写在前面
  2009年11月,中国兵器装备集团公司、中国航空工业集团公司在人民大会堂举行重组中国长安汽车集团股份有限公司,自此长安汽车走上整合之路,不论是自主品牌还是合资企业都不断受到人们的关注。此次腾讯汽车借长安汽车与世博丹麦馆签约发布会的机会,与长安汽车总裁张宝林、副总裁朱华荣共同探讨国内新能源汽车发展之路,长安汽车的新能源规划与品牌发展之路…
访谈嘉宾简介
长安汽车总裁张宝林
  1962年出生,研究生毕业,高级经济师,高级政工师。曾任中国兵器工业总公司西南兵工局团委副书记、书记,重庆长风机器厂党委书记,成都万友总公司常务副总经理、总经理。2006年起,任重庆长安汽车股份有限公司总经理;现任中国长安汽车集团董事、重庆长安汽车股份有限公司总裁。
长安汽车副总裁朱华荣
  1965年生,研究生毕业,研究员级高级工程师,中共党员,重庆市科技顾问团成员,重庆长安汽车股份有限公司科协主席。曾任江陵机器厂发动机研究所副所长,重庆长安汽车公司技术部副部长,公司汽车制造厂总工程师、长安公司总经理助理、副总经理,现任重庆长安汽车股份有限公司副总裁。
长安汽车新能源规划
到2015年将实现量产新能源汽车50万辆
  新能源长安以前发布过一些规划,从现在到2012年占到基本乘用车(包括微车)的10%,逐步从15万辆到50万辆的规划,这个规划是到2015年。包括混合动力、纯电动等一系列车型,这些规划的比例结构会随着国家政策的变化来不断调整。
  规划基于两点,国家新的法规将在2012年实施,采取的政策是与国际接轨的,你没有达到排放法规企业是要被罚款的,你要买油耗,国际上现在都是这样,所以会对企业是一个很大的挑战。第二个就是我刚才已经说了,正在把弱度混合作为标配来发展,这样的话到时候不是问题,因为法规规定了你不上肯定有问题。像我们的排放一样,从欧三到欧四必须上,从欧四到欧五必须上,这是规划。应该说这个规划还是偏保守的,当然这里面有的媒体或者划分标准不一样,弱电混合不是新能源,但是不是节油和有利于排放呢?我们是这样处理的…[详细]
长安纯电动汽车北京车展亮相 预计年底上市
  北京车展会到了,确实所有的汽车厂家都非常关注的活动,北京车展上长安也将有一个新的方式和面貌出现在车展上,基调就是绿色环保,绿色环保是我们的主题,将会有一系列新的产品,包括我前面的华荣同事讲的纯电动的,混合动力的,燃料电池一系列新的产品都会在车展上做展示…[详细]
未来会加强与福特的合作 包含新技术与新能源
  3月徐总在北京会见了莫拉里先生,通过双方的沟通确定未来长安福特发展的总体目标、方向和原则已经做了很好的沟通,已经基本确定,对共识进行一些分析,再进行一些具体谈判,效果非常好。通过这次会见以后,长安福特未来几年也会有一个很快速的发展,当然这当中也包括一些新技术和新能源的想法…[详细]
重庆新能源产业联盟近况
去年重庆市成立了产业联盟,秘书处正在设在长安,由我们新能源公司承担具体的工作。产业联盟成立以后做了几件事情,第一为重庆市的新能源汽车发展和产业做了大的规划,既是为自己的行业做的,公司也是为重庆市政府做一些规划。另外一个,协调政府出台一系列政策,包括新能源在运行方面的一系列政策。第三,我们企业之间也在相互探讨技术领域、生产领域方面的一系列合作…[详细]
新能源汽车短期内最佳解决方案是混合动力
实际上中国TOP10企业的电动车专项组每个季度都会召开大型的会议,现在有很多问题要解决,有的是国家政策方面的问题,有的是企业方面的问题。刚才说到新能源的技术路线问题,我现在告诉大家TOP10的意见非常明确,在中国相当一段时期里面多能源发展是我们的一个方向,而不是单一的什么纯电动,现在我们很多专家站在某一个角度说什么什么方式是最终的解决方式,那最终是多长呢?我们TOP10也认为燃料电池或者氢燃料电池是解决未来低碳或者无碳排放的最终解决方案,我们在那个方案之前是不是不用车呢?所以我们认为多能源是中国汽车业循序渐进不断发展的过程,所以混合动力车是我们发展过程中必须的。
  我今天也简单算一个帐,大家说混合动力没有意义,长安的混合动力结合20%,08年全国乘用车保有量3700万辆,每年耗费4000万辆,如果全部装上混合动力可以节省800万吨,要4000万吨石油,4000万吨石油是什么概念呢?08年我们国家减少进口22%,大庆油田08年一年不生产,我想这个数据不管是对我们在座的各位,对北京中南海的领导都是有诱惑力的,这是可以马上节能的。

新能源需要政策更大力度的支持
我相信中国政府只要重视的事情一定就会发展得很好,还是要继续有大的政策规范和要求。你可能也知道企业是非常积极的从各个方面推进这方面的工作,现在也是这样的情况,我相信一方面有政府政策的引导实施下,第二方面在有利于企业的快速推进,如果说现在这个事情还有差距的话未来两三年中国在新能源方面应该说会有非常丰富的成果,我坚信…[详细]
中国汽车市场回归理性发展 未来5年会不断增长
关于今年一季度,确实今年一季度中国的汽车产业还是发展不错的,同比上一年是大幅度增长,但是1月份的环比比12月份下降,2月份由于有假期看不出来,3月份过去以后应该说今年每个月中国汽车的环比是增长的,总的判断我们认为中国的汽车产业今年应该说回归到一种正常或者是理性的发展或者是增长,这也是我们去年对于今年的总体判断,今年的实际情况还是在我们判断当中,还是有增长,但不会像去年下半年那样的爆发式,是一个正常、理性的增长。对于今年的中国市场判断我们是这样的,对于未来还是充满信心,中国无论是五年还是更长时间的汽车市场都会是不断增长的过程,我们之前有过一个分析,在2009年中国的千人汽车拥有量达到47辆,这个数字在当前的世界汽车主要国家是非常低的,美国2009年是800多辆,日本是600多辆,韩国和台湾也是200到300辆,而大陆只有47辆,所以我们有很大的空间。
长安坚持自主创新和合资合作两条腿走路
新合资项目都在积极进行中 暂不便透露
  长安汽车最近几年我们一直是坚持自主创新和合资合作两条腿走路的方式,在过去的几年都取得了不错的成绩,在自主创新方面第一我们坚持把我们的商用车的微车来做好,应该说在微车长安汽车有自己非常强的实力,去年的微车销售70万辆,而且还有一系列新的产品将会陆续投放市场,这是自主创新的一个方面。第二就是自主轿车,这也是我们自主创新非常重要的方面,除了传统的动力汽车以外,还有包括新能源汽车等等,这个板块也是长安未来发展的重要方面。可以预见未来的三到五年,长安自主轿车这块也会大幅度增长,实际长安07年自主轿车开始销售,去年销售10万辆,今年的目标肯定是要增长100%以上,明年的目标又在今年的目标增长100%以上,这是一个快速和大幅度的增长。另外合资、合作方面是我们另外一条腿,最近十年我们在合资方面走的路还是比较稳定的,无论是长安福特还是长安铃木都取得了比较好的成绩,当然有包括今年的一季度,这两条腿我们都会走好。第二,普遍加强了管理和经营方面的能力。第三,中国长安在积极规划这些企业未来几年的一些产品策略和管理策略,这些都在积极的规划当中,这些工作都在积极的进行当中,我只透露到这个程度…[详细]
后记
  长安汽车再经历了一系列的产能调整、基地调整、新产品研发之后,进入了快速发展的轨道。09年实现产销突破70万辆,今年一季度累计销售257427辆,同比增长67%。实现了销售进度领先时间进度后,长安汽车进入品牌提升阶段。2010年在 “品牌、品质、感动”三大关键词的指引下,长安在深入规划、完善品牌战略和产品战略的同时,长安致力于塑造“大长安”品牌。通过业内专家对未来三大投资方向的预测,长安汽车在行业兼并重组、政府扶持和新能源政策下的未来机会上拥有双重拉动,相信在此带动下,长安汽车的市场表现将更为抢眼。
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