[导读]世博会与汽车一直很近，1867年，巴黎世博会，奥托内燃机崭露头角；1889年，戴姆勒、奔驰双双亮相；1904年，140辆汽车在圣路易斯“高峰对话”；1906年，汽车馆首现世博会。
　　汽车又不断拓宽着人们的想象力，亨利福特和T型车在旧金山世博会上改变了社会生产和组织的理念；1939年，设计师基迪斯在纽约世博会“通用汽车馆”向世人描绘了洲际高速公路的概念…… 看看吧，这一切都成了现实。
　　今天，我们透过世博看未来，未来的汽车又将呈现怎样的变化？
未来汽车：只要敢想 不在不在遥远
对汽车热忱的男人大多是勇于征服的乐天派，对此我深信不移。我们关注、行动，继而改变。随波逐流的人绝不会深究这样的问题：这世上有多少东西是天注定、不可撼的？譬如，借互联网降临的信息时代，就一定是技术发展的必然吗？答案许多都是肯定的。还拿互联网来说，自从人类历史上出现了文明，各式各样的信息就依附在传教士的经本里、或载伏在商队的骆驼背上，奔涌在交流和贸易的路途中。而得益于现代科技的发展，我们现在只是单独为这些信息铺就了一张高速的“交通网”罢了…[详细]

解构未来汽车

孩子们眼中的未来汽车

孩子们思考未来汽车
 
郭伟波
男孩，11岁，家有本田
自我介绍：狂热车迷
 
小穗
男孩，10岁 家有路虎
自我介绍：我要开路虎
 
晨晨
女孩，9岁 家有萨博
自我介绍：我喜欢芭比娃娃
 
果果
男孩，4岁 家有丰田
自我介绍：我叫果果，四岁。
 
儿童涂鸦欣赏
不支持flash

下一个交通时代

四大问题
以上海为例，上海车位短缺面积240万平方米，因为每台车需 要的停车面积是10平方米。
未来三十年内世界将新增12亿台汽车，年均增加四千万辆！
中国和印度这两个汽车增幅最大的国家是目前交通事故死亡率最高国家。
汽车在人口集中的城市排放主要污染物，已成为世界棘手的大问题。
解决矛盾
未来汽车将如何解决上述矛盾？
通用汽车在世博会上提出了新概念
——电动联网汽车EN-V
变身“未来超人”
需要达到上述目标，汽车必须“改头换面”，完成下述变身：

未来出行

对于汽车力量的夸大或是过分的依赖以致是否还要延续它的思维，事实上在本届世博会上已经找到了解答。当然，彻底告别汽车现在还不可能，但日趋严峻的“汽车问题”已经对城市发起挑战。
未来出行方式如何选择？
行愈简，心愈近，行至大同。
这是上海世博会汽车观给出的答案。但置身于2030年出行方式所描绘的影片中：车联网、自动驾驶、无污染、零事故，没拥堵，即便是坐在动感座椅上互动，还是一种虚拟。 尽管这是对20年后可以抵达，时间不算遥远的“梦想”，但还是让人感觉这是科幻，在拉大与现实的距离。好莱坞大片的特技更是加深了这种印象。难怪孩子看了《2030，行》这部短片后说，好像在看《阿凡达》。如果20年后，真出现影片中所呈现的“盛景”（汽车在摆脱对石油依赖之后，又跌入了数字化的深渊），不禁要问，城市如何回归自然，又将怎样“零距明天”……[详细]
 

汽车与世博


1987年 巴黎
奥托内燃机获金奖

1876年 费城
奥托内燃机成熟

1898年 巴黎
汽车变成现实

1904年 圣路易斯
140辆汽车的聚会

1906年 米兰
汽车馆首现江湖

1909年 阿拉斯加
世博就是赛车

1915年 旧金山
生产线搬上了世博会

1933 芝加哥
汽车巨头的博弈

1939年 纽约
高速公路的呼唤

1964年 纽约
汽车的世博会
专题制作：愚人/benlai

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