本周汽车圈大事件不少,8月2日(周一),福特汽车公司将在英国伦敦举办的交接仪式上,正式把沃尔沃资产交割给吉利控股集团。至此,吉利收购沃尔沃大功告成,成为中国汽车企业成功收购国外豪华汽车企业和品牌第一宗…[新闻详情]
  8月3日(周二)江淮汽车与天津正道股权投资管理有限公司签署了《关于节能环保新能源汽车项目合资合作意向书》。而天津正道为资本大鳄仰融旗下投资公司…[新闻详情]
  本周,中国汽车研究中心发布了2010年7月国内汽车产销数据[详见专题],汽车产销量环比继续下降,库存周期直逼上限,在7、8月汽车销售传统淡季里,经销商们的压力非常大;恰在此时,比亚迪宣布下调2010年度销售目标,这是否将引发更多车企跟进…[详情]
  车界纷纷扰扰,作为旁观者的媒体精英们将帮助我们剖析事件背后的深层含义。
江淮联手仰融 发展新能源汽车
仰融江淮合资造车仅仅是意向 关键词:江淮联手仰融
江淮联手仰融造新能源汽车
作者:张毅
  “江淮汽车是国内自主品牌汽车企业中,具备相当实力的一家公司,一直走的很稳。此次竟然会和正道这样的企业合作,有点匪夷所思。最大的可能是江淮汽车负责对外合作的人员,眼睛擦得不够亮,没有识破正道的真实面目,被忽悠了一把。不过还好,仅仅是一纸意向书,并不具备任何法律约束力。” [阅读全文] [我要发言] [专栏:一锤定音]
腾讯哈尔滨市网友:擅长讲故事的仰融绘制了一份足够让人心动的宏伟蓝图。他将以新能源汽车为切入点,在美国和中国同时组建汽车公司,实现“831111”计划,即未来8年,实现产能300万辆,产值1万亿元,税收1000亿元,提供10万人就业,人均年收入达到10万元。
腾讯网友 难得糊涂:仰融是空手道高手啊,你以为他真拿那么多的钱出来呀?!别做了“白狼”还谢他呢!
腾讯河南省网友 仕嘉:如果让这么个二流企业也来中国赚一把,说明我们的决策者是多么的无知低能。有良知的中国人坚决抵制。
 “市场换技术”已过时 中国不需要更多合资 关键词:合资
  
武卫强:我们是否还会需要那么多合资
作者:武卫强
  “比翼齐飞是汽车强国梦的必经之路。就现状来审视这对翅膀,合资的翼远远大于自主的翼。中国汽车这只超大飞禽依然在原地打转,难以一飞冲天。因此,做强自主品牌,在核心技术和新能源走势上索要话语权是当务之急。” [阅读全文] [我要发言] [主编博客]
腾讯网友 一杯清茶:考验真的是一波一波的来,收购完成是一种考验,运营盈利也是一种考验,相信经历这些,能让吉利更加的坚不可摧。
腾讯网友 落塵冥王:吉利用自己的方式运营沃尔沃?你觉得把吉利在国内用的那套拿到沃尔沃能用吗?敢用吗?买下它不等于你有能力驾驭它,吉利才在汽车行里成长了几年,虚心向沃尔沃学习先进的技术和模式倒是真的。
腾讯无锡市网友:老李虽然草根出生,但他所取的成绩不得不让人感叹草根的力量和决心。希望老李继续走下去,实现他的造车梦,也给国企车厂狠狠的打击下。
吉利完成收购沃尔沃:一手交钱一手交权 关键词:吉利收购沃尔沃
吉利完成收购沃尔沃:一手交钱一手交权
作者:李潮
  “我想,在李书福的未来之梦中,VOLVO不是一株孤高万丈奔驰宝马般的高树,而是虬根交错、落地成活、独树成林、亭亭如盖的巨榕。
  今天全球汽车产业中位居前茅的厂家几乎都形成了这样的形态,丰田、日产的海外销售早就超过了本土制造,大众、现代-起亚集团也在中国落地生根,而除了在中国和福特马自达共线少量生产,VOLVO仅是在欧洲孤岛瑞典和比利时制造的小厂商,所以李书福在收购签字新闻发布会上陈述心迹:‘在我看来,沃尔沃就是一只老虎。它本应属于大森林,而不是目前困住它的笼子。这只老虎的心属于瑞典和比利时,但是它的爪子可以伸向世界各地。’”[阅读全文] [我要发言] [主编博客]
中国汽车为何只有“钱”却没有钱伟长 关键词:人才
中国汽车为何只有“钱”却没有钱伟长
作者:李村
  “全球自有汽车工业以来的100多年间,以及中国有汽车工业的50多年来,始终未能产生一个可以和“三钱”媲美的大师,这导致中国的汽车工业虽然在近几年越来越赚钱,但却从来就没有产生过能够产生类似“三钱”的专家来!50多年前中国人大干快干造红旗的时代永远成为了无法追随的历史,尤其随着30多年来的汽车合资时代的深入,中国丧失掉了最后的技术成长资本。”
[阅读全文] [我要发言] [记者博客]
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