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    主持人:欢迎回来,这里是汽车天天会,我们接下来的栏目是《车市扫描》,依旧是跟腾讯汽车合作,在这里我们也要特别欢迎来自腾讯汽车的首席编辑兼商务经理陈映璇,欢迎。

    陈映璇:主持人好,各位听众朋友好。

    主持人:坐在我身边的还有大家非常熟悉的一水。我们上周跟大家在聊车市上现在库存量很大,我们怎么能正确地认识库存,面对促销的政策我们要擦亮眼睛,我们要有抗诱惑能力。但是我们也有一些消费者在说,我很喜欢SUV车型,像CRV、途观、Q5怎么都没有库存呢?

    一水:有库存,人家肯定会有库存。给大家打一个很简单的比方,你家里不能没有米,这个米是真正食用米,而不是家里面的钱。你要真正没有米的话,我们都说巧妇难为无米之炊。放到4S店,放到咱们的经销商处,他们不可能我店里面只放一台展车,说句不好听的话,就是唱空城计,我把你吸引过来之后,给你一个空头支票,说你三个月提车,你先交5万块钱定金。然后他拿现金流去做资金周转,没准从别人店的展车拿过来,你开走吧,这样的。

    另外一个,库存现在的确是有,但是我相信像Q5、途观,因为上海大众的一些产能,相对来说从老帕萨特开始就是比较紧张的,但是CRV和R4,当然R4由于很多方面的影响,现在降了一万、八千,消费者是欢欣鼓舞的,但是销量也没见怎么上来。CRV一直没什么大事,基本上还是处于加五千、加一万这种状态。但是你要推开别人库房的门,你会发现很多CRV会很整齐地排在那儿,这就是相应的经销商的策略了。

    我记得上一期映璇说过的,说厂家把生产出来的车直接扔到我的4S店里面,让我们4S店消化,我招谁惹谁了。我为了达到4S的利益最大化,肯定会采取一些措施。这就是上一期映璇也提到了,她好像忘了一点,就是饥饿营销,当然饥饿营销跟库存量的多少可能没有太大的关系,但实际上我也觉得饥饿营销这种方式它直接决定了库存量的大小,也不是库存量的大小决定了饥饿营销是否去做。

    主持人:映璇怎么看?

    陈映璇:一水说的是我们现在谈论的淡季库存压货里面,一个特别另类、反面的现象,很鲜明对比的一个现象。车型挤压得很多的情况下,我们看到了有很多车型其实是在热销,甚至需要加价才能提大现车。这个现象是持续在整个中国车市很多年的,从来就没有消失过的现象。刚才一水提到的CRV就是一个非常典型的例子了,包括曾经一度的高尔夫6、途观、Q5之类的,其实这种现象,还有包括英朗、君威、新君越等也有个别这样的现象。

    这实际上就像刚才一水说的是厂家的一个营销的策略体现。像CRV这款车,本田在营销体系方面很灵活的一个企业,不按常理出牌的企业。

    主持人:尝试各种手段。

    陈映璇:对,实际上它在营销方面有它独特的一些想法,比如说像CRV的一个厂家东风本田,它持续很多年都是单一车型,它不是靠像东风日产把车的品种做得越多越好,每款车它不追求买得最大量,但是品种多,加起来总数还是很多的,所以最后的数字还是很好看,这是东风日产的一个策略。

    同是东风的东风本田,它在市场上的思维方式就完全是另外一个体系,它就单做一款车,把这款车做到最大,做得特别好。它定了这样的市场策略之后,它就要在怎么样激发消费者需求方面去考虑很多方法,这就诞生了像刚才一水说的饥饿营销的手段,这个手段也被很多的厂家所借鉴。

    陈映璇:SUV热销,一个是消费者看中了它的实用性,另外一个也是饥饿营销给捧起来的?

    一水:SUV现在火,是因为汽车消费进入了另外一个阶段,我们不单纯要有头有尾的三厢轿车了,在日常的生活逐渐提高的同时。再加上我们都说五年一换代,基本上第一批或者第二批进入家轿时代的家庭,他们是在2002、2003年购买的,从那个时候到现在将近有七、八年的时间了,他们的车肯定要换代,这种换代一般的家庭要遵循常理的话,是要换更大的车或者是功能性更强的车。

    现在一看,我们能够看到包括三厢车、轿车换了SUV,或者一个小的SUV换了一个大的SUV,或者是一个小车换了一个大车,很正常的一个现象。所以我觉得现在也是这么一个时间点,我们的SUV市场,并不是因为SUV产品的丰富和它的质量过硬而火起来的,是因为消费者的心态以及再换车的理念造成的。

    主持人:理念造成的,其实大家在消费的时候,除了你刚才说的换车的理念,还有一个大家喜欢跟风买车,比如说SUV火,可能之前没有开过车,没有一辆属于自己的车,他就想大家都那么喜欢SUV,我也想买一辆SUV,所以现在大家都去挤SUV市场。

    接下来我们是不是聊一下现在哪些车型是库存比较多的,是不是这些库存的车型就不好,是不是就不被市场所认可?接下来请二位来聊一聊。好,我们的《车市扫描》正在继续,也请大家不要走开。

    主持人:这里是《车市扫描》,除了十一之外,坐在我身边的一个是来自腾讯汽车的首席编辑兼商务经理陈映璇,另外还有一水。刚刚我们说到了一个话题,就是大家是不是都要跟风买SUV,他要加价。另外,这些库存车型里面,有哪些是挺值得大家关注的,虽然它是库存,并不意味着它不好。

    一水:其实是这样,库存车大家可以把目光投向即将换代的车型,或者说现在已经出新款,也就是前款、老款的车型。库存车,首先还是要跟大家说,库存车其实也是新车,它不等于旧车,不等于二手车。只不过可能对于一些生产线上的熟能生巧,成本以及时间的控制,控制得更好之后,做一台新车可能能做两台的老款车型,这样下来老款车型肯定是越来越多的。

    比如说像老款的马自达6,比如说老款的伊兰特,包括同为北京现代老款的索拉塔,像这样的车型,他们的功能性、实用性以及我们看到的像经济性,都是可以满足日常我们家庭所需要的,而这种需要并不是因为它们是旧款。

    它们有可能是因为旧款的一些库存车型,而导致消费者不太喜欢,或者消费者会冷落它。再有一个,有的说产生了库存的厂家以及经销商,他们也要需求一种变数,包括一些买断,咱们现在听广播、看电视、看网页,包括咱们腾讯汽车上面有很多消息说,比如说北京一家经销商有几批60多辆买断车型,你会发现买断车型很便宜,而且这些买断车型往往是库存车,这个库存车,如果咱们可以去选择的话,也并不代表了它就是一个不被人重视的,不被人喜欢的车型。

    主持人:而且价格肯定很实惠。映璇呢?映璇最近有没有一些朋友向你咨询,在库存这么多的情况下,有哪些车型能推荐给我们?

    陈映璇:具体的车型的话,我觉得是因人所异,不同的人可能有自己所中意的不同款式。现在各个厂家都在打促销组合拳的这种情况下,大家选择的可能性更多一点,可能厂家也会推出各种促销版的一些,比如说类似简配版,或者是增加一些颜色等各种的一些手段,这个时候,对于想买车的潜在的车主、用户来说,他们选择余地更大。这种时候更纠结,更苦恼。

    主持人:像映璇、像一水经常是,哎,一水,帮我看看这三五款车哪一款好一点。

    陈映璇:对,这段时间很多人在咨询,我估计一水也有很多这方面的朋友来问,是不是可以买车了什么的。我觉得要买车的话,对于一个成熟的消费者来说,倒不一定非要选择某一个时间就怎么样,其实最重要的还是要看这款各方面是不是满足你自己的一些需求什么的,我觉得这方面可能考虑得多一点。

    价格方面的东西,除了淡季过完之后,到了金九银十,又是一个旺季,特别到了年底的时候又到了厂家大量回馈消费者的时候。所以,其实机会特别特别多,关键这个不是哪个时间的问题,而是你自己要真的知道你自己想要什么的问题。

    主持人:对,刚刚说抗诱惑能力,真的是要清楚自己的需求,别跟风。然后看到自己的需求,用最合适的价格买到自己最合适的车。

    主持人:好了,我们今天的《车市扫描》就到这里,特别感谢映璇和一水跟大家的解读。当然收音机边的朋友有什么疑问,也可以登陆腾讯汽车来提疑问或者关注自己喜欢的汽车,另外也可以登陆www.autoradio.cn,也可以在线收听我们的节目。这一时段的《车市扫描》就到这里,收音机边的朋友请继续关注汽车天天会。

    陈映璇:对,对于他比如说争取下半年的市场政策,比如说他要争取市场的投放,争取市场的支持、资源的分配,都是必要的。所谓潜规则不潜规则也好,每个公司都要按照这样的方式去做。

    主持人:我觉得现在我们收音机旁边的朋友应该也是从刚刚映璇、一水跟大家分析的这些点也可以了解到我们的库存是从哪来的。好了,今天谢谢映璇、谢谢一水来我们这个节目跟大家分享,下期的《车市扫描》依旧关注库存的话题,收音机这边的朋友也请继续关注。

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