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江淮近日与天津正道正式签署了《框架协议》,双方将联手开发生产新能源车。本周二,江淮一位内部人士透露,双方虽已签署了框架协议,但是具体合资细节尚不明确…[详细]
这个框架协议连合资公司董事会人数,董事长和总经理谁家委派,都做了安排。尽管外界质疑不断,但当事方态度都很坚决,相信很快就会签署最终协议和合资合同…[详细]
企业介绍
江淮汽车
安徽江淮汽车股份有限公司成立于1999年9月30日,公司主要从事汽车及零部件的研发、制造和销售,主要产品包括中、轻型客车专用底盘、轻型载货汽车、瑞风商务车以及汽车变速箱等产品 …[详细]
新闻标题新闻标题新
美国正道汽车公司是一家集汽车开发、制造、销售为一体的新型环保节能汽车公司,其产品特点是高效率、低排放…[详细]
股价走势


资金来源
仰融向外界大规模招募有兴趣投资美国的投资移民。每一位投资50万-100万美元的投资移民,变可以在两年内拿到“有条件永久居留证”…[详细]
国内项目的融资则依托于天津正道股权投资管理有限公司对A股上市公司的收购,从而实现利用国内资本市场进行融资…[详细]
除了投资移民融资外,仰融的融资计划还包括来自中美两地的专业投资者、私募资金…[详细]

融资谜团待解
按照仰融的预期,2011年年底前要完成5000个投资移民的指标,以融资25亿美元,到2010年上半年,签约该投资移民计划的人数仅为120人左右 …[详细]
过在去5年中有上市公司4年亏损。仰融的计划是在国内收购4家A股上市公司后进行定向募集资金,但眼看离其2012年投产时间越来越近…[详细]
科尔尼咨询公司全球副总裁孙健表示,在美国用投资移民项目融到的资金是不允许出境的…[详细]
技术路线

初始阶段为2012-2016年,采用以天然气为主要燃料(汽油仅在紧急时备用),具有共轨式燃料供给系统的缸内直喷、增压、中冷的第三代压缩天然气(CNG)发动机,并根据车辆等级、车辆总质量需求,增添DVVT技术、可变压缩比(VCR)技术、两级废气涡轮增压技术,使用于高级轿车的发动机升功率达到134KW/L。

第二阶段为2017-2020年,在完善、改进初始阶段第三代CNG发动机的基础上,提高效率30%,确保CO2排放量满足欧盟2020年法规要求;此外将推出锂电池的插电式混合动力汽车。

第三阶段为2021-2030年,采用新一代以纳米发动机为动力的无蓄电池电动汽车技术。这就是正道汽车公司的以及时直接发电来取代蓄电池的新一代电动汽车。正道汽车公司拥有纳米发动机研究的的全部专利…[详细]


“先进”技术广受质疑
为正道独家使用的德国FEV混合动力技术。国家发改委一位权威人士指出,德国FEV是一家技术开发公司,谁给钱就给谁开发设计…[详细]
并没有任何机构或个人证实该技术的先进性即使是正道集团独立非执行董事宋健博士亦坦言,该技术“应该处于领先水平”,不过,“东西还没有做出来”…[详细]
据美国汽车网站The Truth About Cars报道,正道汽车的插电式电动车充电一次可行驶600英里…[详细]
仰融造车愿景

合作双方各取所需
江淮和正道汽车的合资为双方为来的合作开启了大门,也为江淮汽车未来的改制,提供了可以想象的空间。对与于江淮汽车来说,正道的吸引力不仅来源于他所描述的新能源规划,更看重的是仰融的融资能力…[详细]
正道与江淮汽车成立合资公司的最大意义是仰融曲线获得一个汽车生产资质,也为其实现宏伟计划节省了时间…[详细]
合资结果影响江淮未来发展
成功:江淮谋求新能源汽车突破将得以实现
  对江淮汽车来说,其在新能源汽车领域,既不具备类似上汽、一汽、东风这样的合资背景以实现技术引进,在自主研发上又远落后于比亚迪、奇瑞、长安这样的同级别自主品牌…[详细]
失败:江淮汽车将更加被动 未来融资将受影响
  家底并不殷实的江淮汽车此次与正道的合作,如果最终以失败收场,首先将使江淮的新能源车方向的思路受到打击,其次,在此项目上投入的大笔资金会使江淮在后续的发展上捉襟见肘,甚至影响未来的融资能力…[详细]
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