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不支持flash
网友评论
2010年过半,腾讯汽车真诚邀请网友们一起织围脖,指点中国车市。
messi:依中国消费习惯,下半年才是旺季,除了有“金九银十”之说,加上厂家为了完成目标而加大优惠幅度,下半年的成绩或许更好看。
V12:上半年销量已然突破900万辆,而国家又在这个时候出台了节能车补贴政策,我估计今年全年销量定超1800万辆。
都记: 乱-是人是鬼都敢造车;杂-无组织无纪律;骗-古董发动机偏说调教来忽悠;套-套个外壳就是新车;蒙-销售理念,能蒙一个是一个;涨-喜欢饥饿加价销售;伪-一面刺激车市。
卡布奇诺:在期望中国车市繁荣的同时,我更希望我们的用车环境更加完善、政策法规更加人性化、道路交通更加顺畅。
卢威:中国车市怪圈:新车型国产后减配,买车排队,还有加价的在插队!希望在下半年这些不合理现象能得到解决。
2010下半年车市猜想
经历了2009年的汽车市场井喷,今年上半年国内车市遭遇“刹车”,虽然销量同比仍显增长,但最近3个月已经连续环比下降,无疑,政策面的刺激力度减弱,加上库存激增、部分消费力被提前消耗等因素,使得上半年与去年相比落差很大,下半年的走势也因此更显迷离,对于宏观经济环境、库存、车价等热点问题,我们姑且在迷雾中探索,作以下猜想…[点击查看车市半年报上篇 中篇]
上半年“饥饿” 下半年“饥渴”?
上半年加价排队成风
“途观提车要等数月”、“奥迪Q5已经排到明年2月份”,当你从销售顾问嘴里听到这些话语时,你没必要感到惊讶!因为刚性需求导致市场终端缺货的现象已经由来已久,而终端缺货导致的加价提车也就变得很正常…[详细]
据某品牌4S店销售表示:“厂家的监管措施并不严格,而且现在我们也并非直接加价售车。”何为非直接加价售车?一些4S店最流行的做法是不直接跟消费者说加价多少,但声称只有加了精品的现车,想提现车,就得加上精品价格…[详细]
库存近130万辆
847万辆和718万辆
  中国汽车技术研究中心日前发布的一份数据报告显示,上半年国产汽车产量为847.22万辆,终端销量为718.53万辆。产量减去终端销量似乎应该就是库存量。事实上,库存压力带来的不良反应已经在一线经销商那里得以体现…[详细]
新闻标题新闻标题新
7月车市遭遇桑拿天
  北京已经迎来35度以上的高温,与越来越热的天气相反,“天越热车市反而越淡。”一位经销商调侃的说,不过这确实也是车市的一贯规律。7月传统淡季,加之世界杯期间眼球被吸引,再加之高库存,不少经销商认为7月车市最难熬…[详细]
价格战一触即发
库存决定车价走势
  随着夏季到来,淡季价格谷底效应逐步体现,估计7月初车价基本进入谷底区域,可以说现在是买车最合适的时机…[详细]
部分滞销车型有可能官方降价
  官方降价是厂家最不得已出的招数,对于部分滞销车型来说,在今年的竞争中官方降价不是没有可能。不少厂家…[详细]
中高级车市战火再起
  车市持续低迷,面对越来越沉重的库存压力,部分厂商为“冲量”重拾价格战法宝,这在中高级车市场尤为显眼…[详细]
车企推新车调战略备战下半年
  不可否认,经销商面对库存加大,倍感压力。而制造商也通过新车型的推出、战略走向的调整,应对下半年的挑战…[详细]
车企忙推新车 下半年冲击销量?

新赛欧
上半年共58款新车
自主品牌 18款新车
合资品牌 22款新车
进口新车 18款
新POLO
下半年共42款新车
进口新车 7款
自主新车 14款
合资新车 10款
改款新车11款

战略:车企推新车调战略备战

  经销商面对库存加大。而制造商也通过新车型的战略走向调整,应对下半年的挑战…[详细]

观察:车企半年冲量迹象明显

  半年车市的走势对全年的生产调整很重要,下半年是继续调整产量还是加大促销力度…[详细]
“3000元”补贴政策能否撬动淡季车市?
与去年小排量汽车销量持续火爆形成鲜明对比,进入2010以来小排量汽车销量开始走下坡路。前5个月1.6升排量及以下乘用车的销量环比持续下降。就在小排量汽车购置税减半优惠政策效应逐渐衰减之时,6月1日,节能汽车补贴政策“应时而出”。对于消费者来说,如果购买上榜的节能车型,将同时享受到3000元的节能车补贴和7.5%的购置税叠加优惠,补贴力度堪比去年购置税减半。节能汽车补贴政策的出台,能否助推中国下半年车市?腾讯汽车特联合新华信进行了一次网络调查,结果显示:补贴政策对购买影响较大,消费者对节能汽车购买意向强烈。[点击查看“节能车补贴政策解读”专题]
腾讯调查显示:补贴政策对购买影响较大


消费者对节能汽车购买意向强烈
消费者对节能汽车的购买意向如何呢?腾讯汽车调查结果显示,有83.6%的消费者会购买节能汽车,有13.0%不确定是否会购买节能汽车,仅有3.5%的消费者表示不会购买节能汽车…[详细]
消费者购买节能汽车的原因有哪些呢?调查显示,有83.9%的消费者因节能车节能省油且后期使用费用低而购买,有31.7%因为环保做贡献而购买节能汽车,有17.7%因有政策优惠而考虑购买节能汽车,因引领潮流而考虑购买节能车的比例低于5%。从数据可看出,大部分消费者比较理性,在购买时从车辆后期的使用成本方面来考虑…[详细]
消费者对节能汽车的关注程度如何呢?调查显示,会购买节能车的消费者中有68.2%对节能汽车非常关注,有26.2%比较关注。不会购买节能车的消费者中仅有13.0%表示非常关注,16.8%表示比较关注…[详细]
在打算购买节能车的消费者当中,有50.9%认为节能汽车补贴政策对其购车有影响,会选择购买补贴范围内的车型,有29.8%因为节能汽车补贴政策会延缓购车计划,等待政策实施后再购买。即有超过80%的打算购买节能车的消费者认为节能补贴政策对其购买有影响…[详细]
媒体聚焦:车企下半年冲量信心十足
网友心声
关注国内成品油价格
  • 1 油价太高
      当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时,可相应调整国内成品油价格。油价新政一出,网友们每天掰着手指头,期盼着油价下调…[详细]
汽车购置税
  • 2 购置税高
      2009年底国务院明确将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底,减按7.5%征收。汽车以旧换新的单车补贴金额标准提高到5000元至1.8万元…[详细]
厂商过度宣传
  • 3 厂商过度宣传
      流动的五星级的家、六星安全、全球顶尖、世界一流、超奢华……这样的描述和用词在汽车广告中比比皆是。营销的目的是为了推广, 如果汽车客户是因为相信了广告…[详细]
老旧技术忽悠人
  • 4 老旧技术忽悠人
      古董发动机偏说调教来忽悠,毕竟在汽车科技这一块从原理到具体结构,包括材料的应用等很多方面的技术,已经有前人开拓出来,如果中国汽车能够踏踏实实研究…[详细]
新车减配
  • 5 新车减配
      从去年10月上市以来,一汽大众第六代高尔夫始终保持热销状态,而这款被认为是原汁原味国产并在制造工艺上享有很好口碑的车,在投产仅半年之后,在多个部件材质…[详细]
新车不新
  • 6 新车不新 套个外壳就是新车
      虽然目前正处市场淡季,但仍挡不住新车上市的步伐。但对于全部以“新”的名义上市的车型,消费者也要有金睛火眼,看看为这些新车买单到底值不值…[详细]
2010中国车市上半年盘点 新车十宗“最”
  • 7 饥饿营销 加价卖车
      根据腾讯汽车的调查,加价万元以上,排队近半年的高尔夫六“饥饿”状况在全国范围内非常普遍,以北京为例,目前热销的1.4T车型不是加价1.4万,就是要等待半年…[详细]
排队等车 等的花儿也谢了
  • 8 排队提车 我等的花儿也谢了
      随着车市货源的缓解,不少年前需要排队提车的热门车型,紧俏程度已得到缓解。现在逐步退烧“恢复正常”的车市,让消费者有昨日今生之感…[详细]
新车上市就召回
  • 9 新车质量堪忧 刚上市就召回
      自2004年3月12日首次宣布召回以来,中国汽车召回已经是第7个年头。丰田汽车史无前例地大规模召回,使全球的目光都聚焦“召回”…[详细]
售后服务质量有待提升
  • 10 售后服务漫天要价 推卸责任
      车主维权有多难,不仅难在举证难,难在法律缺位,更难在很多被侵权情形界定难,如奸商误导性消费很难找到真凭实据,正应了那句老话:“买的没有卖的精”…[详细]
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