• 试驾法拉利458
    作为腾讯精英试驾荟的2011年度首期特辑,我们为您奉上红色传奇法拉利的最新力作458“意大利”,希望能让您从更加“活色生香生动”的文字和图片中找寻到超级跑车的经典魅力。
  • 超跑给人视觉和听觉的双重震撼
    试驾法拉利458
    如果你问我近期试驾什么车最让我印象深刻,那么我会毫不犹豫的回答是法拉利458。它拥有绝对的性能、超强的吸引力以及性感的颜色。当启动引擎的一刹那,你会开始领悟到什么是超跑的魅力。
  • 超跑给人视觉和听觉的双重震撼
    试驾法拉利458
    其实在坐进车内的一刻起,我就一直在努力的去适应它、迎合它、甚至去讨好458,原因只有一个,我希望更好的控制它。
  •   超跑给人视觉和听觉的双重震撼
    试驾法拉利458
    我们在一起相处的时间屈指可数,除了那些街头拼命追逐的眼球外,我知道此时的我应该算是一个幸运儿。
  •   超跑给人视觉和听觉的双重震撼
    试驾法拉利458
    在去往测试场地的路上,这台超级跑车似乎并没有想象的那样难以驾驭,虽然在此之前我曾经接受过一次泛泛的培训。
  • 自然吸气依旧是王道
    试驾法拉利458
    不过真刀真枪的耍弄还是要格外的留神,因为它是一个非常凶猛的家伙,看到法拉利458前脸的人都会有这样的感觉,当然我相信在马路上更多的人只会有时间去欣赏它的尾部。三排气管仅仅是象征物之一,浑厚的声音才是超跑特有的享受之一。
  • 自然吸气依旧是王道
    试驾法拉利458
    法拉利向来用性能证明自己的价值,而458则很好的证明了这一点。这台最大功率425千瓦的V8自然吸气汽油发动机就是绝佳的范例。
  • VBOX数据证明458的实力
    试驾法拉利458
    其实它是法拉利首款缸内直喷的90度夹角V型8缸发动机,它的极限转速在9000转左右。
  • 控制458要重新学会踩油门
    试驾法拉利458
    在我们的试驾中曾多次领教9000转时的疯狂,需要特别说明的是,它完全不会自动升挡,严格服从驾驶员的要求,此时极速分泌的只有驾驶员的肾上腺素。
  • 控制458要重新学会踩油门
    试驾法拉利458
    尽管真正亲密接触的时间不是很长,但法拉利458已经用实际行动告诉了我自己是容易接近的。
  •   控制458要重新学会踩油门
    试驾法拉利458
    不过不过若想到达情同手足的境界还是需要良好的驾驶基础保障以及必要的培训。
  • 法拉利永远领跑在这个群体的最前面
    试驾法拉利458
    我认为法拉利不需要过于奢华,性能对它而言永远是第一位的,无论整个汽车界如何发展,法拉利都如同那匹烈马一样永远领跑在这个群体的最前面。

他试驾

张洋
张洋
他是一个典型的北京爷们,和许多人一样对汽车十分的钟爱,追求速度、追求操控、追求通过、更追求完美,但这个世界上偏偏就没有一款完美的车。但他一直在寻找一款完美的车,不一定要拥有,但至少可以没有任何的瑕疵。不一定那些看上去文质彬彬的人就都是领导者,同样看上去凶神恶煞的他也是一个细腻的人,他的工作就是不停的接触各种类型的新车,这种职业被称之为“专业评测编辑”。

她试驾

提拉米速
提拉米速
初次见她,温文尔雅,然而当你知道她喜欢伴随着夜店舞曲在深夜的道路上狂飙,并无限次的出现在各种飚车场合的时候,当你知道她喜欢一切危险刺激感的东西的时候,你再也无法与她文静的外表联系起来。她没有丝毫的倦俪之气,她对汽车的爱有如日光般温暖、月光般冷梭,她见到法拉利的那一刻,浅浅一瞥,458已然俘获了她的心,那个眼神说明了一切,你会明白,她是一个真正爱车的女孩...

试驾花絮

因为法拉利的出现而出现
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