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本期嘉宾
吴迎秋
吴迎秋
易车媒体委员会主席、车世界共同传媒总编辑
徐峰
徐峰
《21世纪经济报道》汽车版主编徐锋
发展自主不差钱 三大车企为何要上市
赢利才是车企追求之根本 规模扩张需慎行
由于受到金融危机的影响,2008年国内汽车行业的总利润仅比2007年增长7.46%,汽车销量也仅比07年增长6.70%。由于受到国家相关优惠政策刺激的影响,2009年国内汽车销量实现同比增长近46%,而同期的行业总利润更是比08年增长达241.82%…[详细]
国内汽车龙头企业上海汽车与长安汽车、一汽夏利等车企先后发布了2009年的业绩预增公告:由于汽车销量的大幅提升,上海汽车净利润同比增长900%以上,长安汽车净利润更是高达4207%…[详细]
“目前所有汽车集团都有自己的自主品牌,国有、民营的自主品牌销量合计也号称快占据半壁江山,但如果说利润,所有自主品牌的利润基本上都在合资品牌之后”…[详细]
如果集团整体上市则可以不必仰仗合资公司的利润,更可以少受合资外方、当地政府的掣肘,不仅股市的资金可以去谋发展,合资公司的股权利润也可以被合理地分配到股东认可的项目上去…[详细]
业内点评
《21世纪经济报道》汽车版主编徐锋
企业后续发展资金缺口大
  徐峰:汽车企业现在的日子比较好过,但为了下一步的发展,很多企业主要是缺乏资金,像研发或者是渠道,不光是渠道还有技术,还有未来发展的一些硬件的投入,这方面都需要资金,资金对他们目前来说未来做大规模或者是从竞争中立于不败之地都有关系…[详细]
车世界共同传媒总编辑吴迎秋
资本市场的钱可以更好推动企业发展
  吴迎秋:对汽车企业来说,它发展的两大要素,一个就是产品,一个就是它有足够的资金。上市就是为了更好的发展,从资本市场来的钱可以用来推动发展的需要。所以现在一切都是从这个层面,我们看到国内汽车巨头企业都在纷纷做一些上市的准备…[详细]
车企上市不是争夺话语权的过程 协商共赢是根本
车世界共同传媒总编辑吴迎秋
跨国公司有良好市场机制 推动国内企业健康发展
  吴迎秋:在中国市场,跨国公司只要它有更好的市场化的机制反而对推动企业的健康发展是有利的。最后能达成一致的。跨国公司它有它的长处和特点在这里边。应该说这些长处和特点也能够在相当长的一段时间内确保它的利益的最大化…[详细]
《21世纪经济报道》汽车版主编徐锋
合资与自主 协商共赢是根本
  “阻力肯定有,通过协商最终是可以解决的。”徐锋表示,一汽为什么在三大公司里上市这么慢,跟它在自主品牌这一块之前走的一些弯路或者是出现的波折有很大的关系,它现在融资的目的无非是做大自主品牌这个业务。现在一汽整个的业务结构是很不平衡的…[详细]
国有汽车集团:合资业务成上市路上“绊脚石”
传韩国现代对北汽整体上市强势“不合作”
传韩国现代对北汽整体上市强势“不合作”
  近期有消息称,韩国现代对北汽上市表现出了强势的“不合作”态度,甚至阻挠对北京现代的审计工作。在北汽与韩国现代8年的合作关系中,韩方一直处于主导地位,并通过零部件采购等方式掌握合资企业大部分的利润…[详细]
广汽集团上市杀青 合资博弈暂告段落
广汽集团上市杀青 合资博弈暂告段落
  反复重启上市计划的广汽集团终于得以登陆股市,而这对广汽而言,背后绝对不仅仅是一场资本层面的胜利。正是因为合资伙伴外方对“话语权”的担忧,才使得广汽集团的上市一波三折…[详细]
民营汽车企业:上市无包袱 思路更清晰
民企上市
  相对于拥有政府背景的国有企业,吴迎秋坦言,关于融来的资本用来干什么,这一点对于民营企业相对来说清晰一点。“国有企业上市和民营企业上市有一个不太同的,因为国有企业上市可能更多的还有一层意思就是说它是面对着市场化。一旦你走向资本市场,更多的你用市场化的一种机制来运营企业题…[详细]
“股神”巴菲特入股比亚迪获利近6倍
  2008年9月27日,“股神”巴菲特的投资旗舰伯克希尔公司持股87.4%的中美能源宣布,以18亿港元入股比亚迪,认购2.25亿股比亚迪公司的股份占公司已发行H股总数约28.37%…[详细]
背景:发力自主品牌 三大汽车集团掀上市潮
《21世纪经济报道》汽车版主编徐锋
徐峰:成功上市后将加速自主品牌的发展
  徐锋认为,企业上市后对自主品牌的冲击,还有对自主品牌在中国汽车市场占的份额的增加,这肯定是一个趋势。随着整个市场的发展融合,自主品牌跟合资品牌的正面直接的竞争会越来越激烈。这种趋势一旦延伸,中国市场的升级换代或者是竞争过剩的其他就会出现…[详细]
车世界共同传媒总编辑吴迎秋
吴迎秋:融资过后自主企业需要向深度发展
  对于企业融资之后发展自主品牌,吴迎秋认为,融资之后看到的更多的是广度上的,深度上还不够,做一个反向的举例,如果中国的汽车市场没有那么火,未来潜力没有那么大,我想很多进行上市的公司,对未来融资的设想更多体现在升级换代,在技术层面上往深处走…[详细]
三大汽车集团上市情况
精彩观点
  如果徐和谊确实无法解决北汽福田之事,那么北汽整体上市的最大看点在于外资——北京现代和北京奔驰。这是北汽集团的悲哀,也是多数中国汽车企业的悲哀。我们上市的多是代工厂,我们不拥有工厂的灵魂。那些技术灵魂只为外资拥有!
--[吴琼:北汽上市暴露内部矛盾 憾失北汽福田]
  广汽集团虽然盈利能力比较强,但如此巨大的集中投资,恐怕资金压力不会小,也会面临缺钱压力。以广汽集团的实力,银行贷款不成问题,但上市融资是一条既简便又快捷的道路,还没有利息。
--[张毅:广汽集团整体上市意义何在?]
三大车企上市历程回顾
三大车企上市历程回顾
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