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作为浪漫之都的巴黎,它的车展如同时装展,不但能给人以争奇斗艳的感觉更重要的是它代表了汽车设计的发展趋势。下面就让我们一同来从巴黎车展发布的新车上来了解下未来汽车的设计方向吧...
日内瓦车展、法兰克福车展、巴黎车展作为欧洲三大汽车展,向来都是全球汽车动向的前哨,每两年一届的巴黎车展自然也成了全球汽车最新设计潮流的T台,不妨借此机会来了解一下全球最新的…[详细]
中型车内饰设计采用了更多的质感颇佳的塑料按键和装饰,设计上完全抛弃以往老式豪华感,更为突显科技简约的风格…[详细]
本届巴黎车展纯电动车设计无疑是新的动力趋势,其风头盖过混合动力车型和常规动力车型。有续航里程长至900公里的车型,有百公里加速4秒以内的车型,有15分钟既能充满50%的电量的车型…[详细]
福克斯ST
虽说正式上市要到2012年,但是福特已经迫不及待的拿出了新一代福克斯的高性能版本--福克斯ST,并且实车于今年的巴黎车展…[详细]
奔驰新一代CLS
全新一代奔驰CLS在巴黎车展正式亮相。新一代的CLS在外观上的改变是最大的,特别是前脸设计更加了类似于奔驰SLS AMG车型…[详细]
新雪铁龙C4
全新一代雪铁龙C4继发布了首批官方图片后,在今次巴黎车展上正式发布了实车,这款换代产品亦是未来会进入中国市场的一款…[详细]
全新PASSAT B7
在本届车展上正式亮相的PASSAT B7绝对算是一款重量级车型,特别是对于国内用户来说,它将于明年引进国内生产,并取代…[详细]
路虎揽胜Evoque
路虎揽胜Evoque的定位就是豪华的SUV车型,因此基于揽胜的豪华品质丝毫不会下降,但是基于LRX的跨界外形也帮助Evoque可以赢得更多的客户群体…[详细]
本届巴黎车展我们将看到四款全新换代的中型车:大众帕萨特B7、标致508、雷诺Latitude和起亚新远舰。从中我们可以发现全球中型车内饰设计新动向。鲜艳的桃木木纹装饰不见了,取得代之的是更多的质感颇佳的塑料按键和装饰,设计上完全抛弃以往老式豪华感,更为突显科技简约的风格。而窥豪华车内饰设计则显示出前卫、奢华、简约、科技潮流的新动向…[详细]
奔驰新一代CLS
本届巴黎车展亮相的奔驰新一代CLS内饰设计相比老款大面积实木装饰范围缩减,增加了按键布局和镀铬元素的运用…[详细]
雷诺Latitude
雷诺Latitude随与天籁同平台,但内饰设计风格上依然以突显科技品质为主调,整体上以质感颇佳的塑料按键和装饰为主…[详细]
路虎揽胜Evoque
路虎揽胜Evoque内饰设计则更突显前卫、科技、品质。真皮覆盖的中控台,质感颇佳的黑色按键,大量镀铬装饰,彩色大…[详细]
全新PASSAT B7
大众帕萨特B7内饰整体造型和布局与老款差别不大,但材质运用上剔除了鲜艳的桃木木纹装饰转而用银色饰板代替,突显优雅…[详细]
奥迪A7
奥迪A7内饰设计以前卫、简约、奢华为主调,造型别致的大面积浅色实木装饰、少量的按钮、皮革材质、金属质感的亚光仪表框架、彩色大液晶屏、钢琴…[详细]
本届巴黎车展纯电动车设计无疑是新的动力趋势,其风头盖过混合动力车型和常规动力车型。有续航里程长至900公里的车型,有百公里加速4秒以内的车型,有15分钟既能充满50%的电量的车型,有小型电动车最高速度高达150公里/小时的,也有超跑概念车极速高至300公里/小时的。从充电到加速到极速再到续航里程,如今的纯电动驱动汽车性能已经与常规内燃机车型没了差距,而且还能实现“零排放”。可以说本届巴黎车展我们已经看到了电动车发展成熟的一面…[详细]
萨博9-3 ePower
萨博品牌也在本届巴黎车展发力,推出9-3 ePower纯电动概念车,其动力完全由锂电池组提供,车型可以达到最高185马力…[详细]
雪铁龙C-Zero
雪铁龙C-Zero纯电动概念车配置了高容量的锂电池,最大功率64马力,最大扭矩180牛米,最高时速达到130公里/小时…[详细]
奔驰A E-Cell电动车
奔驰在本届巴黎车展上推出了五门掀背车型A-class的E-Cell电动车,动力来源于大容量的电池组,最大功率95马力…[详细]
标致iOn
标致iOn使用普通家庭常规的220伏电源插座可以在6个小时内充满电池,同时还能通过一个400伏的电源插座进行快速充电,可以在…[详细]
捷豹C-X75
捷豹C-X75概念车采用锂电池为四个轮子边上的直流电机供电驱动4轮运转,但在车内搭载两个小型化的微型涡轮增压发动机给电池充电,并不参与车辆驱动…[详细]
本届巴黎车展各大性能品牌均展现了其最新的超级跑车产品,其中兰博基尼Sesto Elemento轻量化超跑概念车、捷豹C-X75纯电动驱动超跑概念车和标致EX1纯电动超跑概念车、奥迪Quattro概念车无疑是超级跑车未来发展最具代表性的4款产品。透过它们的动力匹配和性能指标我们能从中清晰的发现全球超级跑车已经向混合动力和纯电动领域全面进军,在加速性能、燃油经济性和续航里程方面都取得了实质性突破。与此同时,本届巴黎车展亮相的众多超级跑车零到百公里均已进入3.0秒区间,标志着超级跑车全面进入零到百公里加速3.0秒高性能时代…[详细]
捷豹C-X75纯电动车
捷豹C-X75纯电动车
捷豹C-X75纯电驱动概念车,采用锂电池和微型涡轮增压发动机组合。实现高达328公里/小时的最大时速,而百公里加速仅需3.4秒…[详细]
标致EX1纯电动超跑
标致EX1纯电动超跑
标致EX1纯电动超跑概念车采用了锂离子电池作为动力来源,通过两个电动机分别驱动前后轮,可以在3.5秒以内完成百公里加速…[详细]
莲花新一代Elite
莲花新一代Elite
新Elite搭载5.0升V8发动机,最大功率可达620马力,其0-100公里/小时加速仅需要3.6秒,最高时速更是达到了314公里/小时…[详细]
奥迪Quattro概念车
奥迪Quattro概念车
奥迪Quattro对应了全新的2.5升5缸涡轮增压直喷发动机,作为奥迪超级跑车的入门级车型0-100公里/小时加速同样只需3.9秒…[详细]
兰博基尼Sesto Elemento概念车
兰博基尼Sesto Elemento概念车
兰博基尼Sesto Elemento概念车,搭载 5.2升V10发动机,最高可输出562马力的最大功率,配以999公斤超轻的车重,0-100公里/小时加速仅需2.5秒…[详细]
从2008年美国汽车业遭受重创起,这个世界仿佛一夜之间坚定了很多事情,高级跑车制造商们开始坚信大排量时代已经过去,环保节能的趋势不可逆转,如是纷纷推出了混合动力车型或纯电动车型,与以往不同的是本年度无论3月的日内瓦车展还是本此法国巴黎国际汽车展上的概念车已经不仅仅只是作秀了,他们量产的信心和决心越来越大…[详细]

纯电动设计

捷豹C-X75电动概念车
捷豹C-X75电动概念车
本届巴黎车展超级跑车捷豹C-X75概念则是一款纯电驱动(混合动力型)的超跑车型,其采用锂电池为四个轮子边上的直流电机供电驱动4轮运转,但在车内搭载两个小型化的微型涡轮增压发动机给电池充电,并不参与车辆驱动。在最极端的情况下,可以实现高达328公里/时…[详细]

轻量化车身设计

兰博基尼盖拉多LP 570-4 Blancpai
盖拉多LP 570-4 Blancpai
兰博基尼在巴黎车展上推出了特别版车型--Gallardo LP 570-4 Blancpain。这是一款以性能为唯一追求的车型,黑色的车身涂装、碳纤维的扰流器、后视镜都是极为诱人的。车型0-100公里/小时加速仅3.4秒,而且加速到200公里/小时也只需要6.8秒,极速可达320公里/小时…[详细]

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