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首届全球汽车论坛闭幕 达成五大共识
首届全球汽车论坛
达成五大共识
本届全球论坛所达成的共识:中国汽车产业完成了从小到大的转变,逐步实现从弱到强的实现。同时中国汽车市场开始从新兴汽车市场向成熟市场过度,不但市场发展快,汽车消费需求变化也非常快,汽车企业应该主动适应这一变化。在金融危机之后,全球汽车工业向中国和一些新型经济体转移,对中国汽车工业来讲…[详细]
商务部陈林
商务部陈林
重组并购完全取决于企业自身
  企业的资金政府是不会干涉的,投资自主权是它的,决策权是它的,经营权也是它的,政府只是支持它,给它搭建一个平台,保持一个好的环境。重组并购是完全取决于企业自身的,也不是为并购而并购…[详细]
Claudie Smadja
Claudie Smadja
并购需要实力 应先注重自身发展
  中国的企业应该继续发展与外国公司各种形式的合作伙伴关系,建立合资企业。要走向世界就不仅是靠扩大出口扩大贸易。真正的国际化,就要进入全球汽车供应链。我觉得海外并购不应该成为一种潮流…[详细]
王侠
王侠
汽车业面临产能过剩 应加强预判
  21世纪以后,我们整体的这种全球汽车厂商面临产能过剩,这对汽车是一种挑战。同时,我们的消费者对产品更加苛刻,要求更加苛刻,那么消费特征,消费习惯也在发生非常大的变化。…[详细]
汪大总
汪大总
北汽产能不足 股份公司月底挂牌
  发改委是提这个警钟和注意,我觉得有实际意义,但是从北汽来讲的话,我们产能是不够的,我们对汽车未来发展比较乐观,历史借鉴的话,我们的预测总是偏低的,我也偏低了。…[详细]
宣奇武
宣奇武
5年内中国会做到电动车世界第一
  纯电动现在也面临一些问题,包括充电设备的整备,包括充一次电行驶的距离等等。随着政府领导,汽车厂家,为了民族的利益共同普及电动车,我想在不久的3、5年之内,我们会做到世界第一。…[详细]
蓧原道雄
蓧原道雄
混合动力是非常有效的一种需求
  在汽车消费里面,首先考虑的是消费者购买一款汽车产品,消费者接受的一个合理的价格,是必须是前提条件,还有一个条件,在现有的人流框架内,在现有的人流框架内,尽量的减少石油的消耗,…[详细]
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