1 2 3 4
杨杰:新技术高性价比引领微车未来发展
战略核心
  • 1.上汽通用五菱乘用车项目将启用全新品牌名称及Logo,采用“宝骏”品牌和马头形标识。
  • 2.上汽通用五菱乘用车业务将主攻中低端轿车市场,每年将推出一款车型,其中首款中级车将在年底前上市。
  • 3.上汽通用五菱中级车项目在地柳州的西部工厂投产,2012年有望形成年产20万辆中级车规模。
  • 4.乘用车将与微车分渠道销售,很有可能在老款乐驰的销售渠道基础上发展完善。
企业介绍
  • 上汽通用五菱汽车股份有限公司
上汽通用五菱汽车(英文缩写SGMW)前身可追溯到1958年成立的柳州动力机械厂,2002年11月18日,由上海汽车集团、通用中国、柳州五菱三方合资组建的汽车公司正式挂牌成立。公司主要生产排量在1.3L 以下微型客车、微型货车和微型轿车,现为国内最大的微型车生产厂商。
上汽通用五菱进军乘用车市场有哪些优势?
没人否认,作为国内首家产销过百万辆的单一车企,上汽通用五菱在微车行业的业绩无人能及;股东方上汽和通用在乘用车领域都有成熟的经验,出于这样那样的原因,对上汽通用五菱的资源支持力度巨大;且这个企业用微车的经历成功走出了一条“低成本、高价值”特色造车之路,也因此,外界对于上汽通用五菱造轿车给予了很大的期望…[详细]
配套、资金、技术等资源充足
配套、资金、技术等资源充足
  上汽通用五菱发展乘用车不是白手起家。上汽通用五菱目前的产能、上下游配套、资金技术积累都达到了相当的规模,这保证了它有充足的资源投入到新乘用车项目上…[详细]
上汽集团和通用汽车大力支持
上汽集团和通用汽车大力支持
  五菱发展乘用车之所以让人瞩目,除了其在微车市场所表现出来的强大竞争力外,更重要的是其背靠上汽和通用这两颗茁壮的“大树”,这两颗大树绝对属于“粗壮”型的…[详细]
研发生产、销售服务网络健全
研发生产、销售服务网络健全
  经过在微车领域多年的发展,上汽通用五菱已经形成了相对独立的研发和生产体系,销售服务网络也比较健全,该企业有充足的资源和具有竞争力的制造模式,可以用于新乘用车项目…[详细]
二三线市场优势明显
二三线市场优势明显
  上汽通用五菱微车积累出的“农村经验”。虽然现在仍然没有揭开乘用车的面纱,但上汽通用五菱很有“自知之明”,新乘用车市场定位为中级车,瞄准的却是“二三级”汽车市场…[详细]
新车 | 上汽通用五菱首款轿车猜测
早在两年前,以别克凯越为原型车、名为“Demo Car”的上汽通用五菱自主三厢轿车就已经摆上了一些展会的展台,只是因为种种原因这款车一直未能在北京、上海、广州等国内大型车展上正式与消费者见面,而让不少人对它有些陌生…[详细]
三方股东已达成共识。而五菱将自己手中股权交予通用的目的,就是为了获取原先大宇车型的平台,打造自主轿车…[详细]
2010年因此将成为这家目前唯一年产销规模过百万辆单一车企的转折年,也将国内合资车企发展自主品牌的趋势推进一大步。这也彰示着所有的合资企业终将演变成本土企业。分析人士也认为,上汽通用五菱未来可望成为“中国的铃木”…[详细]
  • 相关车型
凯越
上海通用别克凯越
乐驰
上海通用五菱乐驰
渠道 | SGMW乘用车品牌将以乐驰销售渠道为基础并完善
目前,上汽通用五菱使用雪佛兰品牌的截止期限还没有明确,乐驰换标后,将不会改名,但是会采用一个与目前商用车品牌“五菱”和通用的“雪佛兰”品牌均不同的全新乘用车品牌。
五菱惟一一款在售的雪佛兰车型乐驰的英文名称已经从“SPARK”改为“LECHI”,以与通用SPARK相区别。作为收回雪佛兰品牌的交换,未来上海通用将会支持上汽通用五菱的自主乘用车开发。
上汽通用五菱方面表示,GP50上市后,将会进入目前上汽通用五菱的乘用车销售渠道也就是现有的雪佛兰店进行销售,而现有经销商是否经营新车,则是双向选择的结果。
市场 | 乘用车市场给上汽通用五菱多少机会?
很多车企都在做轿车,上有一汽、东风、上汽,下有江淮、青年、柳汽转型做轿车。至于合资企业做自主品牌轿车更是在最近两年上演至高潮,广本、东本等也蓄势待发。乘用车市场早已经是竞争激烈。
五菱惟一一款在售的雪佛兰车型乐驰的英文名称已经从“SPARK”改为“LECHI”,以与通用SPARK相区别。作为收回雪佛兰品牌的交换,未来上海通用将会支持上汽通用五菱的自主乘用车开发。
长安汽车成功入围行业“四大”,微车业务的规模效应功勋卓著。目前,长安汽车继续在微车领域投放资源,谋求进一步做大规模,对上汽通用五菱施加着压力。上个月长安投资25亿元,在重庆鱼嘴打造新微车基地。
  • 相关车型
长安之星
长安之星系列微车
网友评论
Tencent AI Lab