不支持flash

北汽引入首钢股份

公司结构:

北汽股份公司由6家股东组成,除北汽控股以51%的股比成为控股股东外,首钢股份有限公司以18.31%的股比成为第二大股东,北京市国资公司、现代创新控股公司及京能集团分别持股13.18%、7.75%和4.76%,而北京市国资委直属的投融资平台——北京国有资本经营管理中心也持股5%。各发起人以股权、实物资产或者现金出资,净资产达到100亿元以上,折合为股本50亿元。

上市方式

IPO
方案1:IPO整体上市
整合优质资产,首次公开发行股票(IPO)实现整体上市…[详细]
借壳上市
方案2:借壳上市
近日有媒体报道北汽将购买ST宝龙,从而实现借壳上市…[详细]

北汽控股旗下重要企业


自身发展所需

位于北京顺义区的北汽高端车生产基地,将用于生产以萨博技术平台为依托的车型,年产能规模约为30万辆,总体资金投入约为40多亿元…[详细]
随着长安、广汽的兼并重组的大干快上,奇瑞等民企的不断发展,北汽如果不提升自身实力,就算有政策撑腰,也难以上演“吃人”的好戏 …[详细]

环境变革所迫

“从自主品牌乘用车建设上看,上汽、一汽、东风、长安纷纷开花结果,北汽却‘一毛’没有,说明差距很大。”此前北汽总舵主徐和谊并不讳言 …[详细]
作为一汽、东风和上汽这三大汽车集团之外国内最主要的汽车集团之一,北汽正在酝酿资产上市,期望通过资本运作进一步进行公司整合并吸纳更多资金 …[详细]

IPO上市?

资产重组方案出炉 北汽整体上市迈步
新闻:资产重组方案出炉 北汽整体上市迈步
  有消息人士透露,经过半年多的资产重组等运作,意在为北汽整体上市融资,实现滚动发展的北汽股份,在两周内召开完董事会后,8月初将正式挂牌。目前,资产重组方案已经获得国资委的批复,开始装入北汽股份公司…[详细]
从时间成本上讲,参照已有的经验,如果一切进展顺利,北汽集团IPO上市大约需耗时9个月。而从当前的情况来看,北汽集团中,北京奔驰规模比较小;北京现代虽然刚刚实现盈利,但北汽并不是直接控股股东;自主品牌现在刚刚萌芽,收购了萨博技术之后的产品尚未上市。这样的情况是很难通过证监会的审批…[详细]

借壳上市?

借壳上市?
新闻:北汽借壳上市传闻不断 ST宝龙成臆测对象
  近日由相关渠道获悉,北汽集团欲借壳上市。广东一家已停产的上市企业ST宝龙,成为各方臆测的对象。此前,北汽控股官方表示,北汽最优质的资产北汽福田没有纳入北汽股份,因此北汽股份借北汽福田上市已基本无望…[详细]
有报道称,北汽欲借北汽福田上市希望渺茫。而对于近日传言的购买ST宝龙,从而实现借壳上市的目的。购买ST宝龙或许会使北汽迅速上市,同时ST宝龙股权结构相对单一,利于北汽进行控股,但与广汽私有化骏威不同,ST宝龙所在的A股市场相对于H股的骏威而言,情况复杂,北汽上市难以一帆风顺…[详细]
北汽尚没有真正意义上的赚钱机器
  与一汽、上汽、广汽不同,北汽缺乏真正意义上的赚钱机器,北汽欲从北京奔驰和北京现代那里拿到足够的发展资金很困难,北汽只能靠银行贷款来收购和扩张,但这种资金的成本显然会给北汽的未来发展埋下隐患…[详细]
北汽缺乏做事业所需的干部资源
  最近董海洋从北汽福田跳槽,与上汽、广汽在合资批评培养干部,最终让优秀干部去做自主品牌不同,北汽虽然在北京现代的平台上培养了一批干部,但显然其干部资源是不够的…[详细]
北汽虽然收购了萨博的技术平台,但仍未成功运转
  对北汽而言,无论是自己的还是北京奔驰、北京现代和北汽福田的经销商资源和生产经验,对其借鉴意义都不大,北汽的北京牌轿车必须另起炉灶,这是一个很大的挑战…[详细]
韩国现代强势反对 北汽上市遭遇最大拦路虎
  韩国现代强烈反对北汽上市,在与合资公司讨论上市方案时表现相当强势。一方面担心培养强大的竞争对手,另一方面不愿意披露更多母公司的信息,韩国现代汽车对于北汽的上市持消极态度,甚至阻挠相关工作…[详细]
北京周边地区的零部件配套资源并不丰富
  虽然北京现代拥有完整的配套资源,但北汽不大可能拿现代体系的零部件配套来生产北京牌,因为北汽在摩比斯体系里没有多少股份,用这个体系去生产汽车等于给摩比斯、给现代汽车打工…[详细]
北汽缺少强大的经销商网络资源
  因为合资经历的原因导致北汽没有足够的机会利用两个合资公司的资源优势完成经销商集团资源的培育。在这种情况下,北汽的自主品牌要发展就首先面临经销商资源的困境…[详细]

推动新能源

北汽新能源汽车主要产品,包括自主品牌新能源乘用车整车和关键零部件两部分。整车包括纯电动、混合动力乘用车等,车型平台有北汽自主研发的A0级平台和去年收购的萨博平台。 目前,北汽对新能源电动汽车项目的规划投入为37.8亿元,其中17亿元用于发展新能源乘用车,这在国内众多车企中名列前茅…[详细]

完善产品矩阵

北汽推出了C30EV、C71和B90在内的三款自主品牌乘用车。在实际生产和设计方面,北汽已经完成了BC301、BC306项目的设计工作。据悉,BC306为交叉型乘用车,BC301为经济型轿车,目前BC301、BC306项目供应商定点工作已经完成,而BC306 EP样件已经完成提交、整车开始试装,BC301全面进入EP1样件试制生产阶段…[详细]

构建大北汽

不甘于屈居“四小”行列的北汽集团,正试图通过收购萨博部分知识产权、重组福建戴姆勒、收购众泰、发展自主品牌以及乘用车业务板块上市等一系列举动打造“大北汽”蓝图。与一汽和广汽谋求整体上市不同,北汽希望先行把乘用车业务推向资本市场,以充分利用萨博相关技术发展乘用车品牌…[详细]

网友评论

Tencent AI Lab