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  导读:与往年相比,今年汽车市场变化也比较特殊,淡季降价是往年暑期车市的正常反应,而今年降价之风从三个月前就已开始。可以说,在7月第一周稍作短暂停留后,降价潮已席卷整个车市…[详细]
被世界杯踢冷的车市又遇7月传统淡季。不少消费者认为淡季不适合买车,不如等到“金九银十”车市活动多的时候买更划算。然而在多方面因素促动下,今年的7月,已经成了出手购车的好时机…[详细]
经历了2009年的高速增长后,国内车市日趋回归“理性”增长态势。面对车市“拐点说”,业界和专家看法各异。但可以预见的是,下半年多款新车的上市,或使得降价潮成为车市“主旋律”…[详细]
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微博说车市
    走势 | 降价或成下半年车市常态
      在经历了2009年的高速增长之后,国内汽车市场终于回归理性,恢复到“正常”增长的态势。中汽协副秘书长熊传林表示,下半年国内车市或将出现同比回落。有分析指出,中国车市拐点即将显现,七八月市场上可能出现降价潮。同时,由于下半年有多款新车低价上市,这将对原有车价造成冲击,成为下半年车市销售的“搅局者”…[详细]

    年底或迎来高峰

      上半年国内车市似乎走到了一个十字路口,下半年将何去何从?在近日举办的“2010中国汽车市场趋势论坛”上,多位业内专家表示,没有必要过分悲观,更不能盲目乐观,而应谨慎乐观。虽然上半年汽车销量增速逐月>>>[详细]

    车市将现节能车型销售潮

      从上个月开始,车市进入了季节性的销售淡季,市场上的客流量与成交量不断下滑,经销商手中库存持续增加。在销售持续下滑中,不少经销商早就盯上了“节能产品惠民工程”的3000元节能车型补贴,更有奇瑞、比亚迪等品牌的经销商先一步出手>>>[详细]
    现状 | 车市理性回归终将不可避免
    政策催促车市结构调整
    政策催促车市结构调整
    国家发展改革委、工业和信息化部和财政部上月末公布了“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录。最近两周,车企对消费者购买“入围”车型的补贴额度开始陆续下达到经销商处…[详细]
    自主品牌表现堪忧
    自主品牌表现堪忧
    随着7月份的到来,车市转眼已经走过一半的路程。细细盘点这份年中的成绩单,虽然其间也经历了高低起伏,但不可否认的是,车市依然在稳步前进。不过相对整个车市坦然的理性回归而言…[详细]
    市场风向标
    “零利率”购车涌动车市 汽车金融风生水起
    “零利率”购车涌动车市 汽车金融风生水起
    相对于当前房贷市场的紧缩,车贷可谓是“热火朝天”,也让更多的人提前圆了购车梦,尤其是进入6月份以来,车市逐渐转淡,而为了刺激消费者需求,各大汽车厂商纷纷与银行、汽车金融公司等推出车贷产品,为消费者降低购车门槛。
    降价潮席卷7月车市 购车黄金时期不再遥远
    降价潮席卷7月车市 购车黄金时期不再遥远
    7月初,上半年车企销量报表出炉后,可以发现仅有上海大众、上海通用、东风日产等少数车企完成年初预期目标,多数车企销量均未达到 “时间过半,目标过半”任务。除了少数因产能因素导致“供不应求”的车型外,汽车厂商几乎是全线产品投入降价促销行列。
    上半年进口车上牌量增长近一倍 库存或引发价格战
    上半年进口车上牌量增长近一倍 库存或引发价格战
    上半年进口汽车市场出现了增长强劲的特征,进口车数量和进口车上牌量达到历史最高水平,进口车数量远远大于出口量。据中国进口汽车贸易有限公司副总经理孙勇介绍,今年1-5月份进口了30万辆,月进口量达到7万辆,相比去年1-5月份进口的11万辆,增长了184%。
    上半年汽车行业产销表现
    上半年汽车市场发展情况
    上半年乘用车行业同比表现
    各级别车市动态
      日系雄霸中高级车市场 上半年领先车市大盘

      由于受到市场逐渐转冷的影响,今年上半年,长期以来雅阁、凯美瑞、帕萨特垄断三强的中高级车市场出现了自2007年以来最大的变化。天籁挑落了领驭,成功地跻身于细分市场的三强,和凯美瑞、雅阁一起形成了三强鼎立的新格局。
    盘点上半年高档车市:宝马奔驰狂飚追奥迪
      盘点上半年高档车市:宝马奔驰狂飚追奥迪

      上半年,宝马在中国销售BMW品牌汽车71146辆,已经超过奥迪2009年上半年的66866辆;包括MINI品牌,宝马在华总销量为75615辆,具备了全年冲击15万辆的实力,而奥迪2009年在华销量为157188辆。
    豪华车价格大战空前上演 最高优惠超10万
      豪华车价格大战空前上演 最高优惠超10万

      由于中国豪华车市场快速增长,豪华车市场蛋糕继续做大,此前的豪华车价格大战并没有导致各大品牌间出现此消彼长的局面。从上半年的销售数据看,大部分豪华车品牌均保持着较高的增长。但面对下半年国内车市增速很可能减缓的预期,豪华车之间的价格大战已经打响,市场多种因素悄然变化,上半年这种高增长的势头是否会在下半年终结,目前仍无法确定。
    扫描全国车市
    7月成都车市清淡如水 8月车企谨慎推新车
    7月成都车市清淡如水 8月车企谨慎推新车
      7月车市已经过半,清淡如水的成都车市,已经让众多车商急如热锅上的蚂蚁。不过,转眼间就要迎来金九银十的销售旺季,部分已休过“高温假”的品牌厂商,早就迫不急待提前迈出了新品试水的推广期…[详细]
    武汉车市或将开打价格战 节能汽车逐渐受垂青
    武汉车市或将开打价格战 节能汽车逐渐受垂青
      汽车不如去年那么好卖了,库存量在迅速增加。上月的汽车产销数据再次证明,去年火热的车市在今年出现快速下滑。而且,从近期降价车型明显增多便可看出,商家在面对夏季车市滞销的状况,开始大面积甩价,其中中高级车表现最为突出。以此判断…[详细]
    车价濒临“拐点” 佛山车市高开低走喜忧参半
    车价濒临“拐点” 佛山车市高开低走喜忧参半
      2010年已经过半,纵观佛山上半年车市,可用“高开低走”、“喜忧参半”来形容。一方面,上半年汽车消费持续增长,佛山汽车保有量已超80万辆。另一方面,受产能扩张导致库存压力显现的影响,车市与车价已濒临“拐点”…[详细]
    上半年车市回顾
    车市前五月产销破750万 车企喜忧参半
    车市前五月产销破750万 车企喜忧参半
    狂飙一年多的中国车市在4月开始缓步前行,特别是5月,主力车企销量出现了“集体下滑”。而6、7、8月又是车市传统淡季,下半年车市走向初露端倪。各方态度也分成截然两派:有人唱衰车市,预测拐点将至;也有人保持谨慎乐观态度…[详细]
    2010京城车市前高后低成定局 下半年价格战难避免
    2010京城车市前高后低成定局 下半年价格战难避免
      上半年京城车市开局良好,1月至6月新车共销售37.8万辆,相比去年同期31万辆的成绩,相当于月平均增加1万辆。也就是说,上半年京城汽车净增近6.8万辆,相当于一个月销售量,在2009年京城车市基数比较高…[详细]
    销量增长速度快 东莞豪华车市场潜力巨大
    销量增长速度快 东莞豪华车市场潜力巨大
      据有关数据统计,今年上半年,宝马在中国的销售翻了一番还多,共售出了75615辆。奔驰在中国的销量也翻了番,今年已经售出了60500辆。奥迪在中国的销量比一年前增长了近2/3。这虽然是全国的数据,但是在东莞,豪华车市场相对来说增长的比例也在加大…[详细]
    提车排队难再现 7月深圳车市透出阵阵“凉意”
    提车排队难再现 7月深圳车市透出阵阵“凉意”
      目前绝大多数汽车销售市场都较冷清,前来购车的消费者明显减少。除了极少数畅销的车型依然需要排队才能提到车外,以降价来促销的品牌日益增多。销售企业以及车市经销商已经充分感受到产销环比下降的阵阵“凉意”,7月车市迎来传统淡季…[详细]
    8月车市展望
    下半年预测:拐点的是期望 不是市场
    时值7月,众多主机厂家和经销商又开始“回望过去,展望未来”,只不过众多利差因素让越来越多的从业者摈弃了年初疯狂的乐观情绪,对下半年整体的车市期望显得有些纠结,严俊的情绪爬上了职业经理人的脸…[详细]
    八方评论
    Tencent AI Lab