导语腾讯汽车2011年度车评选大戏正在上演,为了让评选的结果更贴近消费者的心声,我们通过招募民间试车手组建了首批腾讯汽车“草根试车团”。 草根试车团第一期试驾两种车型,实行试车手6名5票制进行对车辆的360度打分,试车团成员将根据自己的真实感受作出严肃的评判!考虑到网友的需求,本次我们特意选择了奥迪S5和铃木凯泽西两款颇具运动性能的车型。其中奥迪S5也是本次腾讯汽车年度车候选之一,其性能全面提升,见证了奥迪这些年的进步,而凯泽西则是小众化的中级车型,其定位于运动,本期我们将通过草根试车团的方式来让大众证明它们是否谈得上真正的运动。
  草根试车团是腾讯汽车通过招募民间试车手组建。首批腾讯汽车“草根试车团”将参与腾讯汽车年度车评选,并与腾讯汽车一道试驾所有入围车型。…[详细]
1、测试车辆:专业测试编辑现场讲解测试注意事项,给车辆安装测试设备。试车手将通过测试,对车辆的外观、内饰、操控/绕桩、动力/提速、刹车等五大纬度现场举牌打分,单项满分为10分。
2、现场采访:测试编辑现场采访试车手试驾感受。
3、合影留念             我想加入草根试车团>>
本期草根试车团成员
论坛id驾龄论坛id驾龄
彬彬宝儿13年
汉堡6年
小怪兽4年
唯一5年
小心7年
大宝2年
奥迪S5
奥迪S5外观
动感的外观受到网友一致好评
  奥迪家族的大嘴前脸始终具有极高的辨认度,作为主打运动的4门轿跑S5来说,更是凭借动感优雅的外观征服了车迷们的心。溜背式的设计在提升一定实用性的同时仍然兼顾轿跑车运动的姿态。硬朗的腰线贯穿整个车身,力量感十足,用网友们的话形容就是“稳重又不失霸气”。
奥迪S5外观奥迪S5外观奥迪S5外观
奥迪S5外观分数

奥迪S5内饰

奥迪S5内饰
科技感十足,风格更加运动
  科技感和偏向驾驶员操作的中控设计师奥迪的传统和优势,做工和用料自然不用去怀疑,强大的人机交互系统在一代代的升级中更是越来越方便,加上让人激动人心的红色内饰,使得网友们纷纷跃跃欲试,都想在第一时间赶紧体验一下S5所带来的驾驶激情。
奥迪S5内饰奥迪S5内饰奥迪S5内饰
奥迪S5内饰分数

奥迪S5操控--团员代表评分

奥迪S5外观

奥迪S5性能--团员代表评分

奥迪S5外观

奥迪S5刹车--团员代表评分

奥迪S5外观
奥迪S5综合分数

现场直击--专业试车编辑解析S5

铃木凯泽西
铃木凯泽西外观
摆脱中庸,耳目一新的感觉
  凯泽西是铃木引进中国的第一款中级车,不过与雨燕、SX4等其他的旗下车型相比,凯泽西并没有因为是中型车而变得中庸和稳重,反而表现的十分运动和矫健。在试驾活动中,网友们也始终是以运动车的眼光来看待凯泽西的。简短的车尾也表现出很好的整体感,颇有轿跑的风味。
铃木凯泽西外观分数

铃木凯泽西操控

铃木凯泽西操控分数

铃木凯泽西性能

铃木凯泽西性能分数

铃木凯泽西刹车

铃木凯泽西刹车分数

铃木凯泽西内饰

铃木凯泽西内饰
造型中规中矩但做工较细
  相对于运动十足的S5内饰来说,凯泽西的内饰设计显得更加大众化,这也是由于定位和售价所决定的。不过凯泽西的设计风格在同级别车中还是个性鲜明的。全黑的中控搭配亮色装饰条是运动车型必备的,值得夸奖的是在测试活动时,网友们对于凯泽西内饰做工的评价比较好。
铃木凯泽西内饰铃木凯泽西内饰铃木凯泽西内饰
铃木凯泽西内饰分数
车型:铃木凯泽西 综合评分:37.2
基本信息 网友打分(满分50分)
序号 论坛ID 驾龄 外观 内饰 操控 性能 刹车 总分
1 小心 7 8 5 8 8 9 38
2 小怪兽 4 8 5 8 8 9 38
3 唯一 5 7 8 8 8 7 38
4 彬彬宝儿 13 8 8 8 8 7 39
5 汉堡 6 7 5 6 7 6 31
6 虫子 5 8 8 8 8 8 40

现场直击--草根试车手接受采访

草根车手接受采访
2010年10月15日,由腾讯汽车、汽车杂志联合主办的“年度车2011”评选活动正式全面启动。腾讯“年度车评选”至今已经成功举办了七届,获得了行业机构办的...[详细] 我要报名试车手 入围大众试车手将有机会获的Q币及精美车模
草根试车团成员:小心
奥迪S5 SPORTBACK3.0T 与铃木 凯泽西
   对于草根们,S5是诱惑的、凯泽西是全新的,大家兴致勃勃不到2点就已经在场地集合。黑色的S5四门掀背车流线型丰满却不失霸气,大中网,大尺寸的轮胎,大号的刹车盘、卡钳,不用多说大家都知道意味着什么。专业试车人员,仔细的讲解了试驾规则,驾驶要点,车辆性能后,车友们对车辆的外观、内饰给出了评分,然后,呵呵,上手!……
草根试车团成员:唯一
亲身驾驶“钢铁猛兽”
  首先说说S5这款车!车型数据我不想重复~那东西在网上一查一大堆!我只阐述我对他的理解,首先是它的车头设计,并没有出离大家对奥迪的大众认知!只是更流线型!更具有运动气息,这款车从外观看也许很合我给他的外号:钢铁猛兽!不相搭配。但是这只是外观!在试车员对我们做简单的讲解后……
让激情与速度为伍
  吸引我的6速手动,有良好的燃油经济性和驾驶乐趣,对于玩车的朋友MT车型是首选,在国内2.4升左右的排量,有手动变速箱的运动型车确实不多,价格18万多能买到这样一款原装车,我觉得还是很值的。虽然前悬挂采用的比较廉价的麦弗逊式,不如睿翼、雅阁、锐志等等采用双叉臂悬挂的车型,但是操控起来的感受却一点不差,装箱很精准……
草根试车团成员:小怪兽
体验奥迪S5、铃木凯泽西
  试车员带我们试车的时候,我坐在副驾驶,试车员没有很踩油我就感觉到身体已经失重了,在机械增压的帮助下,车似乎越来越轻,可是还能给驾驶员带来一种很安全的感觉,在转速达到6000以后,那车的性能就全出来了,更加猛了,S5 100公里加速5.1秒……
草根试车团成员:汉堡
草根试车团成员:彬彬宝儿
强弱分明 试驾奥迪S5、铃木凯泽西
  2011年11月11日,天气晴朗,风力较大,下午两点,第一期草根队员准时在青泉赢睿汽车运动主题公园门口集合,两点半活动开始,今天试驾的是奥迪的进口车型S5 SPORTBACK3.0 和铃木的进口车型Kizashi凯泽西2.4手动两驱标准版。
  首先试驾的是奥迪S5,单从外观来看,奥迪大部分车系的家族特征十分明显,S5也不例外,前脸标志性……
草根试车团成员:虫子
暴改速腾草根车手体验...
  开始试驾S5,comfort模式起步,前往加速测试区,除了低沉排气声,包裹严实的座椅,真的感觉不到它是一台很凶猛的车,轻踩油门,转速很容易就到达了2000转,接下来就是变速箱轻盈的跳档,除了转速表上的变化真的丝毫差距不到任何的顿挫感,转速始终被压制在了2000转一下……

现场花絮

专题报道 张健、闫恭亮、孙富强

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