巴黎车展起源于1898年的国际汽车沙龙会，直至1976年每年一届，此后每两年一届。2010年巴黎车展已经是这项车展的第79届，作为一项有着百年历史的车展，本届车展除了包括50款重磅车型首发外，另外10款新能源车型也是本届重点。

69%法国人有意购买电动车

据法国最新公布的一项民意调查结果，69%法国人表示，如果电动汽车的价格不比普通汽车高出许多，他们将会选择购买电动汽车。巴黎车展与日内瓦、法兰克福、底特律和东京车展并称为“世界五大车展”。2010年巴黎国际车展将持续至17日，来自20个国家的300多个品牌的汽车及相关产品参加展览…[详细]

即使欧美日那些引领世界汽车技术的巨头们用埃菲尔铁塔向天发誓，所展出的纯电动车正在量产，亦无法改变纯电动车只是车展上供人欣赏，个别游人玩玩而已的残酷现实…[详细]

调整生产的政策，以减少损失，保持现金流量。尽管主要生产国政府均出台政策刺激和扶持汽车生产和销售，但制造商的营业收入和投资回报率仍不容乐观…[详细]

球已有近440亿美元经济刺激资金和其他奖励计划投向新能源汽车开发。又据法国公布的一项规划显示：法国将在未来的四年当中投入四亿欧元进行混合动力汽车和电动汽车的研发…[详细]

传统内燃机潜力巨大 仍将是主流

日前，在博世（中国）投资有限公司主办的媒体论坛上，博世执行副总裁陈玉东发表了上述看法，并提出：“与电动汽车相比，传统柴油发动机和汽油发动机直喷技术仍有很大的改进余地。”据了解，传统的内燃机仍有50%的节能潜力，可再生燃料、新型合成燃料的高效清洁燃烧是新能源的重要方面，燃烧发动机燃料多元化、能源多元化是一种趋势…[详细]

提升内燃机效率更现实、意义更重大

我们还在探索一条现在被忽视的或者是没有引起高度重视的路线，就是传统内燃机的改造。所谓内燃机主要是指汽油机和柴油机。上海通用最近推出的新产品上，发动机技术得到了非常大的更新，节能减排比上一代要达到10%，节能达到10%，减排达到10%，大大增强了上海通用产品竞争力…[详细]

发达国际汽车市场严重饱和 新车销量持续下降

　　2010年，随着法、德、英、西、意等国取消新车补贴政策，欧洲汽车销售市场将跌至历史最低点，总销量低于1300万辆，新车销量将下降8%至10%。其中，德国仍将保持欧洲头号汽车生产国地位，2010年产量有望达到520万辆，但受劳动力成本和产品结构影响，尚难恢复盈利；法国汽车年产量仅220万辆，低于危机前的水平，生产能力远未达到饱和…[详细]

以中国、印度、巴西为代表的新兴市场需求旺盛

2010年，全球汽车工业复苏，80%应归功于以中国、印度和巴西为首的新兴经济体的旺盛需求。而汽车工业的复苏进一步凸显了主要汽车市场向新兴经济体转移的趋势。数据显示，2009年，中国汽车总销量达1379万辆，比上一年增长48.3%，成为世界上最大的汽车市场；而同年美国汽车销量仅875万辆…[详细]

戴姆勒董事长蔡澈：“今年巴黎车展是常规车展的最后一次，以后将是电动汽车的天下。”