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 商务部陈林重组并购完全取决于企业自身企业的资金政府是不会干涉的，投资自主权是它的，决策权是它的，经营权也是它的，政府只是支持它，给它搭建一个平台，保持一个好的环境。重组并购是完全取决于企业自身的，也不是为并购而并购…[详细] |
 Claudie Smadja并购需要实力 应先注重自身发展中国的企业应该继续发展与外国公司各种形式的合作伙伴关系，建立合资企业。要走向世界就不仅是靠扩大出口扩大贸易。真正的国际化，就要进入全球汽车供应链。我觉得海外并购不应该成为一种潮流…[详细] |
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 杰克中国汽车10年内即可走向国际市场我们感觉到关于中国汽车市场最大的变化是，中国现在已经摆脱了落后于全球其他汽车市场的局面，不论是从技术水平上，还是从你们的销量上，中国都已成长为全球汽车的领军市场…[详细] |
 Nick Gill中国车企海外拓展应先立足本土中国已是全球最大的汽车市场。如果中国的厂商在中国市场都不能取得成功的话，那几乎可以断定他们不可能谋求全球市场的成功。如果看看不同国家汽车厂商的表现，你就会很容易得出这一结论…[详细] |
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 王侠汽车业面临产能过剩 应加强预判21世纪以后，我们整体的这种全球汽车厂商面临产能过剩，这对汽车是一种挑战。同时，我们的消费者对产品更加苛刻，要求更加苛刻，那么消费特征，消费习惯也在发生非常大的变化。…[详细] |
 汪大总北汽产能不足 股份公司月底挂牌发改委是提这个警钟和注意，我觉得有实际意义，但是从北汽来讲的话，我们产能是不够的，我们对汽车未来发展比较乐观，历史借鉴的话，我们的预测总是偏低的，我也偏低了。…[详细] |
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 宣奇武5年内中国会做到电动车世界第一纯电动现在也面临一些问题，包括充电设备的整备，包括充一次电行驶的距离等等。随着政府领导，汽车厂家，为了民族的利益共同普及电动车，我想在不久的3、5年之内，我们会做到世界第一。…[详细] |
 蓧原道雄混合动力是非常有效的一种需求在汽车消费里面，首先考虑的是消费者购买一款汽车产品，消费者接受的一个合理的价格，是必须是前提条件，还有一个条件，在现有的人流框架内，在现有的人流框架内，尽量的减少石油的消耗，…[详细] |
