开篇语： 2011年度车开始进入了一个高品质新车时代，中国汽车产品已经进入了转型期，自主品牌车型的投放力度大不如以前，但精品车型越来越多，如瑞麒G5、荣威350、帝豪EC7等。各大合资品牌也趁着车市大好，纷纷推出了更多高品质车型，如已经上市的标致408、别克英朗、大众CC、丰田新锐志，将要上市的本田哥诗图、蒙迪欧-致胜2.0T车型等。与此同时SUV市场和豪华车市场都迎来了更多高质素车型，如大众途观、奥迪Q5 、现代ix35、起亚智跑、奔驰新E级L加长、宝马新5系Li加长等车型。[阅读详细]

微、小型车市场更追求品质，合资车唱主角　2010年称为高品质轿车元年的时代在每一个级别的车市都传达着清晰的信号，在以品质为核心的新战略下，各大自主品牌在这一年也逐渐放松了微小型车市场的发展，将重心转移至紧凑型以及中型轿车市场。自主品牌新车值得一说的车型仅为长安奔奔MINI、海马王子、奇瑞风云2两厢三款车型。[阅读详细]

紧凑型轿车市场进入真正的高品质时代　2010年称为高品质元年的最核心原因来自紧凑型轿车市场的质变，这一年推出来的重要车型，无论是自主品牌还是合资品牌我们都看不到以低价格为卖点的车型了，而是更多的向消费者传递高品质的信号。圆了自己的梦。[阅读详细]

中型车市场向高品位高质素倾斜　2010年称为高品质轿车元年，在中型车市场体现也是相当的明显，本年度上市新车几乎看不到性能差，造型平庸的车型。以一汽-大众CC、起亚凯尊、广汽本田哥诗图、长安福特蒙迪欧-致胜2.0T为代表的新车型，将中型车市场推向了更高品位更高质素的高潮。[阅读详细]

SUV市场刮起欧系设计旋风　中国SUV市场同样向高品质方向发展，本年度上市的三款重量级新车上海大众途观、北京现代ix35、东风悦达起亚智跑，三款车型刮起了一股欧系设计旋风。[阅读详细]

豪华车元年到来　中国车市往高品质方向发展，其方向标并是豪华车的走向，2010年中国豪华车市场增量惊人，除了奥迪品牌销量基数过大，增速在60-80%左右外，多数品牌均能达到100%以上的增速。全年豪华车销售将突破80万辆。从产品角度上而言，各大豪华品牌均在为中国市场提供独家的产品。[阅读详细]

自主品牌高品质轿车试水时期　2010年是中国自主品牌战略转型的一年，比亚迪F3销量神话不在，销量急速下滑，其他自主品牌销售也好不到哪出，让我们在为车市欣欣向荣发展高兴之余也留下了遗憾。冷静一想这一年我们发现传统自主品牌车型的竞争力在退化，销量节节败退，而各大自主品牌投向更高品质的车型上，受制于品牌形象，也没有取得任何突破。2010年或许是自主品牌转型最为痛苦和尴尬的一年。[阅读详细]

新能源汽车初露尖尖角，期待明年爆发　中国市场新能源汽车尤其是电动车被提到了国家战略的高度，它也将成为十二五规划的重点项目。虽然本年度国家出台了最高达6万元的补贴政策，虽然北京车展上展出了众多新能源汽车尤其是电动汽车。但是风声大雨点下，落到实处的车型并不多。[阅读详细]