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    论坛介绍

    微博精彩言论

    • 郭登礼:全球汽车论坛,在汽车制造正在崛起的成都举行,意义非常深远。
    • 卫金桥:去年成都上牌量接近25万辆,超过上海和广州!
    • 何醒言:全球汽车论坛,给所有汽车人一个全球视角,希望能够常态化。
    • 吴琼:汽车十二五规划大看点 自主、新能源、兼并重组。
    • 张久:选择中国,选择成都,是由于中国汽车市场的魅力所致,能来到现场,听世界汽车巨子论道,是汽车媒体人的荣幸。

    王侠:产业环境面临变革 车企应加强预判
    王侠
    产业环境面临变革
    21世纪以后,我们整体的这种全球汽车厂商面临产能过剩…[详细]
    祝业精:地方政府发展汽车业浪费现象严重
    祝业精
    地方浪费现象严重
    地方政府都是为了发展地方经济,很多地方原来压根儿…[详细]
    杰克:中国汽车10年内即可走向国际市场
    杰克
    中国10年内走向国际
    从数量上来说,中国汽车业已经领军全球了…[详细]
    钟志华:国家可优先考虑节能车 不支持限购
    钟志华
    国家可优先考虑节能车
    限购机动车不是最好的选择,因为大家都有权利…[详细]
    Paul
    吉利收购沃尔沃很明智
    并购只是一种方式,不是唯一的方式。但这是吉利的…[详细]
    罗威
    挖掘品牌内在价值
    厂商应致力于建立自己研发体系,研发适合不同市场技术…[详细]
    巴舍夫斯基
    中国能取得领先地位
    我相信中国正是因为入世使得它内部的改革涉及的范围更宽…[详细]
    安东弘光:新能源汽车技术5年内即可成熟
    安东弘光
    新能源车技术5年内即可成熟
    新能源的发展趋势,据预计不需要10年、15年或20年…[详细]
    商务部陈林:政府不会干涉车企并购决策
    陈林
    政府不干涉并购决策
    企业的资金政府是不会干涉的,投资自主权是它的…[详细]
    张小虞
    发展自主品牌应鼓励
    中国是全球市场重要的组成部分,也是越来越重要的部分…[详细]
    陈建国:汽车业必须落实兼并重组政策
    陈建国
    汽车业必须落实兼并重组政策
    如果没有这种约束的话,政府也没有去干涉它必须怎么做…[详细]
    蓧原道雄:混合动力汽车更适合当前发展
    蓧原道雄
    混合动力汽车更适合当前发展
    长远来看,我们也在考虑包括中国在内的采购渠道…[详细]
    Nick Gill:中国车企海外拓展应先立足本土
    Nick Gill
    中国车企海外拓展应先立足本土
    中国的厂商们应该采取新的商业模式,去开发新领域的业务…[详细]
    饭田健治:三菱计划3年后占进口车市场10%
    饭田健治
    三菱计划3年后占进口车市场10%
    中国市场对三菱汽车公司来讲,是全球最重要的市场…[详细]
    尹同跃
    传统汽车当前仍有很大发展前途
    汽车产业链比较强,就业机会比较大,地方政府把汽车…[详细]
    许智俊:宝马领先新能源发展 坚持氢能源
    许智俊
    宝马领先新能源发展
    短期来说,我们是运用空气动力学,减少传输上动力损失…[详细]
    桥本泰昭:中国纯电动车发展亟待统一标准
    桥本泰昭
    中国纯电动车发展亟待统一标准
    中国的汽车产业得到了长足的发展,今年1700万辆的销售…[详细]
    王建均:比亚迪处调整期 重点扶持经销商
    王建均
    比亚迪处于调整期
    进入汽车行业初期,必须有快速增长才不会被这个行业甩掉…[详细]
    王侠:产业环境面临变革 车企应加强预判
    王侠
    产业环境面临变革
    21世纪以后,我们整体的这种全球汽车厂商面临产能过剩…[详细]
    汪大总:北汽产能不足 股份公司月底挂牌
    汪大总
    股份公司月底挂牌
    自主品牌线很宽泛,有越野车,经济型轿车,有中高档轿车…[详细]
    魏建军:长城重心在自主研发 不会被兼并
    魏建军
    长城重心在自主研发
    长城不去扩张,也不去兼并谁,也没有给谁搞活动,就是…[详细]
    杨学良:吉利沃尔沃项目落地并无明确方案
    杨学良
    项目落地无明确方案
    制订了一个战略的关系,就是从老百姓买得起好车…[详细]
    金珍君:未来汽车营销模式仍会以4S店为主
    金珍君
    未来营销会以4S店为主
    4S店的模式在中国比国外还要巩固,这是第一个原因…[详细]
    祝业精:地方政府发展汽车业浪费现象严重
    祝业精
    地方浪费现象严重
    地方政府都是为了发展地方经济,很多地方原来压根儿…[详细]
    杰克:中国汽车10年内即可走向国际市场
    杰克
    中国10年内走向国际
    从数量上来说,中国汽车业已经领军全球了…[详细]
    钟志华:国家可优先考虑节能车 不支持限购
    钟志华
    国家可优先考虑节能车
    限购机动车不是最好的选择,因为大家都有权利…[详细]
    肖国普:上汽有能力进行新能源车自主创新
    肖国普
    上汽有能力自主创新
    上汽有这个能力在逐步的启动这个新的新能源汽车计划…[详细]
    Paul
    吉利收购沃尔沃很明智
    并购只是一种方式,不是唯一的方式。但这是吉利的…[详细]
    曾业辉:注重环保 吉奥SUV将往小排量发展
    曾业辉
    吉奥SUV将往小排量发展
    提升我们的技术水准,提升我们的研发能力…[详细]
    陈实:通用会引入最好技术与上汽共同开发
    陈实
    引入最好技术与上汽开发
    中国的市场对通用也越来越重要,我们也很有信心…[详细]
    罗威
    挖掘品牌内在价值
    厂商应致力于建立自己研发体系,研发适合不同市场技术…[详细]
    戴茂方:江淮纯电动汽车年底将在合肥试点
    戴茂方
    在合肥试点电动车
    这个产品对大企业来讲,它是一个半成品…[详细]
    博世副总裁Roland:将在华生产第一代汽车
    Roland
    将在华生产第一代汽车
    我们会将技术从欧洲带到中国市场,生产出第一代汽车…[详细]
    巴舍夫斯基
    中国能取得领先地位
    我相信中国正是因为入世使得它内部的改革涉及的范围更宽…[详细]
    安东弘光:新能源汽车技术5年内即可成熟
    安东弘光
    新能源车技术5年内即可成熟
    新能源的发展趋势,据预计不需要10年、15年或20年…[详细]
    第一车网马晓威:二手车市场发展空间巨大
    马晓威
    二手车市场发展空间巨大
    中国的二手车市场也是近10年在刚刚开始启动…[详细]
    曾庆洪:广汽欲打造国际品牌 关键在做强
    曾庆洪
    广汽欲打造国际品牌
    我们跟吉奥正在履行相关的程序,包括资产的评估…[详细]
    苏南永:东风悦达起亚暂不考虑做自主品牌
    苏南永
    暂不考虑做自主品牌
    还没有考虑做一个新的国产品牌。我们的产品会…[详细]
    曹传德:申蓉定位将转向为厂家、客户服务
    曹传德
    申蓉定位将转向为厂家
    汽车经销商集团的实力和品牌已经影响到汽车品牌的竞争…[详细]
    甘文维:通用中国欢迎竞争 不畏惧对手压力
    甘文维
    通用中国欢迎竞争
    中国汽车市场的发展可以促进西方国家汽车产业的发展…[详细]
    李潮:全球汽车论坛规格高 但气氛太和谐
    李潮
    全球汽车论坛规格高
    很多老总都进行了发言,论坛规格是比较高的…[详细]
    Peter Wells:汽车业文化改革应即刻开始
    Peter Wells
    汽车业文化改革应即刻开始
    我还是认为汽车行业的发展还是非常重要的。我们需要汽车…[详细]
    陆建辉:奇瑞正研发汽车3G 关键在于后台
    陆建辉
    奇瑞正研发汽车3G
    我们前段时间跟3G签了这个合作的协议,正一步步发展…[详细]
    商务部陈林:政府不会干涉车企并购决策
    陈林
    政府不干涉并购决策
    企业的资金政府是不会干涉的,投资自主权是它的…[详细]
    刘志刚:华泰欲做柴油王 正接触出口事宜
    刘志刚
    华泰欲做柴油王
    我们还有五星的安全技术,应该说是在B+级的自主品牌里面…[详细]
    宣奇武:5年内中国会做到电动车世界第一
    宣奇武
    5年内电动车世界第一
    为了民族的利益共同普及电动车的话,我想在不久的将来…[详细]
    Edward:西部市场将成为中国车市领头羊
    Edward
    西部市场成车市领头羊
    西部市场无疑会成为未来中国汽车消费市场的领头羊…[详细]
    徐育林:广汽传祺力争全国第一 明年推SUV
    徐育林
    广汽传祺力争全国第一
    跟着我们也会推A级车,我们希望在很短的时间…[详细]
    Claudie:中国车企海外并购不应成为潮流
    Claudie
    海外并购不应成为潮流
    中国的汽车要走向世界就不仅是靠扩大出口扩大贸易…[详细]
    民生金融张博:愿意积极帮助民族汽车品牌
    张博
    积极帮助民族汽车品牌
    可以提供厂商租赁的服务,厂商租赁是一个标准的租赁产品…[详细]
    美林银行John Murphy:汽车业存三大风险
    John Murphy
    汽车业存三大风险
    中国作为全球最大的汽车市场,毫无疑问…[详细]

     

    腾讯汽车独家专访

    张小虞:合资车企发展自主品牌应得到鼓励
    张小虞
    发展自主品牌应鼓励
    中国是全球汽车市场的重要的组成部分,也是越来越重要的组成部分,我们大概按照…[详细]
    陈建国:汽车业必须落实兼并重组政策
    陈建国
    汽车业必须落实兼并重组政策
    如果没有这种约束的话,政府也没有去干涉它必须怎么做,联盟以后还是会市场化…[详细]
    蓧原道雄:混合动力汽车更适合当前发展
    蓧原道雄
    混合动力汽车更适合当前发展
    长远来看,我们也在考虑包括中国在内的采购渠道。插电式混合动力也是一样的…[详细]

    腾讯汽车独家专访

    Nick Gill:中国车企海外拓展应先立足本土
    Nick Gill
    车企海外拓展应先立足本土
    中国的厂商面既有着很好的发展机遇,当然也面临着来自欧洲和美国厂商强有力的挑战…[详细]
    饭田健治:三菱计划3年后占进口车市场10%
    饭田健治
    三菱3年后占进口车市场10%
    中国市场对三菱汽车公司来讲,是全球最重要的市场。对我们三菱汽车公司来讲的话…[详细]
    尹同跃:传统汽车当前仍有很大发展前途
    尹同跃
    传统汽车仍有很大发展前途
    汽车产业链比较强,就业机会比较大,地方政府把汽车作为一个主要的汽车产业去发展…[详细]
    今天下午讨论的主题是汽车的绿色未来以及相关的很多主题会议,这是一个令人兴奋的话题,同时,让我们想起,我们采取什么样的策略,长期需要采取什么样的技术,什么技术能够为我们长期的发展奠定基础等等…[详细]
    最开始就要做一系列的相关政策。有多少时间?是五六十年能实现这种大规模的生产吗?在汽车行业,我们投资得很大…[详细]

    腾讯汽车独家专访

    许智俊:宝马领先新能源发展 坚持氢能源
    许智俊
    宝马领先新能源发展
    短期来说,我们是运用空气动力学,减少传输上动力的损失,使用氢材质,更经济…[详细]
    桥本泰昭:中国纯电动车发展亟待统一标准
    桥本泰昭
    中国纯电动车亟待统一标准
    中国的汽车产业得到了长足的发展,今年1700万辆的销售量一定是没有问题,一定是…[详细]
    王建均:比亚迪处调整期 重点扶持经销商
    王建均
    比亚迪处于调整期
    我们进入汽车行业初期,我们必须要有一个快速增长才不会被这个行业甩掉,才能在…[详细]
    汽车行业作为非常大的消费产业部门,也受到了很大的影响。现在中国是最大的一个汽车市场,在全球来说,现在对其他地区来说,在经济上中国已经开始领先,汽车行业正在转型…[详细]
    问题是有目共睹的,我们中国汽车行业并购问题是非常困难的,我们需要来解决这个问题。首先我要来讲一讲我的想法…[详细]

    腾讯汽车独家专访

    王侠:产业环境面临变革 车企应加强预判
    王侠
    产业环境面临变革
    21世纪以后,我们整体的这种全球汽车厂商面临产能过剩,这对汽车是一种挑战…[详细]
    汪大总:北汽产能不足 股份公司月底挂牌
    汪大总
    股份公司月底挂牌
    我们这个自主品牌线很宽泛,有越野车,有经济型轿车,有中高档轿车,中高档轿车…[详细]
    魏建军:长城重心在自主研发 不会被兼并
    魏建军
    长城重心在自主研发
    长城不去扩张,也不去兼并谁,也没有给谁搞活动,就是我们自主研发,其实我们重点…[详细]
    大家在讲是不是产能过剩?这还要由市场决定,因为毕竟产能是为未来准备的,未来市场怎么走向大家也不清楚…[详细]
    我的公司是做研究的,我们过去十几年在研究在线汽车,在1998年在这个行业内有款汽车是在网络上卖的…[详细]

    伴随着中国汽车工业的发展,分析人士指出,中国车企通过资本输出,海外建厂已经是产业发展的必然趋势。然而,对于传统汽车项目来说,中国车企依旧是走上了农村包围城市的道路,在发达国家成熟市场缺乏亮点。如何突破这道难题?成为了不可逃避的现实。
    或许,像比亚迪以新能源技术作为突破口,或者以吉利收购沃尔沃的方式曲线进军成为一种不错的选择。
    在人民币“被升值”的预期之下,中国汽车业又应该如何设计“走出去”的路线图呢?…[详细]

    合作媒体


    21世纪经济报道

    华西都市报

    中国青年报

    京华时报

    北京青年报

    广州日报

    新京报汽车杂志

    新闻晨报

    楚天都市报

    汽车公社

    深圳商报

    经济观察报

    汽车财经
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