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近日，大众汽车在国内市场针对旗下4款应用电驱动技术的车型进行技术展示和试驾体验。这包括： Up! 电动车、高尔夫电动车、朗逸电动车以及新款途锐混合动力车型。通过这一活动，展现了大众汽车先进的电动车技术及领先优势…[详细]
大众在中国
大众在中国
从1984年起，大众汽车就开始进入中国市场，目前在中国全国范围内已拥有13家企业，除了生产轿车的两家合资企业外…[详细]
新闻标题新闻标题新
大众在世博
2010年4月14日，上海外滩茂悦大酒店，大众汽车集团（中国）携手上海大众和一汽-大众，将六辆官方用车交付给上海世博会德国国家馆。…[详细]
潜入核心技术借世博展未来科技 大众中国绿色战略加速
成本低于AT 详解双离合变速器
成本低于AT 详解双离合变速器
大众产品换国产TSI发动机

为了迅速摊薄技术成本,南北大众的主流产品都将陆续“升级换代”为国产TSI发动机及DSG变速箱。
根据上海大众的产品计划,改款PASSAT领驭、搭载TSI发动机和DSG变速箱的新朗逸将在年内上市。[查看全部]

1.4TSI
速腾,高尔夫
　　速腾1.4TSI采用Downsizing理念设计。这台发动机采用了缸内直喷技术，压力高达100巴的燃油经过6孔高压喷嘴直接喷射到燃烧室内。常规状态下，它采用均质燃烧的方式[详细]
1.8TSI\2.0TSI
迈腾
　　TSI技术保证了发动机拥有良好的燃烧效率，不仅大大提高了发动机的动力性能，而且也从源头上减少油耗和污染物排放。通过对比可以发现，TSI发动机的升功率远远超出相同排量甚至更高排量的自然吸气式发动机[详细]
双离合器变速箱DQ200
速腾,高尔夫
　　DQ200首次使用了传动更为高效的干式离合。省去了油作为工作介质，DQ200也精简了相关的液压系统，质量更轻，体积更紧凑，大众表示相同条件下，DQ200可以在DQ250的基础上再省油10%。[详细]
双离合器变速箱DQ250
迈腾，高尔夫GTI
　　DQ250（6速）速为早期产品，由博格华纳提供控制模块，采用湿式离合器，即离合器片与相应的摩擦盘均浸在油中，可以使结合更顺畅，易于控制，同时便于散热。因此相同程度的用料，DQ250可承受的扭矩较大，为350Nm。[详细]
节能减排
与节能相关的政策法律法规
旅行路上的节能减排
节能减排政策
何谓汽车排放法规
1992年联合国环境与发展会议以后，中国政府研究制订可持续发展战略。1994年3月，公布《中国21世纪议程》[详情]
高能效汽车每公里产生更少二氧化碳。一般说来，汽车重量越大越耗油，产生的二氧化碳越多。与经济型的小汽缸车相比，大型SUV汽车和豪华汽车排放至少两倍以上的二氧化碳[详情]
一汽-大众始终把环保问题放在企业发展战略中的重要位置，致力于开发出安全、环保的“绿色”汽车产品，以满足社会及消费者的更高要求[详情]
汽车排放法规并非只是由一系列各种污染物的最高允许值组成，它还包括检测、认定和强制执行的方法。法规的每一部分都是必不可少的[详情]
领先科技
MMI 多媒体交互系统
AAS 可调空气悬架
ASF 新一代全铝车身框架结构
6速自动/手动一体式变速箱
将各种操控功能集于一身的多媒体交互系统，令享受触手可及。
[详细介绍及动态演示]
将同是电子控制的空气悬架系统与自适应减震系统结合，更方便、更自由地适应不同的行驶条件，将豪华车的舒适性和运动性完美结合。
[详细介绍及动态演示]
改进后的全铝车身框架，刚度提高60％，焊点减少40％，重量比竞争对手轻, 以此带来更大的灵活性、安全性和平稳性。
[详细介绍及动态演示]
一种全新开发的tiptronic变速箱。在保持DSP（动态换档程序）基础上，特别附加运动程序。速比跨距比5速大30％，0-100的加速时间低至6.3秒。
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quattro全时四轮驱动
TDI 柴油涡轮增压直喷式发动机
ESP 电子稳定系统
multitronic无级变速
quattro能够把发动机的动力时刻有效地分布配到四个车轮上，配合托森(Torsen)机械式中央差速器确保四条轮胎都有路面抓地。
[详细介绍及动态演示]
TDI技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸，因为活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气。
[详细介绍及动态演示]
当汽车在非常极端的操控情况，如高速躲闪障碍物的情形下，ESP会在极短时间内收集包含了ABS、EDL及ASR系统的庞大数据。
[详细介绍及动态演示]
其V型钢片链条是奥迪multitronic无级变速技术领域的标志之一。同时再配合独特锥形齿轮，不仅可带动大排量发动机并且始终与发动机的转数相匹配。
[详细介绍及动态演示]
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品牌历史
大众汽车品牌历史 1937-1949年 1949-1960年 1960-1980年 1980-2000年 2000-2003年



    1937年，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司成立，当时谁也没有料想到它会有朝一日成为欧洲最大的汽车制造商。欢笑泪水，风雨彩虹，公司的发展史同时也是一部当之无愧的辉煌史。
1937-1945
1937年3月28日，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立，随后于1938年9月16日更名为“Volkswagenwerk GmbH”。1938年早些时候，在今天的沃尔夫斯堡，大众汽车公司开始建厂，用以生产由Ferdinand Porsche设计的新款车型。
1945-1949
二战结束后，1945年6月中旬，大众汽车公司由英国军政府接管。在Ivan Hirst少将的管理下，甲壳虫（Volkswagen Beetle）投入大量生产。
1949-1960
1950年3月8日，Type 2投入生产，进一步扩充了公司的产品线。凭借丰富的多功能特性，Volkswagen Bus（即今天仍为许多人所熟悉的“VW Bully”）很快掀起了订购热潮。1956年，一个独立的Transporter生产基地在汉诺瓦（Hanover）成立，同时埋下了今天大众商用车品牌的种子。

1955年，来自德国国内和国外的大众职员和经销商一起在沃尔夫斯堡庆祝第一百万辆甲壳虫的下线
 
1960-1980
1972年2月17日，大众汽车公司打破汽车生产世界记录。甲壳虫以15,007,034辆的记录，超越福特汽车公司Model T车型（即公众所熟悉的Tin Lizzy）在1908－1927年所创下的传奇记录。
1973年，新一代大众汽车的首款车型帕萨特（Passat）投入生产，它采用四轮驱动和水冷四缸引擎，引擎调校范围达110 bhp。帕萨特采用模块化战略设计，标准化的组件可同时应用于多款不同的车型，从而带来显著的规模经济效应。
1974年1月，首辆Golf在沃尔夫斯堡亮相。这款紧凑型箱式小客车一经推出便快速风靡，进而成为甲壳虫神话的继承者。同年公司还推出了运动型跑车Scirocco，一直生产到1981年。
1976年，首辆Golf GTI下线。该款车型以其110 bhp引擎掀起了一阵马路旋风，为又一个传奇的诞生奠定了基础。
1980-1990
1983年6月，第二代Golf的生产正式拉开序幕。该款车型在设计上非常适合于高度自动化的装配流程，在特别建立的最后装配车间（Hall 54），机器人首次应用于汽车制造中。


1990-2000
1999年7月，Lupo 3L TDI的推出标志着首款耗油率仅3升/100公里的量产车问世，大众汽车公司再次在汽车业的发展史上写下浓重的一笔。

2000-2003
2002年8月，在Volkswagen Slovakia（布拉迪斯拉发），一款豪华越野车Touareg开始量产，标志着大众品牌正式进入一个全新的市场领域。


2002年12月，“Auto 5000 GmbH”公司（经营着集团在沃尔夫斯堡的一间工厂）开始Touran小型厢型车的生产。公司制定了一种特别的集体支付模式，旨在实施精益生产，涉及扁平化的组织结构、团队合作、灵活的工作时间和鼓励工人们在生产改进中扮演更积极的角色。

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