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动作1:兼并重组再下一单 12月 广汽吉奥广州车展前签合资协议 广汽集团与吉奥汽车广州车展前一定会签约,粗略估计,广汽需出资超过32亿元。届时,将成立一家股比为51∶49的合资公司…[详细] | 动作2:掀强势合资新浪潮 11月5日 广汽三菱签署合资意向 广汽集团和三菱汽车签署合资备忘录,双方将按照50:50的合资比例组建新的合资公司。长丰集团将会退出合作,主攻汽车零部件市场…[详细] | 动作3:自主品牌起航 12月 首款自主品牌轿车传祺车展上市 12月底,首批上市的为2.0L传祺,搭载广汽自主研发的2.0L直列四缸自然吸气直喷汽油机。首批50家经销店将在年底全部建设完毕…[详细] | 动作4:八年终圆上市梦 8月30日 广汽港股上市 首日涨2.11% 8月30日,广州汽车集团股份有限公司H股正式在香港联交所挂牌交易,成为广东省首家在海外上市的国有企业。上市首日收报9.19港元…[详细] |
曾庆洪 广汽集团总经理 曾庆洪有一个观点,为应对跨国企业的竞争,未来全国汽车格局将会大变,东、南、西、北、中将各形成一个超大型汽车集团,他认为华南板块的龙头广汽当仁不让。要成为各板块的龙头,不仅要在本板块有强大的基础,还必须是全国性的大企业…[详细] |
对于广汽而言,在接下来的这个自主十年,需要的不是战术调整,而是配合整个自主进程的战略调整。 自从自主战略实施以后,围绕“本土资源”的收纳自始至终就没间断过。从自主品牌基地、与菲亚特的技术合作,再到收长丰、纳吉奥,捏在广汽手中的 “本土资源”已经越来越多,这也就意味着广汽将有更多的资源和条件来夯实其自主战略…[详细] |
自主品牌传祺汲中、日、意三国造车之长传祺的原型车是菲亚特的阿尔法罗密欧166,而匹配的发动机也与阿尔法罗密欧的一款2.0发动机。首批传祺的底盘、悬挂和发动机都来自意大利,但外观和内饰则更接近于日系车,本人感觉与凯美瑞真是“亲兄弟”。自主品牌传祺应该是吸取了中、意、日三国造车技术之所长…[详细] |
广汽上市 只为自主品牌战略“吸金蓄能”虽然广汽集团的单车利润达到最高,但从其自身的获利来讲,其利润并不丰厚,大部分利润其实都被其海外合资方拿走了。对于广汽集团来讲,其一方面要忍受旗下没有自主品牌汽车的遗憾,另一方面又要忍受其海外合资方的利润剥削和在其合资公司说话没有地位的尴尬。广汽集团当然迫切的想要发展自己的自主品牌,当然迫切的想要“扬眉吐气”…[详细] |
广汽集团上半年净利超32亿元 盈利能力车企居首在广汽集团发布上市以来的首份中期财报之后,作为中国最赚钱的汽车集团,其超强的盈利能力,终于揭开了面纱。在正式公布的半年财报中,广汽集团的销售收入为288.97亿元人民币,同比增长39.8%。其中,净利润为32.53亿元,利润率达11.3%。和之前公布的其他汽车集团的报表相比,广汽集团的盈利能力无疑居于首位…[详细] |
张房有 广汽集团董事长 “今后的合资合作,方向要调整,视角要开阔,是要进一步利用外部资源使得我们在自主创新上、在产业结构上更有作为,这是我们必须坚持的一种信念。”张房有的这一思路,无疑是期望改变业界对其“合资广汽”的诟病,完成“事业广汽”、“自主广汽”的战略转型…[详细] |
张毅 新华社资深记者 腾讯汽车首席评论员 相比广丰和广菲合作,广汽吉奥合作的规模要小得多,广汽投入的资金也最少。但是,广吉合作在国内汽车兼并重组中,却具有开创性的意义,成为国有汽车企业重组民营汽车企业第一宗。对于由于股权关系错综复杂、兼并重组困难重重的中国汽车产业,无疑具有重要的借鉴作用…[详细] |
贾可 《汽车商业评论》总编辑 广汽走上了一条不得不走的道路。整体上市和传祺下线不过是万里长征的第一步,我们希望看到的是传祺上市的光芒、吉奥被并购后的新气象和长丰旗帜的猎猎飘扬,否则再多的对外合资利润也将被这些自主品牌项目化为乌有,而上市公司的融资管道就将被毫不留情地堵塞…[详细] |
武卫强 《中国青年报》汽车版主编 单单就规模销量来考量,广汽要进入一线阵营必须进入市场潜力最大的微车领域,而吉奥无疑是最好的选择。去年,吉奥汽车董事长缪雪中提出通过5年努力,在全国建立1000家营销网点和1000家服务网点,力争5年实现整车销售30万辆…[详细] |
徐晨华 《新快报》汽车周刊主编 一定意义上来看,广汽坐拥了中国制造自主品牌轿车的史上最好的年代。原因有四:第一,经过了近10年的国内其它自主品牌企业的积累,国人对自主品牌的接受度较之前大大提升;第二,10年国内自主品牌已经杀出了一条血路,证明了自主品牌走全球整合路线的正确性;第三…[详细] |