[导读]未来五年,中国汽车行业将如何发展? 在“十一五”期间,中国超越美国成为了世界第一汽车消费大国。成绩可喜,但问题亦存:中国汽车自主创新机制尚未形成,技术空心化尴尬依然存在,在海外自主品牌汽车频频遇阻,新能源汽车技术依然和国际先进水平有明显差距。 下一个五年,汽车行业最需要的是节节攀升的销量数据,还是切实的自主创新机制?是新能源产业化的进一步推进,还是发力传统节能技术?下一个五年,汽车产业如何迎来转型升级,如何实现向汽车强国迈进?为此,本期腾讯汽车车坛聚焦从汽车行业产销目标、自主品牌、新能源汽车、结构调整等几方面,勾勒出业界对于汽车“十二五”规划的大致意见和方向。 |
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十二五规划表述: |
数字解读 十二五:中汽协保守估计2015产销2500万辆受工信部委托,由中汽协草拟的规划草案,对中国汽车产业下一个五年提出了诸多量化目标。其中最受关注的数据是:中汽协预测2015年中国汽车销量将达到2500万辆,占世界汽车产量的30%。中汽协草案中的2500万辆只是保守估计。更为合理的预测是到2015年,中国汽车总产量将达到3000万辆(内销2500万辆,外销500万辆)。如果按照15%的增长速度,假如今年能达到1700万辆…[详细] |
十二五规划表述: |
数字解读 工信部:2015年自主品牌乘用车占市场50%工信部就《汽车产业发展政策》修订稿征求意见时提出了“到2015年中国自主品牌乘用车要占国内市场的50%,其中自主品牌轿车要占到40%的目标”。规划制订时,自主品牌轿车的市场占有率不到30%。从目前的状况看,只要2010年奇瑞、比亚迪、吉利、江淮、长安等自主品牌的中坚企业销量增幅能超过市场的平均增幅6%,那么50%的市场占有率这个目标就可以提前实现…[详细] |
十二五规划表述: |
规划解读 电动汽车“十二五”专项规划已制订完毕新能源汽车发展步伐正在加快。记者昨日获悉,多部委均牵头制订涉及扶持新能源汽车发展的相关政策。由科技部牵头的《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》已制订完毕,最迟明年正式对外公布。鉴于电池技术及产能成为制约电动汽车普及的关键。十二五期间,中国将大力发展电力电池模块化,2015年动力电池产能达100亿瓦时,电池成本将降低一半…[详细] |
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规划解读 汽车产业振兴规划曝光 鼓励四大四小兼并重组《汽车产业调整振兴规划细则》指出,拟通过兼并重组,形成2家至3家产销规模超过200万辆的大型企业集团,培育出4家至5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团。《细则》明确规定了鼓励兼并重组企业的名单。其中,鼓励上汽集团、一汽集团、东风汽车集团、长安汽车集团(“四大集团”)在全国范围内实行兼并重组,支持北汽集团、广汽集团、奇瑞汽车、中国重汽(“四小集团”)实施区域兼并重组…[详细] |
一汽:将重点发展电动汽车在一汽的“十二五”规划中,电动汽车成为重要内容,60项电动汽车的核心技术成为重点突破目标…[详细] | 东风:发展自主与新能源车在东风汽车集团的十二五规划中,自主品牌和新能源汽车将是承载东风汽车集团未来的两大重要事业板块…[详细] | 上汽:新能源份额目标20%上海汽车董事长胡茂元表示,上汽的目标是十二五在新能源车市场的占有率与传统车一样,也达到20%左右…[详细] |
广汽:欲跻身第一集团在“十二五”期间,广汽集团欲跻身与上汽集团、一汽集团和东风公司并列的中国汽车业第一阵营…[详细] | 北汽:拟入全球车企15强在子公司北汽股份、北汽福田多家企业合力下,北汽希望2015年进入世界汽车行业排名前15位、全球500强…[详细] | 华晨:目标年产销150万辆华晨力争在十二五完成整车产销150万辆/年、发动机产销150万辆/年、销售收入超过1600亿元/年的目标…[详细] |