焦点新闻

对缺了中国车企的巴黎车展而言,显然,无论它展示的是什么,无论有多少全球品牌捧场,缺少了中国元素,它将逐步从具有全球影响力的车展沦为自娱自乐的欧洲区域性车展——或许这正回应了《金融时报》的担忧:全球汽车业不能过分依赖中国市场——今天有此端倪,未来可能更是如此…[详细]
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PSA欲拓中国市场 看能否玩好“制衡术”

  • 一、神龙发布2011-2015年目标及计划
  • ·5年内导入12款新车型、6款新发动机
  • ·30万辆新工厂建设、年产能达75万辆
  • ·整车批量出口、2015年实现年出口5万辆
  • ·启动合资自主品牌研究
  • ·启动节能和新能源计划
  • 二、长安PSA合资项目签约 深圳基地启动
  • ·研发轻型商用车和乘用车
  • ·投放雪铁龙DS系列并推新品牌
  • ·合资企业设立在深圳,初期年产量20万辆汽车和20万台发动机
  • ·将成立研发中心并开发新能源车

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前景分析

标致雪铁龙
关键点1 能否找准市场定位 以中国用户的需求为出发点
  瓦兰坦率承认,“以前就是把欧洲车型引到中国,然后做一些适配”的做法,不适合中国的情况。懂得了“中国用户完全不同于欧洲用户,他们主要是城镇居民,更加年轻,文化程度更高,大量是第一次购车,具有不同的生活方式,对汽车需求不一样”。瓦兰称,他们“已经改变了以前的做法”,“新的做法就是在开始开发车型时,就考虑中国用户的需求。…[详细]
  按照瓦兰的计划,PSA要把其在中国的市场份额从目前的3.3%提升至8%。与长安的联姻无疑将为这一计划加注。但瓦兰的难题也随之而至。因为现在PSA的两个合资伙伴,无论是东风,还是长安,在中国汽车圈里都是出了名的“狠角色”,如何平衡两个合资公司的利益,将充分考验瓦兰的商业智慧和外交技巧…[详细]
为了早日和确保实现2015年75万辆产销目标,神龙还需要大力发力营销。“不管是网络形象还是服务质量,神龙汽车都还有提升空间!”菲利普瓦兰表示…[详细]

PSA未来有望国产车型

菲亚特在华重生 看能否与广汽“同床同梦”

  • 1、工厂:长沙工厂一期形成年产14万辆整车和年产22万台发动机的生产能力。
  • 2、产销能力:2014至2015年形成年产销25万至30万辆整车规模。
  • 3、配套体系:建成集乘用车、发动机生产等业务于一体的汽车生产基地
  • 4、产品:每年至少推出一款新品,产品系列将涵盖小型车、中级车、中高级车、SUV等重要细分市场。
  • 5、销售网络:到2012年产品下线前,达到100家经销商的规模。

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前景分析

广汽菲亚特的三张招牌
依托广汽集团 菲亚特在华打出三张牌
1、引进全球最新的战略平台;
2、从C级车起步向高级车迈进,先强身赚钱后实现品牌高端化;
3、借力于全球产业链的规模效应,降低采购成本和生产成本
4、未来广汽菲亚特的产品及配套零部件将出口至海外市场。
 对于目前的菲亚特而言,如何挽留经销商是个问题。据内部人士透露,目前菲亚特在国内仅销售博锐等三款进口车型,全国经销商加起来不超过30家。如北京这样的一线城市,菲亚特的经销商已由当年的5家变成1家。此外,菲亚特方面不愿透露去年在华的销量…[详细]
或许,选择台湾人郑显聪作为意方代表担任合资公司的总经理,表明了菲亚特希望与广汽更亲密沟通的初衷。但郑显聪并未进入广汽菲亚特董事会,菲亚特方面拥有最终决定权的仍然是担任董事的3位意大利人。因此,菲亚特要在中国市场“再来一次”,除了良好愿望之外,还需要合资双方更为细致有效的沟通和合作…[详细]

菲亚特主力车型

萨博能否回归中国市场 看北汽“另类”复活法

最新动态

  • 一、新萨博10月或重返中国市场
  • ·销量:未来三年内中国年销量达5000辆。
  • ·计划对萨博品牌重新定位:将在中国市场将走高端路线。
  • ·新产品支撑:将在未来16个月内,推出全新大改款的三款新车。
  • ·北汽对萨博品牌进口车代理权志在必得。
  • 二、基于萨博技术的北汽自主品牌
  • ·基于萨博技术平台基础上打造的首款自主品牌轿车明年正式下线。
  • ·北汽自主品牌营销渠道建设已全面展开,基于北京现代、福田、奔驰现有优秀经销商。

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前景分析

萨博
·关键点1 萨博在华代理权几经更迭 最终能否花落北汽
  在一番波折之后,萨博表示将于今年10月1日重返中国市场,且正就未来中国市场经销商的代理问题同国内几家企业商讨。
  昔日“东家”上海通用已停止向萨博经销商供货甚久,总代理权也已卖给瑞士汽车豪门科尼塞克。外界猜测北汽获得萨博在华代理权的可能性最大,不过北汽官方至今未有回应。而世爵一直拒绝与萨博过分亲密…[详细]
 萨博本属于通用汽车旗下的一个小众品牌车型,目前在中国市场的经销商仅有19家。这一个性十足的小众车拿到中国生产,会不会符合中国消费者的审美观,销售渠道能不能在短期内扩大等问题都将等待北汽去破解…[详细]
从美国汽车巨头通用汽车的怀抱再到荷兰超级豪华跑车制造商世爵的手中,瑞典汽车品牌萨博近二十年的命运多舛。在收购萨博后,世爵财务状况继续恶化。根据世爵汽车发布的半年财报,上半年世爵亏损1.39亿欧元。世爵汽车财务状况恶化,萨博全球市场状况也没有向好的方向转变。根据半年报显示,萨博全球销量大幅度下滑…[详细]

萨博主力车型

萨博9-3
萨博9-3
萨博9-3是一款前轮驱动的中级车,有三厢轿车,旅行车以及敞篷轿跑车三种形式,进口国内的售价34.90-63.50 万元。
萨博9-5
萨博9-5
萨博9-5是萨博刚刚推出的旗舰车型,以通用的技术平台为基础,和别克新君越是同平台产品,采用前轮驱动形式。

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