也已经初露端倪。纵观车市在今年前4个月的表现，不难发现车市慢慢向理性回归。复杂的政策、经济环境对车市的影响不可忽视。尤其从消费层面考虑，车市与房市、股市的波动关系更为复杂，受其影响深远…[详细]
微博说车市
    媒体评说

    车市产销持续性环比下降

    　　这车如果按二手车残值率算，亏1万，我认了。别到时候二手车残值率亏1万，最后我买车这个钱和现在买车加一起亏 >>>[详细]

    政策对车市影响很大

    　　可以看到，如果这样的一个政策不进行改变的话，像这样的车型依旧会像过去一样，因为过去中国就是小型车卖得不好 >>>[详细]

    汽车消费政策年内不会调整

    　　中国的汽车政策出台一般都是在年初，即便是在2008年年底那样非常严重的经济危机，对于汽车产业的振兴发展规划也是 >>>[详细]

    年底出手或能抄底

    　　等这一轮的产能和价格、销量、需求都得到了一个重新的调整和平衡以后，就会变得平稳起来了。所以，我还是这样认为 >>>[详细]
    降温| 新车上市节拍放缓 下半年车市或冷却
    5月车市渐显疲态，各大厂商投放新车速度亦明显放缓，车市热度迅速下滑。
    　　一般厂商投放新车集中在销售旺季来临之际进行，分析人士认为，5月新车上市数量锐减反映出厂商对接下来三个月市场走势并不乐观。而一汽奥迪事业部总经理唐迈表示：下半年车市会有所冷却…[详细]

    新车趋少 三大利空压顶车市显疲态

    　　目前车市的三大利空条件已然形成——人流量下降、价格战升级、库存量增大。而这三大利空形成恶性循环，不但令绝大部分经销商难以完成上半年销售任务，还使下半年车市走势成谜 >>>[详细]

    一汽奥迪唐迈：下半年车市会有所冷却

    　　5月23日，奥迪A5家族在上海上市，其间一汽大众奥迪事业部总经理唐迈透露，由于政府调控的原因，下半年车市会有所冷却，但豪华车市场预计还将增长30%以上，但具体数字很难预测 >>>[详细]
    分析| 车市降价压力大增
    经销商库存持续增多
    原因一：经销商库存持续增多
    库存压力是车商降价促销的主要原因。据了解，春节过后车商的库存量就已开始出现增多迹象。在销售压力逐渐增大的情况下，经销商选择降价促销成为必然途径…[详细]
    准车主买车观望变浓
    原因二：准车主买车观望变浓
    2009除了车商和车企的内部库存压力外，目前多数车主持观望态度的车市现状也影响车商的促销。在经历了五月首周车市小高潮后，销量迅速转入低谷，车主中持币观望的氛围更加强烈…[详细]
    各级别车市扫描
    		小型车：让利幅度加大 A级车市场价格战开打
    5月初，马自达经销商降价3万元的消息开始产生“化学”作用，A级车市场诸多主力车型纷纷开始进入“14万元战区”。据了解，除了部分新上市的车型之外，很多车型均有不同程度的降价。面对5月的车市，接下来将出现大规模的促销热潮。
    		中型车：车价难改下滑走势 B级车失守15万价格底线
    车市自2005年起迅猛发展，历经系列降价，传统意义上以价格体系来区分车型级别的市场秩序已被彻底颠覆。随着马自达6降价，中高级车价格体系进一步整体下移，直接冲击A级（经济型）车市，各车型的市场定位似乎越来越模糊。
    		豪华车：“抄底”好时机 欧系一线豪车跌二三十万元
    欧元的急剧贬值直接带动了欧系进口车价格松动，从正在举行的华中国际车展上看，欧系顶级奢华跑车到大众版豪车，大多纷纷降价，动辄下跌数十万。许多一线豪车，如宾利、法拉利都是这种行情，降价空间均在20-30万元。业界认为目前是“抄底”豪车的好时机。
    1-4月汽车行业产销同比增长数据
    1-4月份乘用车各车型销量
    1-4月份各系别乘用车市场表现
    SUV持续受热捧领跑车市
    		　　SUV领跑车市 高配欧洲血统产品大举进攻

    　　SUV市场的火爆，从扎推上市中可见一斑。为争夺市场，推新车已成为各大车企决胜2010的“杀手锏”，而SUV车型狂掀风潮，则成为2010年中国车市一大亮点。
    		　　SUV车型持续受追捧 销量称霸豪车市场

    　　几乎95%以上的豪华SUV都处于缺货加价状态，订单已排至年底，出现了“一车难求”的局面。在车型分布上，豪华SUV开始摒弃传统大排量而改走小排量（3.0L以下）的路线。
    		　　欧美系SUV进逼 日系SUV集体“掉价”

    　　5月份的市场沉寂不少，于是某些无法沉住气的品牌厂商开始祭出更具诱惑力的促销大旗。尤其是一度风光的日系SUV车型，近期纷纷放低了身价。
    名博说车市
    李潮：丰田无灭顶之灾 丰田章男应予加分
    中国独立汽车评论员 陈海军

    陈海军：房市车市此消彼涨
    　　4月汽车产销量近日出炉，同比增幅依然分别高达35%和40%，从更深层次上来看，近期车市走势及今年后半期的走势，也将更取决于国家扩大内需的总体宏观政策取向，从目前国家各方面政策平衡看，政策总体对车市应该是利好的>>> [详细]

    张毅：丰田章男来华“灭火”稳住中国信心
    律览营销机构首席分析师 李峰
    		李峰：自主车企直面外资车企竞争
    　　在经历了年初的高速增长之后，4月份车市开始逐步放缓，回归理性的消费趋势逐渐抬头，特别是在各品牌和产品的竞争进一步加剧，在各个细分市场，在任何价格区间消费者可以选择的余地都非常众多的情况下，在上升中的>>> [详细]
    何醒言：丰田在中国只能“从头再来”
    独立汽车评论员 张久
    		张久：10年不会再现“拐点”？
    　　早在今年北京车展前半个月开始，关于中国车市“拐点论”就在各种媒体包括一些论坛上反复出现，至今不绝于耳。为什么媒体喜欢炒作拐点？汽车传媒奇特的拐点现象是怎么来的？“拐点”一词是在什么情况下出炉，并广泛>>> [详细]
    赵英：丰田章男的道歉晚了点 总比不来强
    独立汽车评论员 周磊
    		周磊：降价促销成车市主旋律
    　　国家发改委价格监测中心5月11日的消息显示，4月份国产汽车价格环比下降0.21%，同比则上涨1.43%。其中，乘用车价格环比下降0.36%，同比上涨0.92%。笔者认为，从今年3月份开始，降价促销已经成为今年汽车市场主旋律>>> [详细]
    八方评论

    小排量车销售出现下滑

    　　4月份国内汽车产销依然保持了较高的同比增长率，但受购置税优惠政策“缩水”影响，1.6L及以下排量车型的销量出现了下滑趋势。而这种趋势对国内市场的发展并不利…[详细]

    中高端自主品牌抓紧抢市场

    　　中高端自主品牌扩张基于对未来市场潜力的良好预期，一方面是自主品牌技术日益成熟吸引了不少消费者，另一方面，由于外来人口增多，佛山的汽车消费群体的“日系情结”…[详细]

    二手车市场整体价格波动较大

    　　受新车整体库存压力增加、销售终端价格出现松动的情况影响，目前二手车市场整体价格波动较大。如奥迪A6车型，价格下降1500元；奇瑞系列车型，价格下降1000元…[详细]

    京城车市进入混战时代

    　　京城市场上车辆的供求矛盾进一步突出，一方面库存压力让经销商不得不降价促销，另一方面热销车型的紧俏使得他们继续加价销售。冷热并存的京城车市，正式进入了混战时代…[详细]

    专家看好下半年车市走向

    　　随着汽车厂家产能的扩张在下半年充分得到体现，终端库存的增加，供求关系的变化，国家政策的影响等等，都是影响车市增长的不利因素。专家表示，下半年的车市价格战在所难免…[详细]

    供需倒挂八成车型销售遇阻

    　　虽然从表面上看，经销商提高优惠是因为销量下滑，但导致5月国内车市遇冷的真正原因，其实是源自库存压力。今年，绝大多数厂家都提高了销量目标任务。据乘联会的数据显示…[详细]

    2010年高潮后开始刹车

    　　在加价、排队等车的火热表象下，车市“产能过剩、库存严重、油价攀升、消费提前释放、下半年不确定经济因素太多”的诸多真相，已日渐凸显……进入5月，高速狂飙的2010车市…[详细]

    中国车市价格战一触即发

    　　一季度中国汽车业呈现出一片欣欣向荣的景象，部分车企利润成倍增长，产销同比增长均超过70%。在出现了大“V”反弹后，“高烧”的车市随后开始退烧…[详细]

    “车市拐点”悬疑重重

    　　当前，车市销售已不复去年来的火热景象，销量下滑、库存增加、持币待购……各种不利数据逐渐公布，使得一些利空消息开始散播，关于车市拐点是否到来的争论日趋激烈…”[详细]
    扫描全国车市
    北京二手豪车市场火速升温 不少是准新车
    　　日前，记者从花乡北京市旧机动车交易市场了解到，目前市场上的二手豪车需求不断加大，该市场特别成立了二手名车汇展中心。
    　　从消费结构看，准新车是目前消费的热点…[详细]
    厂商携手齐发力 成都车市打响消库大战
    　　目前，成都市场哪些品牌库存较高？存销比已达到多少？下半年车市走势如何？”
    　　通过暗访再次深度调查得知，并非所有品牌的库存都过剩，但是大部分自主品牌和一部分合资品牌车型的库存压力确实较大，终端销售呈现出一定的疲态…[详细]
    河南车市遭遇双年魔咒 经销商淡季打基础
    　　每年5月，都是河南车市不折不扣的旺季，而今年5月即将结束之时，河南车市反而出现变淡的苗头。正因如此，河南车市遭遇“双年魔咒”的说法再一次被人提起。今年5月河南车市没有出现预期的销售高潮，许多品牌表现不佳，但是这并不能说明影响力在减弱…[详细]
    5月车市回顾
    5月车市销量或环比降1成 车商暗降成风
        价格是制约今年5月车市销量大减的重要因素，由于每年的5月既是厂家新车上市的旺季，亦是市场价格战密集的时期，这在一定程度上也导致了消费者对价格的期望，但今年厂家对新车推广的高调而对价格的冷处理也导致了5月车市的冷淡…[详细]
    股市振荡房市低迷 广州中低端汽车市场受冲击
    　　和雨季同样连绵不断的是,近期房市和股市持续的振荡,在5月终于成为泼向广州车市的一大盆冷水。几乎所有接受采访的经销商都反映,受累于房市股市振荡,5月车市的人流量明显减少了…[详细]
    五月佛山车市高开平走 下旬观望气氛变浓
    　　与四月同期相比,佛山主流汽车品牌总体销量普遍有所增长，而销售趋势则由高转平。经历“五一”爆发后，各品牌逐渐呈现冷热不均态势，其中日系品牌和豪华车延续传统优势，表现良好。价格方面，各类优惠仍延续四月下旬期间程度，让利幅度较大…[详细]
    顶级豪车齐聚义乌车展 争夺车市“蛋糕”
    　　作为小商品海洋的义乌，老百姓们的汽车购买力让很多车商不敢小觑，成为了“兵家必争”之地。而日前在该市举行的汽车展会上，为争夺义乌这块车市“蛋糕”，世界顶级豪车也都纷纷现身，带来自己最新产品，以吸引潜在的“豪客”出手购买…[详细]
    6月车市展望
    库存持续增多 6月或成今年车市拐点
        市场变化莫测，正当各大车企纷纷调高产能后，春节后车市却明显降温。5月车市人气再度回落，观望之风弥漫。一边是库存增多，一边是准车主持币观望，降价促销的杀手锏又重出江湖，车市“价格战”已拉开帷幕，6月或将成为车市拐点月…[详细]
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