对李书福而言,2009年的确是不平凡的一年,除了闪电般收购了澳大利亚的变速箱生产商DSI以外,还推出了高端品牌帝豪,当然高盛入股吉利,收购中誉汽车建立杭州研发中心等等手笔都令李书福成为了业界的焦点,最重要的是这家缺少政策扶植的民营企业还将高端汽车品牌沃尔沃列为了收购目标,剑指高端市场,那么为何这些大手笔会出自一位民营企业家?从他的两会提案和议案中我们又看到了他怎样的思考呢?在2010年的3月5日,李书福在吉利北京代表处接受了腾讯汽车的采访。
李书福简介
李书福
李书福,浙江台州人,现任浙江吉利控股集团董事长,吉林大学董事会理事。在李书福的带领下,吉利汽车已经进入了中国汽车产业的第一梯队。
【语录1】“如果说以营利为目的,这个学校一定办不好”
腾讯汽车:您在一个提案中提出关于高校改革和协调发展,那么目前民办高校和公立高校的发展很不平衡,您如何看待?
李书福:大家必须明白教育不能以营利为目的。当然民办教育促进法写得很清楚,教育可以有适当回报,但我认为无论是民办的还是公办的,都不能以营利为目的。如果说以营利为目的,这个学校一定办不好。因为这个学校在学生的心目中就是不崇高的,就是不受尊敬的。百年树人,一个大学需要很久才能成为在世界上有影响的大学,所以要有耐心……[详细]
【语录2】“规划首先要尊重汽车产业的基本的规律”
腾讯汽车:吉利从刚刚开始创立的时候被边缘化,现在感觉越来越主流了,您觉得这种过程是如何发生的,尤其是这两年的情况下变化是非常大的,吉利用了什么样的策略?另外在产业转型和教育改革方面,吉利此次也带来了新的提案,那么您怎么看待这两者关系的?
李书福:我们一开始先有一个很严谨的规划,这个规划首先是尊重汽车产业的基本的规律、基本的要求。比方说,我们开始先成立学校,先培养人才。但我认为那时候的中国高等教育人才培养系统还不能支持吉利要发展汽车工业对人才的需求,所以我们一定要办学校。中国的汽车技术要想在世界领先,中国的汽车品质、服务各方面要想在世界上受人尊敬,一定要在人才的培养培训上匹配,一定要同步的推动,中国的高等教育就需要改革。改革一定要跟市场需求相匹配,跟企业发展相匹配,跟行业产业成长同步。因此,对教材、大纲、师资、培养的方法和教学的条件、教具各个方面要根据市场需求很快地跟进。不能说一本教材用十年,那肯定会落后的… [详细]
【语录3】汽车人才培养要靠两条腿走路 311模式很管用
腾讯汽车:您一直在提教育发展的问题以及教育改革的话题,那么您认为教育与产业升级之间才能的的匹配?您独创的并且在吉利大学推广的“311”教学模式是一种怎样的体制,实施的效果如何?
李书福:因为吉利教育的诞生就是为了支持汽车工业的发展,我们的初衷就是为了发展汽车工业才办了吉利教育。2000年全国高校工作会议召开以后,中国民办教育得到大发展,我们到北京成立了吉利大学。所以长期以来,汽车工业发展对人才的培育都是两条腿走路的,只靠传统教育模式和体制是不能够完全满足需求的。311是到今天为止没有得到国家正式认同的大学培养人才模式。这是我自己创造发明的,因为大学,尤其是专科和本科培养还是基础性的教育,不是研究型的人才培养模式。因此我的教育理念是这样的,走进校园的目的是为了更好地走向社会,而不是为了拿一张毕业证书,如果为了拿一张毕业证书而学习,最后很难在运用的过程中很顺畅地应用自己的技术。这就是我们中国的高等教育应该改革的地方…[详细]
【语录4】深入到这个产业的最基础、最末端去研究才能有正确结论
腾讯汽车:您一直说自己是按规律办事,比如说通用倒闭和200万辆这些东西你很早就预测到了,您为什么在别人都不自信的时候还能够保持自己的坚持?汽车产业的大环境总是不断发展变化的,比如去年自主品牌的市场份额就出现了大幅度的变化,那么您将如何看待未来的机遇?
李书福:我不知道能不能用新和旧来表达,我想规律是客观存在的,就是实事求是。实事就是客观存在的,求是就是要寻求正确的解决方案。想要寻求正确的解决办法就必须要深入研究,深入到这个产业的最基础、最末端的神经末梢去研究。谈到汽车就要研究汽车工业产品的神经末梢,从构成的要素来分析研究它的技术、成本、各方面要素。在变革的汽车时代下,强制性能源消耗指标其实跟汽车社会的到来做好准备是有关系的。因为汽车每年以几千万辆的增长肯定要消耗能源。所以吉利汽车着力新能源车,在电动汽车、油电混合的技术吉利是走在全中国、全世界前列的…[详细]
【语录5】我建议国家专门成立汽车社会到来的专题研究
腾讯汽车:在两会提案议案中,您谈到我们应该为汽车社会的到来进行各项准备,那么中国汽车社会到来有着怎样的标志?您认为中国汽车社会的到来和欧洲美国的汽车社会的到来有什么相似点和不同点,吉利汽车从中看到了什么样的规律和机会?
李书福:在居民大量消费汽车之后会带来的大量的关联问题。这些问题我还没有想好,所以我根据目前的一些问题出了这个提案,我建议国家专门成立汽车社会到来的专题研究,要专门成立这样的课题组,来研究中国进入汽车消费时代将有可能产生的问题,现在要做好解决这些问题的准备。相信这是整个中国社会形态变革的重要的新的历史时期的到来。我的提案只是对这个社会的到来有一些担忧,所以希望国务院能重视这样一个新的将有可能出现的问题。我们现在在加快推动绿色汽车技术的产业化,我觉得整个中国汽车工业的发展可能会因为这个有很大的改变。总之我希望8年后我们尽量做得更好,希望8年后我们还继续存在而且发展得不错…[详细]
【语录6】自主品牌的发展不是靠语言来影响的
腾讯汽车:我有两个自主品牌的问题,自主品牌是中国汽车工业的希望,那么第一,国内有一位非常知名的汽车网站曾经有这样一种说法,让做自主品牌车成为一件体面的事,他认为社会上有三种人乘坐自主品牌的车才能把这个品牌带起来,一个是官员、一个是富人、一个是明星。您对这种说法有什么样的感受?您在两会中间有什么观察?有没有对自有品牌进行宣传?
李书福:自主品牌的发展不是靠语言来影响的,要靠技术、品牌、质量、管理、靠一点一点的努力才能做得到的。我跟你们的观点有一点不同,我的观点是要顺其自然。不要强求政府给你太多的倾斜政策,我们不要要求太多的特殊的权利,我们一定要通过自己默默无闻的努力真正地在技术、品质、服务、管理上能够做到让人信服,让人发自内心地来选择自主品牌汽车。那一天到来的时候才叫水到渠成和成功,做汽车行业一定要知道口碑的力量是无穷的,口碑决定成败,所以通过口碑慢慢地大家都信了…[详细]
网友评论
李书福金句

□普通高校,无论是民办的还是公办的,都不能以营利为目的。如果说以营利为目的,这个学校一定办不好。

□全球金融危机从本质上讲是对中国经济发展方式的一种冲击。

□我们一开始现有一个很严谨的规划,这个规划首先是尊重汽车产业的基本的规律、基本的要求。

□改革一定要跟市场需求相匹配,跟企业发展相匹配,跟行业产业成长同步。

□我希望8年后我们尽量做得更好。希望8年后我们还继续存在而且发展得不错。

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