 |
 CUSCO锐志改装：驾控更干脆锐志的测试成绩是所有人所关心的。改装了CUSCO ZERO-1避震后，测试车手在赛道圈速方面提升了近1秒。车子驾控更轻盈，极限更高动作更干脆。在车内噪音测试上（车轮碾压4个弯道减速带）所得数据为61-81.5dB，维持了原装的舒适度，噪音差异几乎没有。而50km/h绕桩最大G值测试中最大的G值0.88g（左）、0.79g（右），差异并不大，车身摇摆并没有减少太多，但是车头的循迹性提高了，车尾相应也提高了。…[详细] |
 |
|---|
 |
 |
|---|
 |
 CUSCO森林人改装：速度更快原装森林人的测试中其圈速最快时间为59秒23。加装车身加强件后，赛道圈速最快57秒33完成，比加装前快了1.9秒，对于不足2公里的赛道而言这个成绩提升斐然。同时森林人的弯道动态在改装后侧倾明显减小。同样的，车内噪音测试上得出的数据为62.5-81.5dB，相比原装的噪音数值降低了近3dB，效果显著。在50km/h绕桩最大G值测试中，其最大G值减少到7.7g（左）、7.9g（右），表明车身摇摆幅度明显减少，操控性能明显提升…[详细] |
 | 策划/专题：汽车频道车讯组 |
