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标致百年发展轨迹:200年的严谨和激情

至今,标致品牌已经走过200年。在漫长的发展进程中,标致的业务范围覆盖了众多领域,比如,工业设备、锯条、缝纫机等。标致的自行车、摩托车和商用自行车的生意也做得很红火,而且开始于在汽车时代到来之前很长一段时间。然而,真正使标致成名并确立了其国际地位的是汽车的生产。
1532-1889年
从谷物到钢铁

当时法国的主流产业还是农业,一个具有开拓精神的家族放弃这种传统产业,把目光转向了工业。

早在15世纪,标致家族生活在蒙贝利亚尔地区的旺东库尔,位于今天杜省境内。这个家族的主要成员是农民,但也有手工业者,士兵和纺织工人。

1882年,制成了第一辆老式自行车 “大自行车”,这种自行车的前轮比后轮大很多。1886年,在阿尔芒的倡议下,标致系列的自行车在博利厄开始批量生产。这种自行车的特点就是安装有链条传动装置。

1890-1891年
从蒸汽机到汽油机

阿尔芒预见到燃油动力的发展前景,在蒸汽车后,义无反顾地投身到汽油汽车的实践中。

在瓦朗蒂涅第一辆以燃油为动力的四轮标致汽车"2型"诞生。该车配备了戴姆勒发动机。

1896-1901年
阿尔芒摆脱束缚

"标致汽车公司" 由阿尔芒在里尔(Lille)成立, 集中于旅行汽车和卡车的生产,而他侄子们即欧仁的儿子皮埃尔、罗伯特和于勒则继续生产工具、自行车和动力三轮车。

1897年,阿尔芒开始生产自己的水平双缸发动机,更新了产品系列,生产出了双座"14型"(Type14)、敞篷汽车 "15型"( Type15)、对座式"16型"(Type16)、微型车"17型"(Type17)和掀背8座"18型"(Type18)。所有这些型号的车都安装了标致发动机,并且,还可选用米其林充气轮胎,而不再只有实心硬橡胶轮胎了。

1902-1909年
从操作杆到方向盘

1902年,标致彻底放弃了从马车时代继承来的东西,致力于有前车身和方向盘汽车的生产。

1905年,"标致兄弟之子"公司生产了他们的第一辆汽车,这是一辆只有一个气缸的"标致狮子"汽车。其后又生产出了"V"形双缸发动机汽车,这款车在12月巴黎车展上露面,"标致兄弟之子"的产品都是大众化的小型汽车,而阿尔芒领导的"标致汽车公司"定位很高,所以这两个公司之间并没有直接的竞争。

1910-1918年
团结就是力量

专门生产狮子小型汽车的"标致兄弟之子"公司最终与阿尔芒的"标致汽车公司"合并。

6月,驾驶标致 L76的布瓦洛(Boillot)赢得了在皮配(Pieppe)举办的ACF大奖赛冠军。这辆车是世界上第一辆采用四个凸轮轴和每气缸四个气门的汽车。索绍(Sochaux)工厂的建设工程开始。

1919-1929年
大众化时代

一战之后,汽走进了越来越多的人生活,这一切归功于Quadrilette车的发明生产。

1919年7月,标致的新款10马力163型汽车问世。12月,161型Quadrilette小四轮车揭开了神秘面纱,这是一款经济型四轮微型车,在她身上还有战前标致Baby车型的特点。

1929-1934年
从零到Eclipse车

从标致201开始的中间数字为零的车型命名方式沿用至今,标致还发明了可折叠硬式车顶。

1934年第一辆硬顶敝蓬车出现,车型为401,名Eclipse(意为忽隐忽现)。这是前所未有的创意,是设计师保兰、标致特许经销商达尔马特和车身制造公司普尔图的合作结晶,由标致进行系列化生产,它创造了世界上此款车型的先例。10月份,6马力201型在巴黎车展上亮相。这辆车首次在型号数字中间出现"0"。从此,标致一直沿用这种命名方式并将其正式注册。

10月份,6马力201型在巴黎车展上亮相。这辆车首次在型号数字中间出现"0"。从此,标致一直沿用这种命名方式并将其正式注册。

1935-1945年
空气动力学原理的应用

随着"索绍纺锤"车型的推出,在20年代罕被使用的空气动力学成为标致系列车型的设计基础。

1935年,在巴黎车展上推出标致402。它的车身根据空气动力学原理设计,标明标致的车型均可应用该设计,领先于同时代的所有竞争者,它在标致车史上具有里程碑的意义。

1941年,VLV面世,这是一辆电动车,是为了应付占领军的燃油限制而设计的,所有生产在巴黎近郊进行。

1948-1959年
从头再来

在重建期间,标致1948年推出了一辆全新的整体车身轿车:203。

1948年,在10月巴黎车展上,标致又推出了战后的一辆全新理念的汽车203,并开始了单一车型的政策。

1959年,推出第一款量产柴油车标致403。403有着Indénor发动机,是世界上首款安装了防止发动机水温过高的自动降温风扇的汽车。

1960-1964年
具有意大利风格的标致404时代

在意大利设计的404是标致汽车外形风格转变的开始,它对标致品牌形象及未来至关重要。

1961年3月,在日内瓦车展上又展出了法国第一台直喷发动机,并在6个月后在标致404车上使用。

1963年与雪铁龙公司谈判,所达成合作甚为有限。标致又转向"雷诺工厂国家管理处"协商。

1965-1973年
前轮驱动之变

尽管是生产传统轿车的专家,标致却毫不犹豫的在标致204上采用前轮驱动。

1966年4月,标致与雷诺公司签订了一项技术合作协议,联合开发新产品,并建成了一个"法国机械公司",为两家汽车厂商制造发动机,随后瑞典汽车制造商沃尔沃也加入了这一合作。

1972年10月,在巴黎车展上,标致推出了世界上最小的4门轿车标致104,它的销售获得空前成功。

1974-1984年
狮子的胃口

当世界汽车工业遭受石油危机之时,标致却相继收购了克莱斯勒的欧洲公司和雪铁龙。

1974年10月,标致推出了V6PRV发动机,这是与雷诺、沃尔沃合作的结晶,这台发动机安装在标致504跑车上并参加了巴黎车展。

1978年"PSA标致雪铁龙公司"收购了克莱斯勒分别设在法国、英国和西班牙的三家欧洲子公司,得到了他们的品牌和车型,也获得了这三家公司在这些国家的厂房。1979年,标致505上市。

1985-1994年
冠军的时代

1985年,标致309上市。与中国政府在广州达成协议,标致进入中国。Salonen和Harjanne驾驶标致205 Turbo 16,赢得了世界汽车拉力锦标赛赛的胜利。

1989年,1月,标致405T-16第三次夺得巴黎—达喀尔拉力赛的胜利。2月,标致推出传动内置的405。在法兰克福车展上推出了著名的标致605轿车。12月,第一百万辆标致309在普瓦西下线。

1995—2000年
迈向二十一世纪

随着配备HDI微粒过滤器柴油发动机的206及607的上市,标致进一步巩固了自己的地位。

1995年,PSA推出了Tulip(缩写,意为个人与公共城市交通自由人)概念车,这是一款供城市用的小型迷你单厢车,在拉罗谢尔市实地实验的经验上,标致对此车推出路面、能源及租赁等一系列配套系统的支持。

2000年,6月2日和3日,标致在索绍的“标致博物馆”扩建后开馆,展品中车的部分有200辆,包括150辆标致汽车。

2001—2003年
换档提速

2001年2月,307向全球媒体亮相,数月后,307销量突破300000辆,由欧洲记者组成的评审团将其评选为2002年最佳车型。

东风汽车公司与PSA标致雪铁龙集团签订扩大合作协议,标致品牌被引入中国。第40 000 000 辆标致车诞生。

2003标致在日内瓦车展推出创新的概念车Hoggar。206的运动版206RC同时亮相。自创立来标致总产量达到40000000辆。

标致家谱
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狮子历史变迁史:见证标致品牌灵感历程

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