7月淡季车市促销多_汽车频道

上半年各地车市库存超警戒自主品牌压力大

　　导读：进入7月以来，与持续高温的天气形成鲜明对比的是车市人气和销量的逐渐转淡。面对这一市场情况，众多汽车厂家和经销商都纷纷推出种类丰富的优惠促销活动，期望能够提高人气、提升销量…[详细]

淡季促销多 7月车市优惠力度或全年最大

7月份车市在高温天气和世界杯的双重冲击下，客流量出现大幅下滑。此时厂商加大了促销优惠力度，政府也推出了节能车补贴政策，消费者选择在这一时期购车也许能获得比平时更大的实惠…[详细]

专家否认“拐点论” 下半年车市或前低后高

对于下半年车市的情况，专家的态度表现为谨慎乐观，否认了眼下流行的汽车市场“拐点论”。专家认为，三季度车市可能会表现出一定程度的萎缩，而四季度则可能迎来一个购车高峰…[详细]

车市最新动态

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车语传媒是2007年6月成立的汽车类广播节目制作上和发行商，建立了专业的评论员队伍，及时解读产业动向，普及汽车知识，引领消费方向。目前车语传媒《汽车天天汇》节目已覆盖全国上百家广播电台。

微博说车市

走势 | 车市增速放缓或引爆价格战

　　自3月份出现产销高位数之后，今年我国的汽车市场便呈现逐月下降态势。市场销量持续走低，让生产厂家及经销商极度紧张。尽管上半年情况尚可，但在政策的影响、市场发展以及消费者心态转变等因素的影响下，我国汽车市场的走势仍不明朗。下半年车市的竞争将越来越激烈，优惠促销力度将越来越大，经销商洗牌的几率增加…[详细]

节能车新政或成止疼药
	中央财政将对消费者购买的节能汽车给予每辆3000元的补助，由生产企业在销售时兑付给消费者。据了解，无论是经销商还是购车者对于这一新政表示欢迎，并对其后续影响表示乐观，认为将在一定程度上拉动汽车销售>>>[详细]

自主品牌轿车稳踞低端市场
	中国汽车技术研究中心首次发布了“中国汽车消费趋势”。据了解，从2009年来，自主品牌轿车已经在8万元以下轿车市场占比超过了80%，稳踞低端市场，同时正在向中高端市场迈进>>>[详细]

现状 | 车商出招积极救市

车商欲借新车“救市”

虽然目前车市的淡季冷风劲吹，但车商们并没有放缓新车上市的步伐，相反，众车商扎堆选择在下半年力推新车上市。下半年的众多重量级新车蓄势待发，有望帮助汽车经销商们缓解销量压力…[详细]

降价3000成车商营销招数

目前3000元的节能车补贴在实施环节上并不存在问题，基本是消费者签订协议后即可享受补贴。而能否借机拉动销量让不少车商绞尽脑汁。“国家不补我来补”成了近期多家车商的营销招数…[详细]

市场风向标

上半年各地车市库存超警戒自主品牌压力大
2010年上半年，汽车市场整体库存周期逐月增长，从全国几大汽车市场了解后发现，6月全国的库存比5月又有了大幅增长。据中汽研数据，今年5月汽车企业和经销商库存总量达到112.47万辆，较4月份增11.8万辆。6月全国多个市场的库销比已超过了2，这样的库存意味着厂家再不出手降低产量，市场已难以承受。

一锤定音：世界杯严重冲击国内车市
有人认为，6月汽车销量下降，与南非世界杯不无关系。家里的男主人整天忙于看足球，哪有时间去看车买车。世界杯结束后，许多准车主的注意力会有所转移。再加上从7月开始，陆续有上百款小排量车进入国家节能汽车补贴目录，每辆车可以享受3000元的补贴。这一补贴措施将刺激下半年的国内车市。

优惠尽量折现淡季买车礼包抵消费不划算
随着车市淡季的到来，近期准车主们去购车时，发现不少车商不约而同地推出了类似的礼包优惠。业界人士提醒，如果遇到销售人员推销购车礼包，尽量与车商沟通能否折现，据目前的行情，万元礼包，一般可以折现为6000元至8000元。如果只能用礼包不能折现，就要挑选一些“水分”较少的高含金量的礼包。

上半年汽车行业产销表现

上半年汽车市场发展情况

上半年乘用车行业同比表现

各级别车市动态

　　消费上移 10万-15万车型成新车市主力军

　　上半年，尽管车市整体增速放缓，但各个细分市场车型消费却呈现出了不同的特点。总的来说，整体消费水平上移，去年市场膨胀的经济型车增幅放缓，10万-15万的中级车则成为新的消费热点。同时，豪华车、SUV都有显著增长，而MPV一改以往的尴尬局面，成为不折不扣的车市“黑马”。

　　节能汽车政策出台小排量车市再起价格战

　　节能车补贴政策出台后，会对小排量车市场价格体系带来显著影响，并有可能引发该细分市场的新一轮价格战。专家表示，对于未能入围节能车目录的1.6L的一些车型而言，很有可能被大多数消费者视作“不节能”车型，这将对其销售带来明显不利影响，在库存压力之下，厂商极有可能进一步降低价格，并与人气高涨的节能车竞争。

　　淡季来临库存增加中高级车市掀起降价风暴

　　中高级车市一直是竞争最为激烈的市场部分，不仅因为其高额的利润率，而且对企业品牌的提升也有非常重要的意义。目前，随着新车型的不断增多，出于抢占市场份额和保持产品竞争力的目的，尤其是近期国内车市持续低迷，各汽车厂家开始不惜成本在动力、科技配置和人性化装备方面进行升级增配，使得新车型的价值大幅提升，却在一直很谨慎的定价问题上大刀阔斧开始降价。

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