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读新闻、炒股票、一键导航、动态对讲,建立交友群组,甚至寻找附近吃喝玩乐的好去处。实现这些功能不是靠你桌上的电脑或者手机,现在,靠一部汽车就能完成…[详细]
 继上海汽车联合中国联通推出首款基于中国联通WCDMA3G网络、搭载inkaNet网络智能行车系统的重磅车型荣威350后,近日,长安汽车又与中国联通、远特通信正式签下跨界合作协议…[详细]

何为3G汽车?

3G汽车正向我们驶来
3G汽车正向我们驶来
3G汽车是将目前最先进的第三代移动通信技术-3G网络与传统意义上的汽车相结合,使用户在车内即可完成实时路况查询、信息读取、网上办公、娱乐、交友等多项工作。3G汽车的出现已将传统意义代步工具…[详细]

3C巨头助力汽车3G

联通携手奇瑞发力3G
根据奇瑞需要,中国联通依托3G网络,推进信息化应用服务…[详细]
Windows嵌福特汽车
采用Windows嵌入式车辆软件平台,让福特打造数字化汽车…[详细]
英特尔联手华泰汽车
通过于英特尔合作,在元田B11上搭载了先进的信息系统…[详细]

前景| 显商业潜能

3G汽车的实用性

车处何地都可以随心所欲地上网,车载移动商务信息的提供,极大地方便了商务人士,这无疑将是一个革命性的应用。如果说公路交通和轨道交通是缩小了城市的版图,网络缩短了获取信息的时间扫除了沟人际通的障碍,那么3G汽车无疑是将二者完美地融合到了一起。多个上网接口可实现车载上网…[详细]

巨大的商业潜能

厂家通过网络获取同城本品牌车主的信息,通过网络向其发布广告、活动预告、保养提示及用车技巧等信息。汽车的信息化进程对厂家无疑是一个巨大的利好。首先在车型配置日渐贫乏的时代,车载电脑为其增添了更多的配置选择,拓展了消费者的购买选择和空间;早期阶段,厂商可能还会以3G的噱头大赚一笔…[详细]

普及与应用前景

相比新能源技术的开发与应用,汽车的数字信息化进程操作难度要低些。与被疑似为下一个经济泡沫的新能源相比,3G汽车的实用性更强,且更易实现,泡沫成分也更少。它只是一项成熟的IT技术应用于汽车上,对于汽车厂家来讲产品研发和测试的过程往往是决定新品上市速度的主要因素…[详细]

现状| 就在您身边

上汽inkeNet

荣威350 inkaNet智能网络行车系统
inkaNet智能网络行车系统
inkaNet为汽车生活带来的便捷,还不仅仅是路书和导航。定制数字音乐、下载影音大片、浏览时尚网站、语音播读电子书籍……凡是互联网能够分享的精彩,都在inkaNet上展现得淋漓尽致。更让人喜爱的是,该系统还全面支持车载电话、车载蓝牙…[详细]

通用onstar

英朗GT成为第一款配备OnStar中型车
OnStar全时在线助理系统
从用车便捷的角度来看,OnStar系统所提供的导航功能也是可圈可点的一个重要功能。现在很多车辆都提供车载导航系统,但是在驾驶过程中,输入目的地信息并不方便,也会带来行车的安全隐患。即使能够在路边停车,在输入地址时,还会碰到由于地图更新…[详细]

丰田G-book

丰田G-BOOK车载信息服务系统
丰田G-BOOK车载信息服务系统
“G-BOOK”的特色在于“数据通讯模块 DCM”及最新网络服务的安全数字卡的运用,传统式的通讯、导航、车上信息须要利用手机来联机,而DCM只要轻轻一按即可联机,平价服务可以使用户享受高速通讯,不须考虑登入时间及传输量…[详细]

长安3G

长安汽车将推汽车3G服务
长安汽车将推汽车3G服务
目前3G技术在汽车的运用主要有三大核心,简单来说一个是硬件系统运用,这就是常提到的车载系统;一是通讯平台,这就需要与成熟的3G技术平台合作,如中国联通算是目前最为成熟稳定的3G平台;再就是更为核心的后台系统,它相当于一个庞大的数据库…[详细]

福特Sync

福特SYNC车载多媒体通讯娱乐系统
福特SYNC车载多媒体通讯系统
911 Assist报警辅助功能在事故发生后自动拨通当地的911紧急呼叫台,其触发原因包括安全气囊启动,或部分车型上紧急油泵停止。如果乘员无法回应,SYNC系统可将一段已记录信息传输至911服务中心,提醒接线员该车发生了事故。车辆健康报告让用户通过…[详细]

起亚UVO

UVO车载信息娱乐系统
UVO车载信息娱乐系统
UVO的发展,正在从控制车载信息娱乐系统升级为车辆操控系统。这让我们看到了声音控制车辆驱动的可能。这种智能操作方式得益于微软语音识别系统,它能根据每个人的声音特征自动形成一个独立文件,当你发出命令时,系统会识别声音特征…[详细]

比拼| 4大3G系统

上海通用ONSTAR 代表车型——凯迪拉克SLS赛威
  ONSTAR是一种近年来在海外非常流行的TELEMATICS汽车服务系统,特别是在美国已相当普及。只需按下位于车内后视镜上的Onstar按钮,便可以连接话务员,将自己的需要告诉话务员,由人工帮你操作一切。ONSTAR特色功能有3处,分别是远程车门应急开启等…[详细]
inkaNet系统 代表车型——上汽荣威350
  inkaNet系统在国内紧凑型车中属首创,它是自主产品,呈现在用户面前的是一套车载多媒体系统,这套系统采用的是开放的android平台,具有更出色的用户界面,而且该平台对于后期的开发十分有利。它运行依托两个系统:联通的3G网络和荣威的客服中心…[详细]
丰田G-BOOK 代表车型——2010款凯美瑞
  丰田的G-BOOK可将驾驶者、电脑与手机通信进行连接、是一套车载电子终端设备。G-BOOK使用3G手机进行联网,将音乐、新闻、交通与天气报告、股价和其他的相关信息传送到终端设备。G-BOOK的特点是在实用性方面,比如它的导航具备实时路况信息功能…[详细]
车音网CAR-VP 代表车型——任意车型均可加装
  车音网CAR-VP语音识别平台是全世界第一个针对开车环境下研发的中文语音模型,具有强大的语音识别能力,只需要一按指定键,就能立即接通车音网自动语音识别平台,根据提示音说出车音网网络通讯录中的联系人姓名进行通话。同时具备有一键导航功能…[详细]

瓶颈| 环境待成熟

移动终端概念为时尚早

在3G时代之前,车载信息的一些基本服务已经体现出自身的价值。如失窃车辆减速功能等。但在3G加入之后,按照现在产业链各方倾向的“以娱乐应用和基于互联网的通信应用为特色”的新功能,能否让消费者埋单,目前还是未知数…[详细]

3G尚未成为有效卖点

在新华信汽车销售市场研究总监孙木子看来,在市场培育期的一定时期内,3G汽车的概念对于中国消费者来说,尚不能成为汽车销售的有效卖点。“80%以上的中国购车者是首次购车,他们在购车时更在乎直观的配置与性价比。”…[详细]

3G技术“伪应用”之嫌

在汽车3G技术各方的宣传中,浏览新闻、股市操作、收发邮件、视频会议等基于个人电脑的互联网应用是3G汽车的主要亮点。然而,在汽车高速移动的特性面前,上述几项应用服务显然有“伪应用”之嫌…[详细]

服务模式产业标准待确定

若想迎来3G汽车的爆发增长,服务模式将起决定作用。比如,车商需要将相关前装车载设备标配化以降低购车成本,而在服务上采取分级收费的模式。模式的确立,需要众多第三方TSP的支持,也同时意味着整车厂商需要开放接口,统一行业标准…[详细]

展望| 有望平民化

竞争加剧有望平民化
价格:竞争加剧平民化
  当前,越来越多的车企和导航厂家纷纷推出车载信息服务,竞争的加剧,将推动设备价格的平民化。随着进一步发展,会直接导致设备费用的下降。此外,车载信息服务需要庞大的呼叫中心提供支持随着产品使用的普遍,车载信息服务的运营成本会大幅度降低…[详细]
运营商介入有望降低资费
资费:运营商介入降低
  目前,通信运营商逐步认识到“3G汽车”市场的前景,运营商的客源之争也会导致服务资费的下调。车载信息服务是针对一个细分领域的应用,其资费体系将整体低于联通3G手机资费,可以用联通充值卡进行缴费。预计随着移动、电信等运营商的介入,资费有望进一步降低…[详细]
导航习惯推动3G汽车发展
导航:推动3G汽车发展
  汽车导航的广泛使用,为车载信息服务应用打下了坚实的使用基础。随机调查发现,超过8成车主曾使用过车载地图导航,导航地图已被广大车主所认可。预计随着资费的下降及设备价格的下降,更全方位服务的车载信息服务系统无疑将被广大车主所接受…[详细]

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