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  导读:进入7月以来,与持续高温的天气形成鲜明对比的是车市人气和销量的逐渐转淡。面对这一市场情况,众多汽车厂家和经销商都纷纷推出种类丰富的优惠促销活动,期望能够提高人气、提升销量…[详细]
7月份车市在高温天气和世界杯的双重冲击下,客流量出现大幅下滑。此时厂商加大了促销优惠力度,政府也推出了节能车补贴政策,消费者选择在这一时期购车也许能获得比平时更大的实惠…[详细]
对于下半年车市的情况,专家的态度表现为谨慎乐观,否认了眼下流行的汽车市场“拐点论”。专家认为,三季度车市可能会表现出一定程度的萎缩,而四季度则可能迎来一个购车高峰…[详细]
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微博说车市
    走势 | 车市增速放缓 或引爆价格战
      自3月份出现产销高位数之后,今年我国的汽车市场便呈现逐月下降态势。市场销量持续走低,让生产厂家及经销商极度紧张。尽管上半年情况尚可,但在政策的影响、市场发展以及消费者心态转变等因素的影响下,我国汽车市场的走势仍不明朗。下半年车市的竞争将越来越激烈,优惠促销力度将越来越大,经销商洗牌的几率增加…[详细]

    节能车新政或成止疼药

      中央财政将对消费者购买的节能汽车给予每辆3000元的补助,由生产企业在销售时兑付给消费者。据了解,无论是经销商还是购车者对于这一新政表示欢迎,并对其后续影响表示乐观,认为将在一定程度上拉动汽车销售>>>[详细]

    自主品牌轿车稳踞低端市场

      中国汽车技术研究中心首次发布了“中国汽车消费趋势”。据了解,从2009年来,自主品牌轿车已经在8万元以下轿车市场占比超过了80%,稳踞低端市场,同时正在向中高端市场迈进>>>[详细]
    现状 | 车商出招积极救市
    车商欲借新车“救市”
    车商欲借新车“救市”
    虽然目前车市的淡季冷风劲吹,但车商们并没有放缓新车上市的步伐,相反,众车商扎堆选择在下半年力推新车上市。下半年的众多重量级新车蓄势待发,有望帮助汽车经销商们缓解销量压力…[详细]
    降价3000成车商营销招数
    降价3000成车商营销招数
    目前3000元的节能车补贴在实施环节上并不存在问题,基本是消费者签订协议后即可享受补贴。而能否借机拉动销量让不少车商绞尽脑汁。“国家不补我来补”成了近期多家车商的营销招数…[详细]
    市场风向标
    上半年各地车市库存超警戒 自主品牌压力大
    上半年各地车市库存超警戒 自主品牌压力大
    2010年上半年,汽车市场整体库存周期逐月增长,从全国几大汽车市场了解后发现,6月全国的库存比5月又有了大幅增长。据中汽研数据,今年5月汽车企业和经销商库存总量达到112.47万辆,较4月份增11.8万辆。6月全国多个市场的库销比已超过了2,这样的库存意味着厂家再不出手降低产量,市场已难以承受。
    世界杯严重冲击国内车市
    一锤定音:世界杯严重冲击国内车市
    有人认为,6月汽车销量下降,与南非世界杯不无关系。家里的男主人整天忙于看足球,哪有时间去看车买车。世界杯结束后,许多准车主的注意力会有所转移。再加上从7月开始,陆续有上百款小排量车进入国家节能汽车补贴目录,每辆车可以享受3000元的补贴。这一补贴措施将刺激下半年的国内车市 。
    买车礼包抵消费不划算
    优惠尽量折现 淡季买车礼包抵消费不划算
    随着车市淡季的到来,近期准车主们去购车时,发现不少车商不约而同地推出了类似的礼包优惠。业界人士提醒,如果遇到销售人员推销购车礼包,尽量与车商沟通能否折现,据目前的行情,万元礼包,一般可以折现为6000元至8000元。如果只能用礼包不能折现,就要挑选一些“水分”较少的高含金量的礼包。
    上半年汽车行业产销表现
    上半年汽车市场发展情况
    上半年乘用车行业同比表现
    各级别车市动态
      消费上移 10万-15万车型成新车市主力军

      上半年,尽管车市整体增速放缓,但各个细分市场车型消费却呈现出了不同的特点。总的来说,整体消费水平上移,去年市场膨胀的经济型车增幅放缓,10万-15万的中级车则成为新的消费热点。同时,豪华车、SUV都有显著增长,而MPV一改以往的尴尬局面,成为不折不扣的车市“黑马”。
    节能汽车政策出台 小排量车市再起价格战
      节能汽车政策出台 小排量车市再起价格战

      节能车补贴政策出台后,会对小排量车市场价格体系带来显著影响,并有可能引发该细分市场的新一轮价格战。专家表示,对于未能入围节能车目录的1.6L的一些车型而言,很有可能被大多数消费者视作“不节能”车型,这将对其销售带来明显不利影响,在库存压力之下,厂商极有可能进一步降低价格,并与人气高涨的节能车竞争。
    淡季来临库存增加 中高级车市掀起降价风暴
      淡季来临库存增加 中高级车市掀起降价风暴

      中高级车市一直是竞争最为激烈的市场部分,不仅因为其高额的利润率,而且对企业品牌的提升也有非常重要的意义。目前,随着新车型的不断增多,出于抢占市场份额和保持产品竞争力的目的,尤其是近期国内车市持续低迷,各汽车厂家开始不惜成本在动力、科技配置和人性化装备方面进行升级增配,使得新车型的价值大幅提升,却在一直很谨慎的定价问题上大刀阔斧开始降价。
    扫描全国车市
    世界杯“踢”冷京城车市 库存车塞满停车场
    世界杯“踢”冷京城车市 库存车塞满停车场
      6月以来,世界杯足球赛进行得如火如荼,但对京城汽车市场来说世界杯似乎算不上一件好事。按往年惯例,每年的6、7、8三个月是销售淡季,即使经销商和厂商降价促销,消费者的购买热情也往往是大大降低…[详细]
    成都车市库存量漫过警戒线 价格战一触即发
    成都车市库存量漫过警戒线 价格战一触即发
      今年1-6月,成都乘用车总销量为131005辆,较去年同比增长31.62%,首次低于全国的增长水平。走访成都各大汽车4S店发现,95%以上的车商都表示遇到了销售瓶颈,销量急剧下滑;库存逐月增加也让车商揪心…[详细]
    广州车市价格开始大幅走低
    销量呈下滑趋势 广州车市价格开始大幅走低
      广州车市从四月开始逐月走底,库存量上涨也比较快,但总体来看还是在可控范围。随着库存量的增长,车市价格也开始大幅走低。业界大都认为现在广州车市这种状态是回复到了正常水平…[详细]
    上半年车市回顾
    车市前五月产销破750万 车企喜忧参半
    车市前五月产销破750万 车企喜忧参半
    狂飙一年多的中国车市在4月开始缓步前行,特别是5月,主力车企销量出现了“集体下滑”。而6、7、8月又是车市传统淡季,下半年车市走向初露端倪。各方态度也分成截然两派:有人唱衰车市,预测拐点将至;也有人保持谨慎乐观态度…[详细]
    库存8周才能消化 武汉车市近期“狂打折”
    库存8周才能消化 武汉车市近期“狂打折”
      虽然中国汽车产销量稳居全球第一,但江城车市销售却感到了阵阵秋风。业内人士对江城车市下半年走势持疑。“部分经销商的库存量已经接近警戒线的临界点”,在采访中,武汉汽车行业协会对此十分担心…[详细]
    抢地盘抢人才抢先机 重庆车市争夺又见高潮
    抢地盘抢人才抢先机 重庆车市争夺又见高潮
      从今年第二季度开始,重庆车市就已经出现了明显的新一轮的开店抢地盘热潮,随之而来的对4S店管理人才、销售人才、维修人才的争夺也越来越激烈。重庆车市正在经历一场激烈的资源争夺战…[详细]
    上海汽车市场迎来传统淡季 价格战火拼在即
    上海车市迎来传统淡季 价格战火拼在即
      上海汽车市场迎来传统的淡季,价格战火拼在即。今年很难像去年那样发展,从去年消费者的饥不择食到现在各家店进行价格对比,政策利好消息已经释放干净。专家认为,下半年肯定是经销商之间的价格战…[详细]
    7月车市展望
    七月车市销量平淡 第四季度市场或将反弹
    七月车市销量平淡 第四季度或将反弹
    古老的诗经豳风,仿佛为今年的车市而唱。在经历去年的“井喷”之后,车市在今年上半年持续降温,至6月份终端销量已经连续三个月录得环比下滑,预计7月份也难有反弹。第一大汽车市场的回调,将成为影响今年全球车市的重要变量…[详细]
    八方评论
    Tencent AI Lab